U22 Team Edition - Glossy
Né pour la compétition
URTA Ultimate est le VTT tout suspendu le plus abouti que Wilier Triestina ait jamais conçu, avec une plateforme de course conçue pour le Cross‑Country moderne.
Chaque détail poursuit un seul objectif : transférer toute la puissance du rider jusqu’au sol, en limitant au maximum les pertes d’énergie.
Développé avec les athlètes du Wilier‑Vittoria MTB Factory Team, peaufiné course après course en Coupe du Monde, à la Cape Epic et aux Championnats du Monde,
URTA Ultimate intègre toute l’expérience acquise au plus haut niveau.
Chaque détail poursuit un seul objectif : transférer toute la puissance du rider jusqu’au sol, en limitant au maximum les pertes d’énergie.
Développé avec les athlètes du Wilier‑Vittoria MTB Factory Team, peaufiné course après course en Coupe du Monde, à la Cape Epic et aux Championnats du Monde,
URTA Ultimate intègre toute l’expérience acquise au plus haut niveau.
Le cross‑country a changé. URTA Ultimate aussi.
Les compétitions tout-terrain ont évolué. Les tracés XCO sont de plus en plus rapides, techniques et sélectifs.
La vitesse ne dépend plus que d’un seul facteur : elle naît de l’équilibre entre efficacité, traction et contrôle.
URTA Ultimate répond à ce nouveau défi.
La vitesse ne dépend plus que d’un seul facteur : elle naît de l’équilibre entre efficacité, traction et contrôle.
URTA Ultimate répond à ce nouveau défi.
Géométrie avancée
La nouvelle géométrie repose sur quatre dimensions clés : reach, stack, angle de selle et hauteur du boîtier de pédalier.
En taille L, le reach gagne 9 mm. L’angle de selle passe de 75° à 76,8°, ce qui redresse le tube de selle et avance la position assise : le rider travaille au centre du vélo. Le boîtier de pédalier plus bas abaisse le centre de gravité. Associée à des manivelles plus courtes, cette position est plus favorable sur le plan biomécanique, tant pour le fitting que pour l’expression de la puissance.
Le stack reste inchangé : la position demeure compacte, ramassée, réactive, complétée par une potence de guidon à cintre intégré.
En taille L, le reach gagne 9 mm. L’angle de selle passe de 75° à 76,8°, ce qui redresse le tube de selle et avance la position assise : le rider travaille au centre du vélo. Le boîtier de pédalier plus bas abaisse le centre de gravité. Associée à des manivelles plus courtes, cette position est plus favorable sur le plan biomécanique, tant pour le fitting que pour l’expression de la puissance.
Le stack reste inchangé : la position demeure compacte, ramassée, réactive, complétée par une potence de guidon à cintre intégré.
Double configuration : Fast ou Technical
La géométrie variable, réglable grâce au système développé avec Acros, adapte le comportement du vélo au terrain : 66,5° en Technical Race, pour la stabilité dans les sections plus techniques ; 65,5° en Fast Race, pour la stabilité et la vitesse.
Plus d’adhérence. Plus de contrôle. Plus de vitesse. Moins de fatigue.
URTA Ultimate est conçu autour d’une plateforme de 120 mm avant/arrière, avec une cinématique entièrement revue pour offrir plus de sensibilité, de soutien et d’efficacité, tout au long du débattement.
La suspension reste active même sous charge, améliorant ainsi la traction en montée et permettant au rider de continuer à pousser lorsque le terrain devient plus difficile.
Les nouvelles valeurs de leverage ratio rendent la suspension plus linéaire et plus prévisible : en début de course, l’adhérence et l’absorption sont maximisées ; en phase centrale, le soutien au pédalage est optimal pour limiter les dispersions d’énergie ; en fin de débattement, la progressivité assure le support nécessaire, y compris lors des impacts les plus violents.
La suspension reste active même sous charge, améliorant ainsi la traction en montée et permettant au rider de continuer à pousser lorsque le terrain devient plus difficile.
Les nouvelles valeurs de leverage ratio rendent la suspension plus linéaire et plus prévisible : en début de course, l’adhérence et l’absorption sont maximisées ; en phase centrale, le soutien au pédalage est optimal pour limiter les dispersions d’énergie ; en fin de débattement, la progressivité assure le support nécessaire, y compris lors des impacts les plus violents.
Efficacité égale vitesse
Géométrie, cinématique et rigidité du cadre travaillent ensemble pour transférer chaque watt jusqu’au sol. Le cadre en carbone Toray de dernière génération garantit la rigidité nécessaire pour transformer chaque coup de pédale en propulsion, sans dispersion d’énergie.
L’anti‑squat optimisé stabilise le pédalage, même sous forte sollicitation, maintenant ainsi rythme et efficacité sans la moindre concession, que ce soit en montée ou en descente.
Moins de mouvements parasites. Plus de watts transférés jusqu’au sol.
L’anti‑squat optimisé stabilise le pédalage, même sous forte sollicitation, maintenant ainsi rythme et efficacité sans la moindre concession, que ce soit en montée ou en descente.
Moins de mouvements parasites. Plus de watts transférés jusqu’au sol.
