F30 Pure White - Glossy & Matt
Die schnellste Version Ihrer selbst
Das Filante SLR ID2 ist die konsequente Weiterentwicklung der aerodynamischen Rennräder aus dem Hause Wilier.
In Zusammenarbeit mit dem Groupama-FDJ Cycling Team entwickelt, ist jedes Detail auf Sie abgestimmt und zeigt, wie wir Geschwindigkeit definieren.
Leicht, reaktionsschnell und extrem aerodynamisch setzt das Filante SLR ID2 neue Standards in puncto Performance und richtet jedes Detail im Design konsequent auf Sie aus. Aerodynamik ist kein Selbstzweck – sie sorgt dafür, dass der Fahrer unter allen Bedingungen maximale Effizienz, Komfort und Kontrolle erlebt.
Geschwindigkeit, Innovation und italienische Tradition vereinen sich in einem Rennrad, das Ihr Fahrerlebnis auf das nächste Level hebt – das schnellste Bike der WorldTour.
In Zusammenarbeit mit dem Groupama-FDJ Cycling Team entwickelt, ist jedes Detail auf Sie abgestimmt und zeigt, wie wir Geschwindigkeit definieren.
Leicht, reaktionsschnell und extrem aerodynamisch setzt das Filante SLR ID2 neue Standards in puncto Performance und richtet jedes Detail im Design konsequent auf Sie aus. Aerodynamik ist kein Selbstzweck – sie sorgt dafür, dass der Fahrer unter allen Bedingungen maximale Effizienz, Komfort und Kontrolle erlebt.
Geschwindigkeit, Innovation und italienische Tradition vereinen sich in einem Rennrad, das Ihr Fahrerlebnis auf das nächste Level hebt – das schnellste Bike der WorldTour.
Integrierte Innovation: das Aerokit-System
Das Unterrohr – traditionell eine der komplexesten Zonen in der Planung – wurde gezielt so gestaltet, dass es den Luftwiderstand minimiert und die Wasserflaschen optimal in den Luftstrom integriert.
Das Aerokit-System wurde genau zu diesem Zweck im Wilier Innovation Lab entwickelt – in Zusammenarbeit mit Elite Cycling, einem weltweit führenden Hersteller von Trinksystemen für den Radsport. Das Ergebnis dieser Zusammenarbeit ist ein System, das Funktionalität und Performance vereint: 1100 ml Gesamtvolumen – optimal verteilt und mit minimalem Einfluss auf die Aerodynamik.
Technisch gesehen funktioniert das Aerokit wie ein Spoiler: Es lenkt den Luftstrom gezielt und minimiert Turbulenzen rund um den Rahmen. Im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen reduziert das Aerokit den Luftwiderstand um über zwei Drittel.
Das Aerokit ist vollständig kompatibel mit Standard-Rundflaschen: von 550 ml am Unterrohr bis zu 750 ml am Sattelrohr.
Um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Radfahrer gerecht zu werden, ist der Rahmen des Filante SLR ID2 auch für die Montage herkömmlicher Flaschenhalter vorbereitet.
Das Aerokit-System wurde genau zu diesem Zweck im Wilier Innovation Lab entwickelt – in Zusammenarbeit mit Elite Cycling, einem weltweit führenden Hersteller von Trinksystemen für den Radsport. Das Ergebnis dieser Zusammenarbeit ist ein System, das Funktionalität und Performance vereint: 1100 ml Gesamtvolumen – optimal verteilt und mit minimalem Einfluss auf die Aerodynamik.
Technisch gesehen funktioniert das Aerokit wie ein Spoiler: Es lenkt den Luftstrom gezielt und minimiert Turbulenzen rund um den Rahmen. Im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen reduziert das Aerokit den Luftwiderstand um über zwei Drittel.
Das Aerokit ist vollständig kompatibel mit Standard-Rundflaschen: von 550 ml am Unterrohr bis zu 750 ml am Sattelrohr.
