U22 Team Edition - Glossy
Für den Wettkampf geschaffen
Das URTA Ultimate ist das fortschrittlichste Fullsuspension-Mountainbike, das Wilier je entwickelt hat.
Eine Racing-Plattform, die für modernes Cross-Country entwickelt wurde.
Jedes Detail wurde mit einem einzigen Ziel entwickelt: die gesamte Kraft des Fahrers auf den Boden zu übertragen und jeglichen Energieverlust zu reduzieren.
Gemeinsam mit den Athleten des Wilier-Vittoria MTB Factory Teams entwickelt und bei jedem Renneinsatz im Weltcup, beim Cape Epic und bei den Weltmeisterschaften weiter optimiert.
URTA Ultimate bringt die auf höchstem Niveau gewonnenen Erfahrungen direkt aufs Bike.
Eine Racing-Plattform, die für modernes Cross-Country entwickelt wurde.
Jedes Detail wurde mit einem einzigen Ziel entwickelt: die gesamte Kraft des Fahrers auf den Boden zu übertragen und jeglichen Energieverlust zu reduzieren.
Gemeinsam mit den Athleten des Wilier-Vittoria MTB Factory Teams entwickelt und bei jedem Renneinsatz im Weltcup, beim Cape Epic und bei den Weltmeisterschaften weiter optimiert.
URTA Ultimate bringt die auf höchstem Niveau gewonnenen Erfahrungen direkt aufs Bike.
Cross-Country hat sich verändert. Und mit ihm auch das URTA Ultimate.
Offroad-Rennen haben sich verändert. XCO-Strecken werden immer schneller, technischer und anspruchsvoller.
Geschwindigkeit entsteht nicht durch einen einzelnen Faktor. Sie beruht auf dem perfekten Zusammenspiel von Effizienz, Traktion und Kontrolle.
URTA Ultimate ist die Antwort auf diese neue Herausforderung.
Geschwindigkeit entsteht nicht durch einen einzelnen Faktor. Sie beruht auf dem perfekten Zusammenspiel von Effizienz, Traktion und Kontrolle.
URTA Ultimate ist die Antwort auf diese neue Herausforderung.
Fortschrittliche Geometrie
Die neue Geometrie baut auf vier Parametern auf: Reach, Stack, Sitzwinkel und Tretlagerhöhe.
In Größe L wächst der Reach um 9 mm. Der Sitzwinkel steigt von 75° auf 76,8°, wodurch das Sitzrohr aufrechter steht und die Sitzposition nach vorne verlagert wird: Der Fahrer sitzt zentral auf dem Bike. Das tiefer liegende Tretlager senkt den Schwerpunkt. In Kombination mit kürzeren Kurbeln ist diese Position biomechanisch vorteilhafter – sowohl für das Fitting als auch für die Kraftentfaltung.
Der Stack ist unverändert: Die Position bleibt kompakt, zentral und reaktionsschnell, ergänzt durch die Lenkervorbau-Einheit.
In Größe L wächst der Reach um 9 mm. Der Sitzwinkel steigt von 75° auf 76,8°, wodurch das Sitzrohr aufrechter steht und die Sitzposition nach vorne verlagert wird: Der Fahrer sitzt zentral auf dem Bike. Das tiefer liegende Tretlager senkt den Schwerpunkt. In Kombination mit kürzeren Kurbeln ist diese Position biomechanisch vorteilhafter – sowohl für das Fitting als auch für die Kraftentfaltung.
Der Stack ist unverändert: Die Position bleibt kompakt, zentral und reaktionsschnell, ergänzt durch die Lenkervorbau-Einheit.
Zwei Setups: Fast oder Technical
Die variable Geometrie, einstellbar über das mit Acros entwickelte System, passt das Fahrverhalten des Bikes an die Strecke an: 66,5° in der Technical-Race-Konfiguration für Stabilität in technischeren Abschnitten; 65,5° in der Fast-Race-Konfiguration für Stabilität und Geschwindigkeit.
