Technologies

Technologies

Wilier concepts changing world, we share "our ideas"

asymmetric rear arms

Wilier racercykler er berømte for deres front. Vores integrerede kronrør og gaffeldesigns sikrer uovertruffen styring og sikkerhed på nedkørsler. Den overdimensionerede, kvadrerede profil, der kendetegner vores gaffel kroner og integreres med bunden af ​​vores kronrør maksimerer styrke og stabilitet på et afgørende omdrejningspunkt punkt.

BB 386

BB386EVO systemet tager de overdimensionerede krankboks designkoncept, som med succes blev introduceret af Wilier Triestina i Cento1 modellen og de efterfølgende varianter, til næste step. For at opnå en hidtil uset stivhed på et afgørende punkt i rammen, har vi udtænkt et innovativt system, der perfekt kan inkorporere en ultra-stiv krank i en ultra-stiv ramme. Det traditionelle BB30-systemet viste sig utilstrækkelige, fordi det kræver en ramme med en 68 mm krankboks, der er for smal til at levere den grad af stivhed, som vi ønskede. Med dette i tankerne udviklede vi den nye standard, BB386EVO, i samarbejde med FSA, hvilke forner en carbon krank med en længere 30 mm aksel og en bredere 86,5 mm krankboks.

carbon 46 ton

Den stærkeste, mest modstandsdygtige kulfiber. Dette er navnet Mitsubishis vidunder-komposit, som evner at modstå 46 tons tryk pr kubik millimeter. Vi anveder 46 TON i opbygningen af ​​vores cykler for uovertruffen styrke, stabilitet og holdbarhed.

carbon 60 ton

At opbygge en stor monocoque carbon ramme med perfekt balance mellem stivhed, komfort og styring ved den lavest mulige vægt. Carbonfiber er et ideelt materiale til cykelstel grundet dets kvaliteter af elasticitet, evne til at modstå belastninger, og dens styrke-til-vægt-forhold. Jo højere modulus,jo stivere komposit. I den anden ende af spektret, jo lavere modulus, desto mere elastisk vil stellet bive. Ved udviklingen af ​ Zero.6, Sero.7, Cento1 Sr, Cento1 Air og GTR SL, har vi implementeret MR60H for stivhed i de kritiske stressområder, hvor lateral stivhed giver større effektivitet. Derefter brugte vi T800H og T700SC, med mere elastiske egenskaber, for at sikre komfort og sikker håndtering. Disse materiler blev brugt så minimalt som muligt, når vores krævende standarder styrke og holdbarhed var opfyldt, for at sikre det perfekte kompromis for stellet.

DIALEAD

A new carbon fiber call DIALEAD ™ produced by Mitsubishi Japan. These fibers are formed from a material called PITCH, which is obtained from hydrocarbon fossils. This type of fiber has a high degree of purity and an ultra high modulus. DIALEAD ™ therefore has a higher compression of the fibers and better orientation, which enables the creation of ultra-light and ultra-resistant products, such as Zero.6.

Easy adjust

Wilier Triestina insisterede på et design, der tillader finjustering af baghjulets position og derfor af cassettens orientering i forhold til bagskifteren. Dette muliggør optimal hjulsporing, aerodynamisk positionering og et glat gearskifte. Takket være vores innovative løsning, som giver 6mm indstillingsmuligheder af akselafstand og afstand fra dæk til bagsiden af ​sadelrøret. Dette gør det muligtat foretage både aerodynamiske og cyke håndteringmæssige optimeringer, samt at gøre hjulskift hurtig og enkelt.

easy drive system

Wilier racercykler er berømte for deres front. Vores integrerede kronrør og gaffeldesigns sikrer uovertruffen styring og sikkerhed på nedkørsler. Den overdimensionerede, kvadrerede profil, der kendetegner vores gaffel kroner og integreres med bunden af ​​vores kronrør maksimerer styrke og stabilitet på et afgørende omdrejningspunkt punkt.

FSS

Flydende Suspension System

I dette system er støddæmperen ikke er forankret direkte på rammen ved et vist punkt, men flyder mellem to led, der forbinder bagstagerne. Dette usædvanlige design øger pedalkraften (og dermed effektivitet, når du op ad bakke), fordi det giver cyklen et lavt ”vuggeniveau” og et lavt pedal kick back. Det perfekte system til hvad vi ønskede at opnå.

IC integrated cables

Bremsen og bagskifter kabler ligger inde i rammen. Dette tillader rammen at være aerodynamisk,og at beskytte og dække kablerne

IF integrated fork

Håndteringen af ​​en Wilier cykel er en af ​​dens mest skattede egenskaber. Vi søger løbende efter nye måder til yderligere at forbedre solid følelse i stellets forparti, hvilket har ført til nogle af de mest betydningsfulde af Cento1 SR s forbedringer. Vi fandt, at en ny måde at positionere skrårør og overrør i forhold til kronrøret skaber en virtuel forøgelse af kronrørets højde, hvilket gør det 14% stivere i form af torsionsstivhed. Det øverste rør slutter sig til kronrøret i en nedadgående vinkel, mens det nedadgående rør er vinklet opad, hvor det slutter sig til kronrøret og den integrerede gaffel. Denne sammenføjning er traditionelt ligesom punktet af en trekant, men denne nye vinkel og positionering gør det mere som en firkant, der er stivere. Bagsiden af ​​gaflen bremsesystem hul er gemt i det skrårøret, holder det rent og beskyttet mod elementerne. Det integrerede gaffel design skaber også en aerodynamisk profil, der reducerer ”drag”.