Um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Radfahrer gerecht zu werden, ist der Rahmen des Filante SLR ID2 auch für die Montage herkömmlicher Flaschenhalter vorbereitet.
Filante SLR: Vergleich zwischen der ersten und der zweiten Generation
| FILANTE SLR ID1 | FILANTE SLR ID2 | DELTA | |
|---|---|---|---|
| FRAME WEIGHT (BLACK PAINTED, SIZE M) | 860 G | 860 G | = |
| BB STIFFNESS | 187 Nm / ° | 201 Nm / ° | +7,49% |
| C*dA AT 50 Km/h at 0° BIKE ONLY | 0,1016 m2 | 0,0883 m2 | -13,1% |
| C*dA AT 50 Km/h at 0° BIKE + RIDER | 0,3465 m2 | 0,3284 m2 | -5,22% |
| C*dA AT 50 Km/h at 15° BIKE + RIDER | 0,3753 m2 | 0,3564 m2 | -5,04% |
| WATT AT 40 KM/H | 287,95 W | 273,8 W | -4,91% |
| 70 KM at 290 W | 1:45:00 | 1:43:15 | -1'45'' |
Eine neue Aero-Benchmark auf dem Markt
Strenge Tests im Windkanal von Silverstone haben ein ehrgeiziges Projekt weit über alle Erwartungen hinaus vorangebracht.
Das Ergebnis war außergewöhnlich: 13,6 % weniger Luftwiderstand – deutlich mehr als die zuvor prognostizierten 12 % der CFD-Simulationen. Im perfekten Zusammenspiel von Fahrer und Rad – eine Verbindung, die bei Wilier seit jeher im Mittelpunkt steht – konnten wir eine Verbesserung des Luftwiderstands um 4,5 % erzielen.
Der Vergleich mit dem Filante SLR ID1 zeigt echt spürbare und wichtige Vorteile: Bei gleicher Geschwindigkeit von 40 km/h spart man ganze 14,15 Watt an Leistung. Noch beeindruckender ist der Leistungsgewinn auf Strecke: Bei konstanten 290 W über 70 km spart man 1 Minute und 45 Sekunden – ein Vorsprung, der im Wettkampf den Unterschied macht.
Der entscheidende Test: Direkter Vergleich mit den fünf Top-Konkurrenten der WorldTour – mit einem durchschnittlichen Luftwiderstandskoeffizienten von unter 2,42 %.
Im modernen Radsport entscheiden diese Bruchteile von Sekunden über den Sieg – ein klarer, greifbarer Vorteil im Rennen.
Das Ergebnis war außergewöhnlich: 13,6 % weniger Luftwiderstand – deutlich mehr als die zuvor prognostizierten 12 % der CFD-Simulationen. Im perfekten Zusammenspiel von Fahrer und Rad – eine Verbindung, die bei Wilier seit jeher im Mittelpunkt steht – konnten wir eine Verbesserung des Luftwiderstands um 4,5 % erzielen.
Der Vergleich mit dem Filante SLR ID1 zeigt echt spürbare und wichtige Vorteile: Bei gleicher Geschwindigkeit von 40 km/h spart man ganze 14,15 Watt an Leistung. Noch beeindruckender ist der Leistungsgewinn auf Strecke: Bei konstanten 290 W über 70 km spart man 1 Minute und 45 Sekunden – ein Vorsprung, der im Wettkampf den Unterschied macht.
Der entscheidende Test: Direkter Vergleich mit den fünf Top-Konkurrenten der WorldTour – mit einem durchschnittlichen Luftwiderstandskoeffizienten von unter 2,42 %.
Im modernen Radsport entscheiden diese Bruchteile von Sekunden über den Sieg – ein klarer, greifbarer Vorteil im Rennen.
