Es war Mario Dal Molin, einer der Söhne von Pietro, der nach dem Krieg alle Möglichkeiten des damaligen Radsports nutzte, die Fabrik in Ciclomeccanica Dal Molin umbenannte und die neuen Abteilungen für Verchromung und Vernickelung einweihte, die den Produktionshorizont des Unternehmens erweiterten.

Als die Heldentaten der berühmten Radfahrer der Verbreitung des Fahrrads neuen Auftrieb gaben, war die Ciclomeccanica Dal Molin bereit, die Herausforderung anzunehmen. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs stieg das Unternehmen mit einer eigenen Mannschaft in die Welt des großen Radsports ein und entstaubte den alten und geliebten Namen Wilier, indem es ihm ein modernes Adjektiv hinzufügte, das die Liebe zu einer damals noch umstrittenen Stadt bestätigte: Triest.

Ende 1945 war die Idee der Wilier Triestina ausgereift, ebenso wie die Entscheidung, dass das Symbol der Mannschaft das Wappen der Stadt Triest sein sollte: die Hellebarde. Es gab sogar Raum für den werbewirksamen Irrtum, dass Wilier W l'Italia Libera e Redenta (Es lebe das befreite und erlöste Italien) bedeute.

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