Integrated drop out

Sømløs konstruktion, der gør op med muffer, lim og bolte. Dropouts er en del af det forenede bagstel og en væsentlig bestanddel af carbon monocoque støbeformen. Vinklerne i dette område af rammens struktur er blevet lempet for at sprede vejvibrationer og forbedre komfort samt håndtering.

integrated frame protector

LIT

Vi udviklede LIT (Large Inflation Tube) teknologi i tilblivelsen af ​​Cento1 Superleggera. Vores stel opnåede endnu højere og mere ensartet komprimering ved brug af industrielle, højt tryksblærer. Blærerne ekspanderede rammens rør indefra - de skubbede mod de indre vægge af rørene da rammens form udøver modstående pres udefra. De kombinerede compaction- faktorer resultere i en præcision, lavere ”void construction” og konsekvent vægtykkelse af rørene i hele rammens konstruktion. Mere traditionelle carbon fremstillingsprocesser er ikke optimalt komprimeret, hvilket resulterer i forskellige vægtykkelser, eller hulrum. Det kunne resultere i reduceret levetid og styrke. Så fordelene ved LIT metoden er indlysende: øget kapacitet til at håndtere spændinger, optimal vridningsstivhed, og enestående respons.

razor edge design

Razor Edge Design overlapper top og skrårør ved i spidsen røret at danne en enkel, integreret og forstærket enhed. Kombineret med de unikke linjer i den specielt struktureret gaffel, har vi optimeret lateral stivhed og frontend stabilitet for hurtige accelerationer samt glat, præcis håndtering- også ved høj hastighed.

SEI special elastic infiltra

S.E.I. (Special Elastik infiltreret) Film, indført med udviklingen af ​​den første version af Zero.7 i 2011, er et eksklusivt viskoelastisk materiale, der er placeret mellem lagene af kulstof i rammen for at forbedre absorbering af vibrationer og stød fra vejen. Stivhed er fundamental for en effektiv udnyttelse af muskelkraft, hvilket er grunden til vi bruger ultra-høje modul kulfiber såsom 60TON i Zero.7. Men stivhed kan ikke ligefrem oversættes til komfort! S.E.I. film tillader os at bevare rammens ydeevne (hastighed genereres af en vis mængde strøm) og samtidig reducere effekten af ​​lodrette belastning overføres af jorden, mens man kører. S.E.I. filmen hjælper også med at reducere rammen vægt, fordi vi kan bruge mindre lavere modul kulstof, som normalt ville blive tilføjet for at forbedre komforten. Sammenlignet med en ramme af samme type carbon men uden SEI film, har Zero.7:

- 35% mere stødmodstand

- 18% lavere risiko for delaminering

- 12% større evne til at bøje uden at knække

Shimano Steps City

Det har aldrig været så nemt at komme omkring i byen. Kør gennem byen i flere dage på en enkelt opladning. Hvis du har travlt, fordi du skal mødes med vennerne, giver SHIMANO STEPS-teknologien dig et ekstra skub i modvinden. Tag cyklen til arbejde, og kør gennem trafikpropper uden at overanstrenge dig. Uanset hvor du tager hen, får SHIMANO STEPS dig frisk derhen.

Shimano Steps MTB

Uanset om du tager i skoven på din mountain bike en søndag morgen på jagt efter nye oplevelser, eller du cykler på udflugt med dine venner, skubber SHIMANO STEPS MTB dine grænser. Faktisk fortager alle grænser sig med SHIMANO STEPS MTB, og du kommer til at opleve den ultimative frihed.

smooth reardesign

Denne specielle teknik anvendes på bagstellet. Det dæmper og spreder vibrationer på alle former for vejbelægninger.

Swing arm integrated design

Vores unikke bagstelskoncept er blevet påvirket dels af avanceret motorcykel design. Vi har skabt en sømløs, integreret monocoque enhed, der forener sadel- bagstagsrør, samt alle-carbon dropouts, for mere umiddelbar kraftoverførsel og fremragende håndtering.

THT

Konisk kronrør giver øget stivhed til bunden af ​​kronrøret for forbedret styring og stabilitet.

WMS

Wilier Monocoque System: Wilier Triestina udnytter den seneste i carbon monocoque teknologier til at fjerne sårbare områder og skabe rammer, der er lette, effektive og komfortable.

zno treatment

Det, vi almindeligvis kalder "carbon" er faktisk en sammensætning af fibre og epoxyharpiks. Harpiksens funktion er at forbinde fibrene, samt beskytte den overordnede struktur fra ydre kræfter. For at undgå potentielt svage punkter, som kan resultere fra mikro-huller i en sammensat layup, har vi implementeret en ultra density nanopartikel lav Zinkoxid ( "ZnO") harpiks. Dette resulterer i en stærkere komposit med højere modstandsdygtighed over for stød, samtidig med at vi kan reducere vægten af ​​vore rammer på grund af den overlegne strukturelle integritet. Hvad dette betyder ude på vejen er forbedret holdbarhed og utroligt responsiv håndtering - kendetegnende for vores rammer.

Sikker betaling

Kundeservice

shop@wilier.it

Gratis fragt

Ved ordrer større end 600DKK
VILKÅR OG BETINGELSER