E-Bikes
Garda Hybrid MY2024
Le regard au-delà de l’horizon
à partir de 5.300,00 €
Y22 Blue, Grey - Glossy
Sourire, pédaler, rêver
Dans le plus pur style Wilier, nous avons également appliqué le plaisir du pédalage assisté à notre vélo tout chemin destiné à tous ceux qui aiment les vélos de route sans trop de difficultés. Les géométries du cadre étudiées pour assurer le confort sont disponibles en cinq tailles : XS, S, M, L, XL.
C’est un vélo de route au design épuré, avec un passage de câbles entièrement intégré, qui reprend si bien les formes de la version sportive qu’un simple coup d’œil ne permet pas de les distinguer. Le Garda Hybrid est doté de la motorisation Mahle X35+, éprouvée et fiable, avec un moteur de 250 Wh intégré au moyeu arrière, tandis que la batterie est logée dans le tube diagonal.
Cette impossible montée n’est désormais plus un obstacle, elle devient même une véritable rampe de lancement. Une nouvelle perspective, une nouvelle façon de regarder le monde et de découvrir, ou redécouvrir, une nouvelle dimension : le plaisir de pédaler en toute insouciance.
C’est un vélo de route au design épuré, avec un passage de câbles entièrement intégré, qui reprend si bien les formes de la version sportive qu’un simple coup d’œil ne permet pas de les distinguer. Le Garda Hybrid est doté de la motorisation Mahle X35+, éprouvée et fiable, avec un moteur de 250 Wh intégré au moyeu arrière, tandis que la batterie est logée dans le tube diagonal.
Cette impossible montée n’est désormais plus un obstacle, elle devient même une véritable rampe de lancement. Une nouvelle perspective, une nouvelle façon de regarder le monde et de découvrir, ou redécouvrir, une nouvelle dimension : le plaisir de pédaler en toute insouciance.
Assistance progressive
Le moteur développe un couple de 40 Nm le long de l’axe de la roue arrière : le pédalage libre et fluide a été étudié pour une performance optimale à une vitesse comprise entre 15 et 25 km/h, en particulier dans les montées. Le poids total du système est de 3,5 kg.
Unité de commande à portée de clic
Grâce au bouton iWoc One installé sur le guidon, il est possible de contrôler le niveau de charge de la batterie, de sélectionner les trois niveaux d’assistance et de désactiver le système. Tout est à portée de pouce pour une conduite plus sûre.
Grande autonomie
La batterie principale de 250 Wh assure une autonomie de plus de 1 000 mètres de dénivelé. La possibilité de coupler une batterie auxiliaire de 208 Wh de la taille d’un bidon permet d’ajouter 1 000 mètres de dénivelé positif supplémentaires.
Hybrid oui, mais en carbone
Nous n’avons voulu renoncer à rien, et surtout pas à la qualité de la fibre de carbone qui nous permet d’optimiser les formes et la performance mécanique de toute la structure. Nous avons ainsi réalisé un vélo qui est rigide quand et où cela est nécessaire, mais qui est également en mesure de dissiper les vibrations. Résistance et confort sur les longues distances.
