101XN



101XN

Bici da corsa, il DNA di Wilier.

Oggi tutta la nostra essenza diventa MTB. La gloriosa Cento1 diventa fuoristrada con ruote da 29”, nasce 101XN, mantenendo tutta la tecnologia race perfettamente adattata ad un nuovo stile di pedalata, pronta per affrontare i più impegnativi percorsi offroad.

POSTERIORE ASIMMETRICO


Nel posteriore asimmetrico troviamo la maggiore somiglianza con il Cento1 da strada.
Ribadiamo le importanti ragioni che ci inducono a scegliere questa soluzione costruttiva sul carro posteriore.
Anche qui il braccio( fodero) destro è modellato per favorire il passaggio della catena e per contrastarne la coppia impressa.
La parte sinistra segue invece un proprio disegno speciale per due ragioni:
resistere all’allungamento contestuale derivato dalla compressione della catena sul braccio destro e dar spazio all’alloggiamento per il post mount, integrato all’interno del fodero stesso.

 

FORCELLINI INTERCAMBIABILI


Per ragioni di peso, oggi la stragrande maggioranza delle scelte dei bloccaggi ruota posteriore ricade su quelli di tipo tradizionale.
101XN è pronto a soddisfare qualsiasi esigenza in materia di bloccaggio e alloggiamento del cambio, perno passante in primis.
 

 

CAVI INTEGRATI

 

Come nel Cento1SR e nel Cento1AIR, 101XN integra i cavi di trasmissione comandi all’interno del telaio grazie alla speciale placchetta passa cavi integrata.
Una soluzione che permette l’ingresso dei cavi all’interno del telaio, indirizzandoli con un’angolatura ottimale verso la scatola movimento centrale.
Tutto questo tiene distanziato i cavi dalle pareti interne del telaio, evitando fastidiosi rumori nei momenti di maggiore sollecitazione.
Questa speciale placchetta predispone 101XN per un futuro gruppo elettronico .

 

 

SCATOLA PRESS FIT


Non solo su Zero.7, non solo su Cento1SR e Cento1AIR. Anche su 101XB abbiamo adoperato una scatola movimento centrale a larghezza maggiorata.
Una soluzione che c’ha permesso di conferire rigidità laterale al telaio usando dei foderi posteriori generosi.

 

CHAIN CATCHER

Per prevenire danni al telaio dovuti al salto di catena, abbiamo previsto un "chain catcher" integrato al telaio.
Un design che si adatta perfettamente ad entrambe le soluzioni di scelta ingranaggi anteriori. Sia per doppia che per tripla, dal più piccolo al più grande.

 

CAMOU GREY

CAMOU GREY thumb  

GREY YELLOW

GREY YELLOW thumb