NUEVO - C9 Bottle Green - Glossy
Desafía a la aventura
Cuando pedalea, todo ciclista experimenta un verdadero rito de iniciación. El estado de salida nunca es el mismo que el de llegada. Más allá de la percepción del cansancio, cambiamos por dentro y al mismo tiempo cambia la visión del mundo a nuestro alrededor. Cada aventura es una evolución.
Adlar nace precisamente de esta tensión. La bicicleta como medio para dar el sentido correcto a las cosas y despejar la visión del mundo. Un objeto que al mismo tiempo muta, cambia y se transforma. ¿Y no es ésta, quizás, la definición del gravel?
Hemos observado nuestras bicicletas. Rave SLR: la competición. Jena, Jaroon y Jareen: polivalentes provistas de cuadros distintos, respectivamente, de fibra de carbono y de aluminio. Nos hemos dado cuenta de que el gravel es también, y cada vez más, aventura, una manera más o menos consciente de captar las formas y sus significados a través del viaje. Ascensos, descensos, encuentros, horas y horas pasadas en el sillín en total autonomía sin las prisas del tiempo máximo. Solos o en compañía.
Adlar nace precisamente de esta tensión. La bicicleta como medio para dar el sentido correcto a las cosas y despejar la visión del mundo. Un objeto que al mismo tiempo muta, cambia y se transforma. ¿Y no es ésta, quizás, la definición del gravel?
Hemos observado nuestras bicicletas. Rave SLR: la competición. Jena, Jaroon y Jareen: polivalentes provistas de cuadros distintos, respectivamente, de fibra de carbono y de aluminio. Nos hemos dado cuenta de que el gravel es también, y cada vez más, aventura, una manera más o menos consciente de captar las formas y sus significados a través del viaje. Ascensos, descensos, encuentros, horas y horas pasadas en el sillín en total autonomía sin las prisas del tiempo máximo. Solos o en compañía.
Carga adicional máxima de 35 kg
Adlar está dedicada al bikepacking, a los exploradores, a los cicloturistas. La estructura del cuadro de fibra de carbono se ha reforzado para permitir una carga adicional máxima de 35 kg. A esta característica hemos unido nuevas formas, un cuidadoso estudio de las geometrías y un sistema de cables totalmente integrado.
Algo diferente
El cuadro pesa 1.100 g y está disponible en cinco tallas: XS, S, M, L, XL. Las geometrías tienen su origen en la bicicleta de montaña: el desarrollo horizontal del triángulo del cuadro (reach) es bastante pronunciado. Esta solución permite adoptar una potencia más corta que trabaja en sinergia con un ángulo de dirección abierto (70°). Una evolución que devuelve la manejabilidad y el control en los senderos más exigentes con la bicicleta cargada.
Preparada para el cambio
El diseño del cuadro permite alojar una horquilla con vainas especialmente largas. Una configuración que facilita la instalación de una suspensión (recorrido máximo de 40 mm compatible con dirección cónica de 1" 1/4 - 1" 1/2) sin cambiar la geometría general del cuadro. Además, en la vaina derecha de la horquilla hay un agujero para el paso del cable de un posible buje con dinamo. La tija de sillín de 27,2 mm también puede sustituirse por un sistema telescópico.
Puntos de fijación y carga
Los transportines delantero y trasero descargan el peso de las bolsas sobre los ejes pasantes que atraviesan el cuadro y la horquilla. Una opción que permite reducir la tensión estructural en Adlar. Los puntos de fijación adicionales garantizan la estabilidad, sin olvidar la posibilidad de instalar un tercer portabidón o portaherramientas bajo el tubo diagonal y una bolsa en el tubo horizontal.
Bikepacking kit
El kit de accesorios se completa con los guardabarros (que pueden adquirirse por separado) y un juego de cuatro bolsas de fijación rápida producidas en colaboración con Miss Grape.
Puntos de fijación y carga
Los generosos pasos de rueda permiten alojar cualquier goma de gravel de 52 mm (52-622) hasta cubiertas de bicicleta de montaña de 29 x 2,00''.
Guardabarros integrado
Se han previsto exclusivamente transmisiones de monoplato. Esta elección permitió liberar el tubo vertical de la patilla del desviador. En esta zona, las formas se han aplanado para crear una especie de pequeño guardabarros integrado.
