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Adlar
Gravel

Adlar

Desafía a la aventura

Desde 3.700,00 €
Filante Hybrid

C6 Grey, Yellow - Glossy

Desafía a la aventura

Cuando pedalea, todo ciclista experimenta un verdadero rito de iniciación. El estado de salida nunca es el mismo que el de llegada. Más allá de la percepción del cansancio, cambiamos por dentro y al mismo tiempo cambia la visión del mundo a nuestro alrededor. Cada aventura es una evolución.
Adlar nace precisamente de esta tensión. La bicicleta como medio para dar el sentido correcto a las cosas y despejar la visión del mundo. Un objeto que al mismo tiempo muta, cambia y se transforma. ¿Y no es ésta, quizás, la definición del gravel?

Hemos observado nuestras bicicletas. Rave SLR: la competición. Jena, Jaroon y Jareen: polivalentes provistas de cuadros distintos, respectivamente, de fibra de carbono, de acero y de aluminio. Nos hemos dado cuenta de que el gravel es también, y cada vez más, aventura, una manera más o menos consciente de captar las formas y sus significados a través del viaje. Ascensos, descensos, encuentros, horas y horas pasadas en el sillín en total autonomía sin las prisas del tiempo máximo. Solos o en compañía.

Desafía a la aventura
Carga adicional máxima de 35 kg Carga adicional máxima de 35 kg

Carga adicional máxima de 35 kg

Adlar está dedicada al bikepacking, a los exploradores, a los cicloturistas. La estructura del cuadro de fibra de carbono se ha reforzado para permitir una carga adicional máxima de 35 kg. A esta característica hemos unido nuevas formas, un cuidadoso estudio de las geometrías y un sistema de cables totalmente integrado.
Wilier

Algo diferente

El cuadro pesa 1.100 g y está disponible en cinco tamaños: XS, S, M, L, XL. Las geometrías tienen su origen en la bicicleta de montaña: el desarrollo horizontal del triángulo del cuadro (reach) es bastante pronunciado. Esta solución permite adoptar una potencia más corta que trabaja en sinergia con un ángulo de dirección abierto (70°). Una evolución que devuelve la manejabilidad y el control en los senderos más exigentes con la bicicleta cargada.
Preparada para el cambio

Preparada para el cambio

Los generosos pasos de rueda pueden alojar cualquier rueda de gravel de 52 mm (52-622) hasta cubiertas de bicicleta de montaña de 29 x 2,00''. El diseño del cuadro permite alojar una horquilla con vainas especialmente largas. Una configuración que facilita la instalación de una horquilla de suspensión (recorrido máximo de 40 mm compatible con dirección cónica de 1" 1/4 - 1" 1/2) sin cambiar la geometría general del cuadro. Además, en el vástago derecho de la horquilla hay un orificio para el paso del cable de un posible buje con dinamo. La tija de 27,2 mm también puede sustituirse por un sistema telescópico.
Puntos de fijación y carga

Puntos de fijación y carga

Los transportines delantero y trasero descargan el peso de las bolsas sobre los ejes pasantes que atraviesan el cuadro y la horquilla. Una opción que permite reducir la tensión estructural en Adlar. Los puntos de fijación adicionales garantizan la estabilidad, sin olvidar la posibilidad de instalar un tercer portabidón o portaherramientas bajo el tubo inferior y una bolsa en el tubo superior. El kit de accesorios se completa con los guardabarros (que pueden adquirirse por separado) y un juego de cuatro bolsas de fijación rápida producidas en colaboración con Miss Grape.
Wilier
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Wilier

Bikepacking kit

El kit de accesorios se completa con los guardabarros (que pueden adquirirse por separado) y un juego de cuatro bolsas de fijación rápida producidas en colaboración con Miss Grape.
Wilier
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Wilier
Puntos de fijación y carga

Puntos de fijación y carga

Los generosos pasos de rueda pueden alojar cualquier rueda de gravel de 52 mm (52-622) hasta cubiertas de bicicleta de montaña de 29 x 2,00''.
Guardabarros integrado

Guardabarros integrado

Se han previsto exclusivamente transmisiones de una sola corona. Esta elección permitió liberar el tubo vertical de la pata de cuadro. En esta zona las formas se han aplanado para crear una especie de pequeño guardabarros integrado.

Geometrías

XSSMLXL
C/C (cm) 3841444751
L (cm) 54.256.258.359.962.1
H (cm) 4447505357
A (°) 7574.5747473.5
L1 (cm) 42.342.342.342.342.3
H1 (cm) 7.910.41315.518.1
A1 (°) 7070707070
Reach (mm) 395404413422431
Stack (mm) 538562586610634
Wheelbase (mm) 10301048106510831101
Geometrías| Wilier

