Quien aprovechó las oportunidades de la época finalizada la guerra fue Mario Dal Molin, uno de los hijos de Pietro, que cambió el nombre de la fábrica por Ciclomeccanica Dal Molin, e inauguró los nuevos departamentos de cromado y niquelado que ampliaron aún más el horizonte productivo de la empresa.

Mientras, las gestas de los mejores ciclistas profesionales daban un nuevo impulso a la difusión de la bicicleta. Y Ciclomeccanica Dal Molin supo recoger el guante. Tanto que, al término de la Segunda Guerra, entró por sus medios en el mundo del gran ciclismo con un equipo propio que sacó del cajón el viejo y querido nombre original de Wilier, al cual le añadió el de Trieste, una idea muy adecuada para esos tiempos en el que la empresa seguía afirmando su amor por una ciudad todavía en disputa. Trieste.

A finales de 1945, Wilier Triestina sabía perfectamente quién quería ser y que quería dotar al equipo de la alabarda, el emblema de Trieste. Incluso dio rienda suelta a la creencia equivocada, a la vez que muy rentable, de que Wilier quería decir W l'Italia Libera e Redenta (Viva Italia liberda y redimida).

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