F-Bar ID2: aerodynamisches Cockpit für mehr Kontrolle und Komfort
Der neue F-Bar ID2 ist ein aerodynamisches Cockpit, das in enger Zusammenarbeit von Ingenieuren und Athleten des Groupama-FDJ Cycling Teams speziell für die Anforderungen moderner Radfahrer entwickelt wurde.
Jedes Detail ist darauf ausgelegt, Ihnen unter allen Fahrbedingungen maximale Leistung und Kontrolle zu bieten. Das Optimized Ergonomic Flare (OEF) Design führt einen rechtwinkeligen Flare von 3 cm zwischen Unter- und Obergriff ein. Er ist in den Größen 35/38 cm, 37/40 cm und 39/42 cm erhältlich und sorgt – im Gegensatz zu herkömmlichen Lenkern mit variabler Breite – für eine unveränderte, ergonomische Position der Bedienelemente. Dadurch garantiert der OEF eine natürliche, komfortable und aerodynamische Haltung, die die Performance spürbar verbessert.
Erstmals bei einem Wilier-Produkt ist die Befestigungshardware des Lenkers komplett versteckt. Das verbessert nicht nur die Ästhetik, sondern schützt auch effektiv vor Schmutz und Schweiß und optimiert die Aerodynamik – und das alles unter vollständiger Einhaltung der aktuellen UCI-Vorschriften.
Jedes Detail ist darauf ausgelegt, Ihnen unter allen Fahrbedingungen maximale Leistung und Kontrolle zu bieten. Das Optimized Ergonomic Flare (OEF) Design führt einen rechtwinkeligen Flare von 3 cm zwischen Unter- und Obergriff ein. Er ist in den Größen 35/38 cm, 37/40 cm und 39/42 cm erhältlich und sorgt – im Gegensatz zu herkömmlichen Lenkern mit variabler Breite – für eine unveränderte, ergonomische Position der Bedienelemente. Dadurch garantiert der OEF eine natürliche, komfortable und aerodynamische Haltung, die die Performance spürbar verbessert.
Erstmals bei einem Wilier-Produkt ist die Befestigungshardware des Lenkers komplett versteckt. Das verbessert nicht nur die Ästhetik, sondern schützt auch effektiv vor Schmutz und Schweiß und optimiert die Aerodynamik – und das alles unter vollständiger Einhaltung der aktuellen UCI-Vorschriften.
Gabel: Die wahre aerodynamische Effizienz zeigt sich im Detail
Für die Entwicklung der Gabel haben wir zahlreiche NACA-Profile analysiert, aerodynamische Formen aus der Luftfahrt, die mathematisch präzise berechnet wurden, um den Luftstrom so effizient wie möglich zu gestalten. Jedes Profil wurde gemeinsam mit Rad und Luftreifen mittels CFD-Simulationen getestet, wobei unterschiedliche Anströmwinkel berücksichtigt wurden, um realistische Einsatzbedingungen bestmöglich abzubilden.
Das Ergebnis ist eine Gabel mit Kettenstreben, die ein NACA-Außenprofil und ein flaches Innenprofil aufweisen.
Der deutlich ausgeprägtere Gabelkopfkonus im Vergleich zum Filante SLR sorgt für höhere Torsionssteifigkeit und eine verbesserte Widerstandsfähigkeit gegenüber Belastungen.
Die linke Gabelscheide verfügt über einen schlanken, aerodynamischen Flügel, der entlang der Scheibe verläuft und den Bremssattel umschließt. Diese Teilverkleidung, die bereits beim Supersonica SLR überzeugt hat, wurde nun weiter optimiert.
Die Klemmhülse der Steckachse ist nun vollständig in die rechte Gabelscheide integriert – eine völlig neue Lösung bei Wilier, die klare Linien, verbesserte Aerodynamik und ein aufgeräumtes Design miteinander vereint.
Das Ergebnis ist eine Gabel mit Kettenstreben, die ein NACA-Außenprofil und ein flaches Innenprofil aufweisen.