Geometrías
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 38 | 41 | 44 | 47 | 51 |
| L (cm) | 54.2 | 56.2 | 58.3 | 59.9 | 62.1 |
| H (cm) | 44 | 47 | 50 | 53 | 57 |
| A (°) | 75 | 74.5 | 74 | 74 | 73.5 |
| L1 (cm) | 42.3 | 42.3 | 42.3 | 42.3 | 42.3 |
| H1 (cm) | 7.9 | 10.4 | 13 | 15.5 | 18.1 |
| A1 (°) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Reach (mm) | 395 | 404 | 413 | 422 | 431 |
| Stack (mm) | 538 | 562 | 586 | 610 | 634 |
| Wheelbase (mm) | 1030 | 1048 | 1065 | 1083 | 1101 |
Configuraciónes y Precios
| Code | Modelo de la transmisión | Wheelset | Precio | |
|---|---|---|---|---|
| E637VYJ | SRAM RIVAL XPLR AXS E1 1x13S | MICHE GRAFF ALLROAD | 5.100,00 € | |
Frame: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS FLARE DROP BAR ALLOY
H-Bar weight: 350 g +/- 5%
Stem: RITCHEY | WILIER STEMMA S2 ALLOY
Headset: CUSTOM SUPERSLIM 1-1/4" UPPER BR | FSA MR137 1-1/4" LOWER BR
Shifters: SRAM RIVAL AXS ED-RIV-E1
Brakes: SRAM RIVAL AXS ED-RIV-E1
Rotors: SRAM PACELINE RT-CLN-A2 160 / 160
Rear derailleur: SRAM RIVAL XPLR AXS
RD-RIV-1E-E1
Crankset: SRAM RIVAL XPLR DUB WIDE
FC-RIV-1W-D1 40T
Bottom bracket: SRAM DUB WIDE PRESS FIT 86.5
Cassette: RIVAL XPLR XG-1351
CS-XG-1351-E1 10-46T
Chain: SRAM RIVAL CN-RIV-E1
Tyres: VITTORIA TERRENO T50 700X50c TLR
Saddle: SELLE ROYAL SRX OPEN ATHELTIC UNITECH
Seatpost: RITCHEY | WILIER SEATPOST ALLOY 27.2 mm
Axle: MICHE THRU AXLE 12X126.5F 12X172.5R
Frame weight: 1190 g +/- 5%
Fork weight: 470 g +/- 5%
| ||||
| E637G4D | SHIMANO GRX Di2 1x12S | MICHE GRAFF | 4.500,00 € | |
| E637VYD | SRAM RIVAL XPLR AXS E1 1x13S | MICHE GRAFF | 4.500,00 € | |
| E437GMD | SHIMANO GRX 1x12S | MICHE GRAFF | 3.500,00 € | |
Los precios, especificaciones e imágenes que se muestran en este catálogo no están sujetos a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada.
Reviews
Soporte
FAQ
- ¿Qué componentes vienen de serie con el kit bikepacking?El kit bikepacking incluye los siguientes accesorios: el portaequipajes delantero, el portaequipajes trasero, los tornillos de fijación y un juego de cuatro bolsas.
- ¿Cómo se instalan los portaequipajes en la bicicleta?Para montar los portaequipajes puedes usar tornillos de fijación especiales. El tornillo delantero mide 12x157 – M12x1,5, y el trasero 12x197 – M12x1,5.
- ¿Puedo instalar un desviador de plato en la bicicleta?No, al no estar Adlar diseñada para poder montar un desviador de plato, tampoco se puede colocar un doble plato.
- ¿Puedo colocar ruedas de 27,5"?Sí, puedes colocar ruedas de 27,5" en la Adlar, pero la geometría del cuadro está diseñada para montar ruedas de 29", lo que permite un paso de rueda de 52 mm.
- ¿Puedo colocar guardabarros?Sí, Adlar permite poner guardabarros Wilier Triestina compatibles con el diseño de la bicicleta y los portaequipajes. Puedes comprar los guardabarros en los revendedores oficiales de Wilier Triestina.
- ¿Puedo instalar bujes con dinamo?Sí, el cuadro Adlar está pensando para colocar bujes delanteros con dinamo. Puedes instalar una dinamo en el buje delantero y pasar el cable de alimentación de la luz por dentro de la horquilla.
- ¿Puedo instalar horquillas de suspensión en el modelo Adlar?Adlar ha sido diseñado para que sea compatible con algunas de las horquillas de suspensión para gravel más modernas del mercado. El tubo de dirección mide 1-1/4" en la parte superior y 1-1/2" en la inferior. La instalación de una horquilla de suspensión no altera la geometría final de la bicicleta.
Otros modelos
Gravel - Carreras- Endurance
Rave SLR - Gravel
Desde 8.000,00 €
Gravel - Endurance- Ocio
Jena
Desde 2.700,00 €
Gravel - Endurance- Ocio
Rave SL
Desde 4.200,00 €