Mehr Grip. Mehr Kontrolle. Mehr Geschwindigkeit. Weniger Ermüdung.
Das URTA Ultimate wurde auf Basis einer Plattform mit 120 mm Federweg vorne und hinten entwickelt, mit einer vollständig überarbeiteten Kinematik, die über den gesamten Federweg Ansprechverhalten, Unterstützung und Effizienz bietet.
Die Federung bleibt auch unter Belastung aktiv, was die Traktion bergauf verbessert und es dem Fahrer ermöglicht, weiter zu treten, wenn das Gelände technischer wird.
Die neuen Werte der Leverage Ratio sorgen für eine linearere und besser kontrollierbare Federungscharakteristik. Am Anfang des Federwegs maximieren sie Grip und Absorption; in der mittleren Phase unterstützen sie das Pedalieren und begrenzen Energieverluste; in der Endprogression bieten sie auch bei härtesten Schlägen die nötige Unterstützung.
Die Federung bleibt auch unter Belastung aktiv, was die Traktion bergauf verbessert und es dem Fahrer ermöglicht, weiter zu treten, wenn das Gelände technischer wird.
Die neuen Werte der Leverage Ratio sorgen für eine linearere und besser kontrollierbare Federungscharakteristik. Am Anfang des Federwegs maximieren sie Grip und Absorption; in der mittleren Phase unterstützen sie das Pedalieren und begrenzen Energieverluste; in der Endprogression bieten sie auch bei härtesten Schlägen die nötige Unterstützung.
Effizienz bedeutet Geschwindigkeit
Geometrie, Kinematik und Rahmensteifigkeit arbeiten zusammen, um jedes Watt effizient auf den Boden zu übertragen. Der Rahmen aus Toray-Carbon der neuesten Generation bietet die notwendige Steifigkeit, um jede Kraft ohne Energieverluste zu übertragen.
Der optimierte Anti-Squat stabilisiert das Fahrwerk beim Pedalieren auch unter Belastung und erhält Tempo sowie Effizienz ohne Kompromisse – bergauf wie bergab.
Weniger unerwünschte Bewegungen. Mehr Watt auf den Boden übertragen.
Der optimierte Anti-Squat stabilisiert das Fahrwerk beim Pedalieren auch unter Belastung und erhält Tempo sowie Effizienz ohne Kompromisse – bergauf wie bergab.
Weniger unerwünschte Bewegungen. Mehr Watt auf den Boden übertragen.
Die Kultur der Geschwindigkeit im Off-Road
URTA Ultimate bietet alles, was man braucht, um auf höchstem Niveau zu bestehen. Vollständig integrierte Kabelführung, Wilier-Acros-Steuersatz, Kompatibilität mit Vierkolbenbremsen und Ergal-Komponenten: Lösungen, die auf Zuverlässigkeit, Funktionalität und Performance im Renneinsatz ausgelegt sind.
Die Kompatibilität mit Fox Live Valve und RockShox Flight Attendant vervollständigt eine Plattform, die für die fortschrittlichsten elektronischen Federungssysteme ausgelegt ist.
Die Kompatibilität mit Fox Live Valve und RockShox Flight Attendant vervollständigt eine Plattform, die für die fortschrittlichsten elektronischen Federungssysteme ausgelegt ist.
Winning before its debut
URTA Ultimate has already raced and won in its Innovation Lab livery: Elite Italian XCO Champion with Simone Avondetto,
two Elite European silver medals in XCC and XCO with Juri Zanotti, and a double Under-23 victory
in XCC and XCO at Les Gets with Gustav Heby Pedersen.
two Elite European silver medals in XCC and XCO with Juri Zanotti, and a double Under-23 victory
in XCC and XCO at Les Gets with Gustav Heby Pedersen.