Der deutlich ausgeprägtere Gabelkopfkonus im Vergleich zum Filante SLR sorgt für höhere Torsionssteifigkeit und eine verbesserte Widerstandsfähigkeit gegenüber Belastungen.
Die linke Gabelscheide verfügt über einen schlanken, aerodynamischen Flügel, der entlang der Scheibe verläuft und den Bremssattel umschließt. Diese Teilverkleidung, die bereits beim Supersonica SLR überzeugt hat, wurde nun weiter optimiert.
Die Klemmhülse der Steckachse ist nun vollständig in die rechte Gabelscheide integriert – eine völlig neue Lösung bei Wilier, die klare Linien, verbesserte Aerodynamik und ein aufgeräumtes Design miteinander vereint.
Die Sattelstütze – eine perfekte Verbindung aus Effizienz und Leichtigkeit
Dank der Erfahrungen aus der Entwicklung des Supersonica SLR hatten wir in unseren Labors bereits die richtige Formel gefunden – eine perfekte Balance aus Ästhetik, Leichtigkeit und Komfort.
Die neue Sattelstütze des Filante SLR ID2 basiert auf diesem Konzept und verfügt über ein schlankes, spitz zulaufendes Profil, das den Luftwiderstand reduziert, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen – bei gleichzeitig guter vertikaler Vibrationsdämpfung.
Standardmäßig mit 0 mm Offset erhältlich – auf Wunsch auch mit 15 mm Rückversatz.
Die neue Sattelstütze des Filante SLR ID2 basiert auf diesem Konzept und verfügt über ein schlankes, spitz zulaufendes Profil, das den Luftwiderstand reduziert, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen – bei gleichzeitig guter vertikaler Vibrationsdämpfung.
Standardmäßig mit 0 mm Offset erhältlich – auf Wunsch auch mit 15 mm Rückversatz.
Fortschrittliche Integration des Shimano Di2-Akkus
Aufgrund des schlanken Designs der Sattelstütze musste der Shimano Di2-Akku neu positioniert werden. Durch die Verlegung des Akkus in den Bereich des Tretlagergehäuses konnten wir mehrere unmittelbare und konkrete Vorteile erzielen:
Zugänglichkeit: Der Akku ist in einem Harzgehäuse, das mit zwei Schrauben befestigt ist, untergebracht. So lässt er sich schnell überprüfen oder austauschen, ohne dass die Sattelstütze entfernt oder die Sattelhöhe verstellt werden muss.
Niedrigerer Schwerpunkt: Die neue Akku-Position trägt dazu bei, den Schwerpunkt des Fahrrads zu senken – in Kombination mit dem tiefergelegten Aerokit. Das Ergebnis ist ein stabileres, präziseres und wendigeres Fahrrad – besonders spürbar bei hohen Geschwindigkeiten.
Zugänglichkeit: Der Akku ist in einem Harzgehäuse, das mit zwei Schrauben befestigt ist, untergebracht. So lässt er sich schnell überprüfen oder austauschen, ohne dass die Sattelstütze entfernt oder die Sattelhöhe verstellt werden muss.
Niedrigerer Schwerpunkt: Die neue Akku-Position trägt dazu bei, den Schwerpunkt des Fahrrads zu senken – in Kombination mit dem tiefergelegten Aerokit. Das Ergebnis ist ein stabileres, präziseres und wendigeres Fahrrad – besonders spürbar bei hohen Geschwindigkeiten.
Hinterbau: Ästhetische Kontinuität trifft technische Innovation
Wir haben bewusst das Familiengefühl zum Vorgängermodell Filante bewahrt, indem wir die breiten hinteren Kettenstreben beibehalten haben. Diese fügen sich durch eine unterbrochene Linie harmonisch in das Sattelrohr ein und verleihen dem Rahmen von hinten betrachtet einen markanten Charakter.