Configuraciónes y Precios

Code Modelo de la transmisión Wheelset Precio
E437VXDP SRAM RIVAL XPLR AXS + KIT BIKE PACKING MICHE GRAFF XL 5.400,00 €
Frame: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS
Stem: WILIER STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Shifters: SRAM RIVAL ETAP AXS
Brakes: SRAM RIVAL ETAP AXS
Rotors: SRAM CENTERLOCK PACELINE ROUNDED 160 mm / 160 mm
Rear derailleur: SRAM RIVAL XPLR ETAP AXS D1 MAX 44T
Crankset: SRAM RIVAL 1 D1 DUB WIDE 40T
Bottom bracket: SRAM DUB PRESSFIT 86,5 MM ROAD
Cassette: SRAM XG 1251 D1 XPLR 10-44T
Chain: SRAM RIVAL D1 12S 114 LINK
Tyres: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Saddle: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Seatpost: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Frame weight: 1190 g +/- 5%
Fork weight: 470 g +/- 5%
E437VXD SRAM RIVAL XPLR AXS MICHE GRAFF XL 4.800,00 €
Frame: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS
Stem: WILIER STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Shifters: SRAM RIVAL ETAP AXS
Brakes: SRAM RIVAL ETAP AXS
Rotors: SRAM CENTERLOCK PACELINE ROUNDED 160 mm / 160 mm
Rear derailleur: SRAM RIVAL XPLR ETAP AXS D1 MAX 44T
Crankset: SRAM RIVAL 1 D1 DUB WIDE 40T
Bottom bracket: SRAM DUB PRESSFIT 86,5 MM ROAD
Cassette: SRAM XG 1251 D1 XPLR 10-44T
Chain: SRAM RIVAL D1 12S 114 LINK
Tyres: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Saddle: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Seatpost: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Frame weight: 1190 g +/- 5%
Fork weight: 470 g +/- 5%
E437GMDP SHIMANO GRX 1X12 + KIT BIKE PACKING MICHE GRAFF XL 4.600,00 €
Frame: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS
Stem: WILIER STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Shifters: SHIMANO GRX 1X12 RX-6100
Brakes: SHIMANO GRX BR-RX600
Rotors: SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
Rear derailleur: SHIMANO GRX RD-RX822 GS
Crankset: SHIMANO GRX FC-RX610-1 40T
Bottom bracket: MICHE BB PRESSFIT 86.5x41
Cassette: SHIMANO CS-M8100-12 10-51T
Chain: SHIMANO DEORE CN-M6100 12S
Tyres: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Saddle: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Seatpost: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Frame weight: 1190 g +/- 5%
Fork weight: 470 g +/- 5%
E437GMD SHIMANO GRX 1X12 MICHE GRAFF XL 4.000,00 €
Frame: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS
Stem: WILIER STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Shifters: SHIMANO GRX 1X12 RX-6100
Brakes: SHIMANO GRX BR-RX600
Rotors: SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
Rear derailleur: SHIMANO GRX RD-RX822 GS
Crankset: SHIMANO GRX FC-RX610-1 40T
Bottom bracket: MICHE BB PRESSFIT 86.5x41
Cassette: SHIMANO CS-M8100-12 10-51T
Chain: SHIMANO DEORE CN-M6100 12S
Tyres: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Saddle: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Seatpost: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Frame weight: 1190 g +/- 5%
Fork weight: 470 g +/- 5%
E437YDW SHIMANO GRX 1x11 MICHE CONTACT 3.700,00 €
Frame: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Fork: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS
Stem: WILIER STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Shifters: SHIMANO GRX ST-RX600
Brakes: SHIMANO GRX BR-RX400
Rotors: SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
Rear derailleur: SHIMANO GRX RD-RX812
Crankset: SHIMANO GRX FC-RX600-1 40T
Bottom bracket: MICHE BB PRESSFIT 86.5x41
Cassette: SHIMANO CS-M8000-11 11-42T
Chain: SHIMANO GRX CN-HG601-11 114 LINK
Tyres: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Saddle: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Seatpost: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Frame weight: 1190 g +/- 5%
Fork weight: 470 g +/- 5%

Los precios, especificaciones e imágenes que se muestran en este catálogo no están sujetos a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada.

Reviews

FAQ

  • ¿Qué componentes vienen de serie con el kit bikepacking?
    El kit bikepacking incluye los siguientes accesorios: el portaequipajes delantero, el portaequipajes trasero, los tornillos de fijación y un juego de cuatro bolsas.

  • ¿Cómo se instalan los portaequipajes en la bicicleta?
    Para montar los portaequipajes puedes usar tornillos de fijación especiales. El tornillo delantero mide 12x157 – M12x1,5, y el trasero 12x197 – M12x1,5.

  • ¿Puedo instalar un desviador de plato en la bicicleta?
    No, al no estar Adlar diseñada para poder montar un desviador de plato, tampoco se puede colocar un doble plato.

  • ¿Puedo colocar ruedas de 27,5"?
    Sí, puedes colocar ruedas de 27,5" en la Adlar, pero la geometría del cuadro está diseñada para montar ruedas de 29", lo que permite un paso de rueda de 52 mm.

  • ¿Puedo colocar guardabarros?
    Sí, Adlar permite poner guardabarros Wilier Triestina compatibles con el diseño de la bicicleta y los portaequipajes. Puedes comprar los guardabarros en los revendedores oficiales de Wilier Triestina.

  • ¿Puedo instalar bujes con dinamo?
    Sí, el cuadro Adlar está pensando para colocar bujes delanteros con dinamo. Puedes instalar una dinamo en el buje delantero y pasar el cable de alimentación de la luz por dentro de la horquilla.

  • ¿Puedo instalar horquillas de suspensión en el modelo Adlar?
    Adlar ha sido diseñado para que sea compatible con algunas de las horquillas de suspensión para gravel más modernas del mercado. El tubo de dirección mide 1-1/4" en la parte superior y 1-1/2" en la inferior. La instalación de una horquilla de suspensión no altera la geometría final de la bicicleta.


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