Die Farbe der Rennen
Tiefes Violett, Perlweiß und limettengrüne Akzente definieren eine reduzierte, sofort erkennbare Grafik. Mit dieser Farbgebung feierte das URTA Ultimate gemeinsam mit den Athleten des Wilier-Vittoria MTB Factory Teams bei den Weltmeisterschaften im Val di Sole sein Debüt.
Geometrien
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| L (cm) | 56.8 | 59.6 | 62.5 | 65.3 |
| H (cm) | 41 | 44 | 48 | 52 |
| A (°) | 76.8 | 76.8 | 76.8 | 76.8 |
| L1 (cm) | 43.3 | 43.3 | 43.3 | 43.3 |
| H1 (cm) | 9 | 9 | 9.5 | 11 |
| A1 (°) | 66.5 Technical 65.5 Fast | 66.5 Technical 65.5 Fast | 66.5 Technical 65.5 Fast | 66.5 Technical 65.5 Fast |
| Reach (mm) | 424 | 452 | 480 | 505 |
| Stack (mm) | 597.5 | 597.5 | 602 | 616 |
| Wheelbase (mm) | 1148.8 | 1176.8 | 1206.8 | 1238 |
| Standover (mm) | 729 | 729 | 729 | 740 |
| Travel (mm) | 120 | 120 | 120 | 120 |
Ausstattungen und Preisen
| Code | Antriebs-modell | Wheelset | Fork | Pries | |
|---|---|---|---|---|---|
| E771BPK2 (with URTA BAR) | Sram XX Flight Attendant | Miche K1 RD | ROCKSHOX SID 35 ULTIMATE 120 F.A. + Reverb AXS dropper | 13.900,00 € | |
Frame: URTA UTLIMATE - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + TORAY M40X
Rear shox: ROCK SHOX RS UFA 190X45
H-Bar: URTA MAX BAR INTEGRATED CARBON STEM AND BAR -27°
H-Bar weight: 285 g +/- 5%
Headset: ACROS HEADSET AMX-005
Shifters: SRAM AXS ROCKER DISCRETE L+R CONTROLLERS EC-AXS-ROCK-A1
Brakes: SHIMANO XTR BL-M9100+BR-M9100
Rotors: SHIMANO RT-MT900 180 / 160 CL
Rear derailleur: SRAM XX SL EAGLE AXS T-TYPE RD-XX-SLE-B1
Crankset: SRAM XX SL EAGLE AXS T-TYPE WITH POWER METER DUB FC-XX-SLP-D1 34T
Bottom bracket: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Cassette: SRAM XX SL T-TYPE CS-XS-1299-A1 10-52T
Chain: SRAM XX SL EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-XXSL-A1
Tyres: VITTORIA SAGUARO 29"X2.25 TLR
Saddle: SELLE SAN MARCO SHORTFIT 2.0 OPEN-FIT NARROW
Seatpost: ROCK SHOX SP REVERB AXS 31.6MM
Axle: REAR 12X178.5mm P1.0
Frame weight: 1700 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED RAW FINISH)
| |||||
| E771BXK2Q (with URTA BAR) | Sram XX SL 1x12 | Miche K1 RD | FOX 34 SC FACTORY 120 + FOX dropper post | 10.900,00 € | |
| E771BXK2U (with URTA BAR) | Sram XX SL 1x12 | Miche K1 RD | ROCKSHOX SID 35 ULTIMATE 120 + KS dropper post | 10.400,00 € | |
| E771RWK2 (with URTA BAR) | Shimano XTR Di2 1x12 | Miche K1 RD | FOX 34 SC FACTORY 120 + FOX dropper post | 9.900,00 € | |
| E771TW6 (with URTA BAR) | Shimano XT Di2 1x12 | Miche K6 | ROCKSHOX SID 35 ULTIMATE 120 + KS dropper post | 7.500,00 € | |
Die in diesem katalog aufgeführten preise, spezifikationen und photos unterliegen keiner vertraglichen verpflichtung und können während der saison änderungen unterliegen.
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Ab 4.999,00 €
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