Auf den ersten Blick wirken sie vielleicht ähnlich wie die ID1-Version, aber in Wahrheit sind sie komplett neu entwickelt worden. Die Analysen der dynamischen Interaktionen zwischen den Kettenstreben und der Beinbewegung beim Treten führten zu einer unlogischen Lösung: die Kettenstreben um 2,5° nach innen zu neigen.
Der Hinterbau wurde leicht verlängert, um die neuen Antriebsgruppen mit dem UDH-Ausfallenden besser zu integrieren. Gleichzeitig bietet er mehr Platz für Reifen bis zu 34 mm und erhöht die Gesamtstabilität des Fahrrads.
Auf den ersten Blick wirken sie vielleicht ähnlich wie die ID1-Version, aber in Wahrheit sind sie komplett neu entwickelt worden. Die Analysen der dynamischen Interaktionen zwischen den Kettenstreben und der Beinbewegung beim Treten führten zu einer unlogischen Lösung: die Kettenstreben um 2,5° nach innen zu neigen.
Der Hinterbau wurde leicht verlängert, um die neuen Antriebsgruppen mit dem UDH-Ausfallenden besser zu integrieren. Gleichzeitig bietet er mehr Platz für Reifen bis zu 34 mm und erhöht die Gesamtstabilität des Fahrrads.
Reifendurchgang und vorderes Kettenblatt
Das Filante SLR ID2 wurde entwickelt, um die perfekte Balance zwischen Aerodynamik und Vielseitigkeit zu bieten. Der Reifendurchgang von bis zu 34 mm ermöglicht Ihnen die Wahl des perfekten Reifens, um auf verschiedenen Untergründen sicher zu fahren und dabei gleichzeitig die beste Aerodynamik zu gewährleisten.
Dank des abnehmbaren Umwerfträgers lässt sich der Antrieb auch als Einfachkettenblatt-Version konfigurieren und kann Kettenblätter mit bis zu 55 Zähnen aufnehmen. Eine Lösung, die die ästhetische Reinheit betont, das Gewicht reduziert und die Leistung in Rennkonfigurationen verbessert.
Dank des abnehmbaren Umwerfträgers lässt sich der Antrieb auch als Einfachkettenblatt-Version konfigurieren und kann Kettenblätter mit bis zu 55 Zähnen aufnehmen. Eine Lösung, die die ästhetische Reinheit betont, das Gewicht reduziert und die Leistung in Rennkonfigurationen verbessert.
Gewicht und Materialien: Das Gleichgewicht als Schlüssel zur Geschwindigkeit
Bei einem Aero-Rahmen geht es stets darum, die optimale Balance zwischen Aerodynamik, Steifigkeit und Reaktivität zu finden. Es geht nicht darum, ein extremes Leichtgewicht zu erreichen, sondern maximale Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten, ein präzises und stabiles Ansprechverhalten unter allen Fahrbedingungen sicherzustellen und zugleich Konfigurationen zu ermöglichen, deren Gewicht nur geringfügig über den UCI-Grenzwerten liegt.
Um das zu erreichen, spielt die Wahl der Materialien eine entscheidende Rolle. Auch beim Filante SLR ID2 setzen wir auf hochwertige Verbundwerkstoffe, die in enger Zusammenarbeit mit Toray, dem weltweit führenden Hersteller von Carbonfasern, entwickelt wurden.
Für die Laminierung des Monocoque-Rahmens werden drei Fasertypen verwendet – T800, T1100 und M46JB –, die sorgfältig ausgewählt und kombiniert werden, um Reaktivität, Steifigkeit und Leichtigkeit optimal zu vereinen. So erreicht das Gesamtgewicht in der Dura Ace Di2 Spezifikation lediglich 7,1 kg.
Um das zu erreichen, spielt die Wahl der Materialien eine entscheidende Rolle. Auch beim Filante SLR ID2 setzen wir auf hochwertige Verbundwerkstoffe, die in enger Zusammenarbeit mit Toray, dem weltweit führenden Hersteller von Carbonfasern, entwickelt wurden.