Le tout-terrain et la culture de la vitesse
URTA Ultimate offre tout ce qu’exige la compétition de haut niveau : un passage de câbles totalement intégré, un jeu de direction Wilier–Acros, une compatibilité avec des freins à quatre pistons et des composants en Ergal. Des solutions fiables, fonctionnelles et efficaces pour la course.
La compatibilité avec Fox Live Valve et RockShox Flight Attendant complète une plateforme prête à accueillir les systèmes électroniques de gestion des suspensions les plus avancés.
La compatibilité avec Fox Live Valve et RockShox Flight Attendant complète une plateforme prête à accueillir les systèmes électroniques de gestion des suspensions les plus avancés.
Vainqueur avant même ses débuts !
URTA Ultimate a déjà couru et remporté une victoire avec la livrée Innovation Lab : champion d'Italie Elite XCO avec Simone Avondetto,
double médaillé d'argent européen dans les disciplines XCC et XCO avec Juri Zanotti, et double vainqueur de la catégorie Under 23
dans les compétitions XCC et XCO de Les Gets avec Gustav Heby Pedersen.
double médaillé d'argent européen dans les disciplines XCC et XCO avec Juri Zanotti, et double vainqueur de la catégorie Under 23
dans les compétitions XCC et XCO de Les Gets avec Gustav Heby Pedersen.
Une couleur spéciale courses
Un violet profond, un blanc nacré et des touches de couleur citron vert créent une identité graphique essentielle et immédiatement identifiable. C’est la livrée avec laquelle URTA Ultimate a fait ses débuts aux Championnats du Monde de Val di Sole avec les athlètes du Wilier‑Vittoria MTB Factory Team.
Géométrie
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| L (cm) | 56.8 | 59.6 | 62.5 | 65.3 |
| H (cm) | 41 | 44 | 48 | 52 |
| A (°) | 76.8 | 76.8 | 76.8 | 76.8 |
| L1 (cm) | 43.3 | 43.3 | 43.3 | 43.3 |
| H1 (cm) | 9 | 9 | 9.5 | 11 |
| A1 (°) | 66.5 Technical 65.5 Fast | 66.5 Technical 65.5 Fast | 66.5 Technical 65.5 Fast | 66.5 Technical 65.5 Fast |
| Reach (mm) | 424 | 452 | 480 | 505 |
| Stack (mm) | 597.5 | 597.5 | 602 | 616 |
| Wheelbase (mm) | 1148.8 | 1176.8 | 1206.8 | 1238 |
| Standover (mm) | 729 | 729 | 729 | 740 |
| Travel (mm) | 120 | 120 | 120 | 120 |
Équipements et Prix
| Code | Modèle | Wheelset | Fork | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|
| E771BPK2 (with URTA BAR) | Sram XX Flight Attendant | Miche K1 RD | ROCKSHOX SID 35 ULTIMATE 120 F.A. + Reverb AXS dropper | 13.900,00 € | |
Frame: URTA UTLIMATE - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + TORAY M40X
Rear shox: ROCK SHOX RS UFA 190X45
H-Bar: URTA MAX BAR INTEGRATED CARBON STEM AND BAR -27°
H-Bar weight: 285 g +/- 5%
Headset: ACROS HEADSET AMX-005
Shifters: SRAM AXS ROCKER DISCRETE L+R CONTROLLERS EC-AXS-ROCK-A1
Brakes: SHIMANO XTR BL-M9100+BR-M9100
Rotors: SHIMANO RT-MT900 180 / 160 CL
Rear derailleur: SRAM XX SL EAGLE AXS T-TYPE RD-XX-SLE-B1
Crankset: SRAM XX SL EAGLE AXS T-TYPE WITH POWER METER DUB FC-XX-SLP-D1 34T
Bottom bracket: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Cassette: SRAM XX SL T-TYPE CS-XS-1299-A1 10-52T
Chain: SRAM XX SL EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-XXSL-A1
Tyres: VITTORIA SAGUARO 29"X2.25 TLR
Saddle: SELLE SAN MARCO SHORTFIT 2.0 OPEN-FIT NARROW
Seatpost: ROCK SHOX SP REVERB AXS 31.6MM
Axle: REAR 12X178.5mm P1.0
Frame weight: 1700 g +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED RAW FINISH)
| |||||
| E771BXK2Q (with URTA BAR) | Sram XX SL 1x12 | Miche K1 RD | FOX 34 SC FACTORY 120 + FOX dropper post | 10.900,00 € | |
| E771BXK2U (with URTA BAR) | Sram XX SL 1x12 | Miche K1 RD | ROCKSHOX SID 35 ULTIMATE 120 + KS dropper post | 10.400,00 € | |
| E771RWK2 (with URTA BAR) | Shimano XTR Di2 1x12 | Miche K1 RD | FOX 34 SC FACTORY 120 + FOX dropper post | 9.900,00 € | |
| E771TW6 (with URTA BAR) | Shimano XT Di2 1x12 | Miche K6 | ROCKSHOX SID 35 ULTIMATE 120 + KS dropper post | 7.500,00 € | |
Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison.
Assistance
Manuels d'utilisations
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