Für die Laminierung des Monocoque-Rahmens werden drei Fasertypen verwendet – T800, T1100 und M46JB –, die sorgfältig ausgewählt und kombiniert werden, um Reaktivität, Steifigkeit und Leichtigkeit optimal zu vereinen. So erreicht das Gesamtgewicht in der Dura Ace Di2 Spezifikation lediglich 7,1 kg.
Die Farbe der Geschwindigkeit
Bei Wilier Triestina ist Farbe weit mehr als nur eine Frage der Ästhetik – sie ist Ausdruck von Identität und Emotion. Jeder Farbton entsteht aus einer intensiven Forschungsarbeit, die Licht in Materie und Materie in Empfindung verwandelt. Unsere Oberflächen erzählen von Bewegung, sie spiegeln die Leidenschaft wider, die jedes unserer Fahrräder durchdringt. Farbe wird zur Sprache der Geschwindigkeit.
Wir haben Farbtöne gewählt, die die Linien des Filante SLR ID2 perfekt unterstreichen. Im Sonnenlicht entfaltet jede Farbe ihre volle Kraft und bringt die Essenz der Geschwindigkeit zum Ausdruck: eine Energie, die über die Formen fließt und Leistung in Emotion verwandelt.
Im oberen Bereich des Rahmens tritt die Farbe zurück und lässt Raum für sichtbares Carbon – das Herzstück des Filante SLR ID2. Dieser Kontrast verstärkt den Eindruck von Dynamik und schafft einen visuellen Dialog zwischen Sattelstütze und Lenker: ein Ausdruck absoluter formaler Kohärenz.
Bei Markteinführung ist das Filante SLR ID2 in diesen Farbvarianten erhältlich.
Wir haben Farbtöne gewählt, die die Linien des Filante SLR ID2 perfekt unterstreichen. Im Sonnenlicht entfaltet jede Farbe ihre volle Kraft und bringt die Essenz der Geschwindigkeit zum Ausdruck: eine Energie, die über die Formen fließt und Leistung in Emotion verwandelt.
Im oberen Bereich des Rahmens tritt die Farbe zurück und lässt Raum für sichtbares Carbon – das Herzstück des Filante SLR ID2. Dieser Kontrast verstärkt den Eindruck von Dynamik und schafft einen visuellen Dialog zwischen Sattelstütze und Lenker: ein Ausdruck absoluter formaler Kohärenz.
Bei Markteinführung ist das Filante SLR ID2 in diesen Farbvarianten erhältlich.
Pure White
Maximale Reinheit: ein glänzendes Weiß wie Schnee im Sonnenlicht. Pure White ist eine hochreflektierende Farbe. Die Oberfläche agiert wie ein dynamischer Spiegel, der sich kontinuierlich Ihren Bewegungen anpasst.
Hell, klar, reflektierend: Pure White vermittelt das Gefühl, direkt ins Licht zu fahren. Mit einer Reinheit, die keine Schatten kennt.
Hell, klar, reflektierend: Pure White vermittelt das Gefühl, direkt ins Licht zu fahren. Mit einer Reinheit, die keine Schatten kennt.
Solar Bronze
Warm und schmeichelnd, wie goldfarbener Sand im Abendlicht. Solar Bronze fängt das Licht ein und reflektiert es in metallischen Nuancen, die sich mit jedem Blickwinkel verändern.
Diese Farbe steht für Sonnenenergie, die in Bewegung umgesetzt wird – eine Verbindung aus zeitloser Eleganz und moderner Performance.
Diese Farbe steht für Sonnenenergie, die in Bewegung umgesetzt wird – eine Verbindung aus zeitloser Eleganz und moderner Performance.
Aurora Blue
Ein königliches Blau mit Rot- und Goldreflexen auf einer Oberfläche, die das Licht der Morgendämmerung einfängt. Eine Farbe, die sich mit dem Licht verändert: Sie zeigt die Tiefe des nächtlichen Blaus, die Intensität des Morgenrots und den metallischen Glanz der aufgehenden Sonne.
Jeder Reflex verändert sich wie die Morgenröte am Himmel – kraftvoll und harmonisch. Aurora Blue ist Teil des Premium Paint Programms von Wilier.
Jeder Reflex verändert sich wie die Morgenröte am Himmel – kraftvoll und harmonisch. Aurora Blue ist Teil des Premium Paint Programms von Wilier.
Lunar Grey
Ein tiefes Grau, inspiriert von den Reflexen des Mondlichts auf dem Wasser.
Wie die Gezeiten, die seinem Rhythmus folgen, spielt diese Farbe kontinuierlich mit dem Licht – dezent, aber stetig. Von feinen Purpurtönen bis zu eleganten Silberreflexen.
Die perfekte Balance zwischen Schlichtheit und Bewegung.
Wie die Gezeiten, die seinem Rhythmus folgen, spielt diese Farbe kontinuierlich mit dem Licht – dezent, aber stetig. Von feinen Purpurtönen bis zu eleganten Silberreflexen.
Die perfekte Balance zwischen Schlichtheit und Bewegung.
Eclipse black
Tiefschwarz und glänzend, erinnert an polierten Obsidian.
Eclipse Black absorbiert Licht und gibt es in feinen Reflexen zurück – wie eine Sonnenfinsternis: sichtbar und verborgen zugleich.
Absolute Eleganz, stille Kraft und ein Hauch von Geheimnis – eine Farbe, die jede Form verstärkt.
Eclipse Black absorbiert Licht und gibt es in feinen Reflexen zurück – wie eine Sonnenfinsternis: sichtbar und verborgen zugleich.
Absolute Eleganz, stille Kraft und ein Hauch von Geheimnis – eine Farbe, die jede Form verstärkt.
Geometrien und Fitting
Die enge Zusammenarbeit mit dem Groupama-FDJ Cycling Team hat uns ermöglicht, jedes noch so kleine Detail der Rahmengeometrie zu optimieren. Das Ziel: ein nahezu maßgeschneidertes Fitting-System zu entwickeln.
Dank des AccuFit-Systems besitzt jede Rahmengröße die gleiche geometrische Konsistenz und Präzision beim Fitting, was zu einem ausgewogenen, natürlichen und leistungsstarken Fahrerlebnis führt – unabhängig von Körpergröße und Fahrstil.
Das Filante SLR ID2 ist wie ein maßgeschneiderter Anzug: Mit 6 Rahmengrößen, 7 Spacer-Kombinationen, 5 Vorbaugrößen und 2 Sattelstützen-Versionen ergeben sich 420 verschiedene Fitting-Konfigurationen, die sich jeweils nur um 2 Millimeter voneinander unterscheiden. Eine Präzision, die es ermöglicht, eine exakt auf den Fahrer abgestimmte Sitzposition einzustellen – so individuell wie ein perfekt angepasster Anzug.
Dank des AccuFit-Systems besitzt jede Rahmengröße die gleiche geometrische Konsistenz und Präzision beim Fitting, was zu einem ausgewogenen, natürlichen und leistungsstarken Fahrerlebnis führt – unabhängig von Körpergröße und Fahrstil.
Das Filante SLR ID2 ist wie ein maßgeschneiderter Anzug: Mit 6 Rahmengrößen, 7 Spacer-Kombinationen, 5 Vorbaugrößen und 2 Sattelstützen-Versionen ergeben sich 420 verschiedene Fitting-Konfigurationen, die sich jeweils nur um 2 Millimeter voneinander unterscheiden. Eine Präzision, die es ermöglicht, eine exakt auf den Fahrer abgestimmte Sitzposition einzustellen – so individuell wie ein perfekt angepasster Anzug.
Geometrien
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 44.5 | 47.5 | 50.5 | 52.5 | 54.5 | 56.5 |
| L (cm) | 50.8 | 52.6 | 54.2 | 55.9 | 57.6 | 59 |
| H (cm) | 45 | 48 | 51 | 53 | 55 | 57 |
| A (°) | 75.2 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| L1 (cm) | 41.1 | 41.1 | 41.1 | 41.1 | 41.3 | 41.3 |
| H1 (cm) | 9.9 | 11.5 | 13.2 | 14.9 | 16.6 | 18.3 |
| A1 (°) | 70.6 | 71.5 | 72 | 72.5 | 73 | 73.5 |
| Reach (mm) | 373.5 | 380 | 386.5 | 393 | 400 | 408 |
| Stack (mm) | 505 | 523 | 541 | 559 | 577 | 595 |
| Wheelbase (mm) | 980.5 | 985.1 | 992.9 | 1000.4 | 1010.1 | 1018.5 |
Ausstattungen und Preisen
| Code | Antriebs-modell | Wheelset | Pries | |
|---|---|---|---|---|
| E666WLE | CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 2x13 | MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 13.100,00 € | |
Frame: FILANTE SLR ID2 - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER + AERO KIT (bottles)
Fork: FILANTE SLR ID2 - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar: F BAR ID2 INTEGRATED CARBON CUSTOM MADE + GARMIN/WAHOO MOUNT
H-Bar weight: 340 g +/- 5%
Headset: CUSTOM SUPERSLIM 1-1/4" UPPER BR | FSA MR137 1-1/4" LOWER BR
Shifters: CAMPAGNOLO SUPER RECORD 13 LEVER
Brakes: CAMPAGNOLO SUPER RECORD BRAKE CALIPER
Rotors: CAMPAGNOLO 03 DISC 160 / 160
Front derailleur: CAMPAGNOLO SUPER RECORD 13 FRONT DERAILLEUR
Rear derailleur: CAMPAGNOLO SUPER RECORD 13 REAR DERAILLEUR
Crankset: CAMPAGNOLO SUPER RECORD 13 CRANKSET
34-50T
Bottom bracket: CAMPAGNOLO BOTTOM BRACKET QCK-TECH™ PRESSFIT
Cassette: CAMPAGNOLO SUPER RECORD 13 CASSETTE
10-33T
Chain: CAMPAGNOLO CHAIN SUPER RECORD 13
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700X28c
Saddle: PROLOGO SADDLE NAGO R4 PAS TIROX 137mm
Seatpost: WILIER FILANTE ID2 CARBON CUSTOM MADE -0 mm
Axle: MICHE THRU AXLE LIGHT 12X119.5F 12X166.5R
Frame weight: 860 g +/- 2%
Fork weight: 380 g +/- 5%
| ||||
| E666TBE | SRAM RED AXS E1 2x12 + POWERMETER | MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 12.900,00 € | |
| E666IPE | SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 + POWERMETER | MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 12.700,00 € | |
| E666IDE | SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 | MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 11.900,00 € | |
| E666IDO | SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 | MICHE KLEOS 50 CARBON | 10.900,00 € | |
| E666FNO | SRAM FORCE AXS E1 2x12 + POWERMETER | MICHE KLEOS 50 CARBON | 10.300,00 € | |
| E666F3O | SRAM FORCE AXS E1 2x12 | MICHE KLEOS 50 CARBON | 9.900,00 € | |
| E666LDO | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 | MICHE KLEOS 50 CARBON | 9.700,00 € | |
| E666 (FRAMESET with carbon F BAR ID2) | - | - | 5.800,00 € | |
Die in diesem katalog aufgeführten preise, spezifikationen und photos unterliegen keiner vertraglichen verpflichtung und können während der saison änderungen unterliegen.
Reviews
Andere Modelle
Rennräder - Racing
Filante SLR
Ab 8.200,00 €
Rennräder - Racing- Endurance
Filante SL
Ab 4.700,00 €
Rennräder - Racing
Verticale SLR
Ab 9.700,00 €