Géométrie
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 37.5 | 40.5 | 44.5 | 47.5 | 51.5 |
| L (cm) | 50.5 | 52.5 | 54.4 | 56.1 | 57.8 |
| H (cm) | 43 | 46 | 50 | 53 | 57 |
| A (°) | 75 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 |
| L1 (cm) | 40.6 | 40.6 | 40.8 | 41 | 41.1 |
| H1 (cm) | 10.4 | 12.1 | 14.5 | 16.6 | 17.5 |
| A1 (°) | 70.5 | 71 | 71.5 | 72 | 72.5 |
| Reach (mm) | 365 | 376 | 383 | 390 | 395 |
| Stack (mm) | 515 | 532 | 555 | 576 | 595 |
Équipements et Prix
| Code | Modèle | Wheelset | Prix | |
|---|---|---|---|---|
| E4365I0 | SHIMANO 105 DI2 2X12 + MAHLE X35+ | WILIER HY-NDR28AC | 6.200,00 € | |
Drive system: 40Nm
Electric system: MAHLE EBIKEMOTION X35+
Battery: 250Wh, 36V, ANT+ CONNECTIVITY
Display: iWOC
Frame: GARDA HY - CARBON MONOCOQUE NHU MOD + HIGH IMPACT STRENGHT
Fork: GARDA HY - CARBON MONOCOQUE NHU MOD + HIGH IMPACT STRENGHT
H-Bar: BARRA S
Stem: STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Shifters: SHIMANO 105 DI2 12S ST-R7170
Brakes: SHIMANO 105 BR-R7170
Rotors: SHIMANO 105 CENTER LOCK SM-RT70 160 MM / 140 MM
Front derailleur: SHIMANO 105 DI2 FD-R7150
Rear derailleur: SHIMANO 105 DI2 12S RD-R7150
Crankset: SHIMANO 105 FC-R7100 50-34T
Bottom bracket: SHIMANO PRESSFIT BB-RS500-PB
Cassette: SHIMANO 105 12S CS-R7100 11-34T
Chain: SHIMANO CN-M7100 12S
Tyres: VITTORIA ZAFFIRO PRO 4 700X28
Saddle: PROLOGO KAPPA
Seatpost: RITCHEY 2-BOLT ALLOY BBK
Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT
Frame weight: 1420 g ± 5%
Fork weight: 400 g ± 5%
| ||||
| E4365H0 | SHIMANO 105 2X11 + MAHLE X35+ | WILIER HY-NDR28AC | 5.300,00 € | |
Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison.
Assistance
FAQ
- Le système d'assistance électrique a-t-il besoin d'une révision périodique ?Le système électrique ne nécessite aucun entretien particulier. Wilier Triestina recommande vivement un contrôle d'entretien périodique après environ 25 cycles de recharge complète ou tous les 12 mois, chez un revendeur officiel Wilier Triestina, afin de maintenir dans le temps les performances maximales de pédalage.
- Comment sont signalées les pannes ou les anomalies ?L'écran de contrôle rétroéclairé situé sur le tube horizontal commence à clignoter avec une couleur rose. Simultanément, l'appli MAHLE affiche un triangle rouge d'indication de panne/anomalie.
- Existe-t-il un instrument de diagnostic ?Oui, l’appli MAHLE possède des fonctionnalités de diagnostic de base. Le revendeur autorisé Wilier Triestina dispose d'instruments de diagnostic plus avancés.
- Que dois-je faire en cas de panne ou d'anomalie ?Si votre vélo présente une panne ou une anomalie, vous pouvez en premier lieu consulter l'instrument de diagnostic / résolution des problèmes de l'appli MAHLE. Si le problème persiste, adressez-vous à un revendeur officiel Wilier Triestina pour effectuer un contrôle au moyen des instruments de diagnostic avancés disponibles auprès du point de vente. Des interventions personnelles autres que celles indiquées dans le guide des résolutions des problèmes invalident la garantie du produit.
- Où puis-je trouver le manuel de l'utilisateur ?Un guide papier de présentation est remis avec Garda Hybrid au moment de la vente.
- Quelle est la vitesse maximum qu'il est possible d'atteindre en modalité assistée ?La vitesse maximum pouvant être atteinte avec moteur à plein régime est de 25 km/h.
- Combien pèse l'ensemble du système de pédalage assisté ?Le système de pédalage assisté pèse 3,7 kg, batterie et moteur électrique inclus. Actuellement le plus léger sur le marché.
- Combien de niveaux d'assistance compte Garda Hybrid ?Il y a trois niveaux d'assistance différents, modulables en fonction des exigences personnelles sur l'appli MAHLE.
- Quelle autonomie le Garda Hybrid garantit-il ?L’autonomie garantie varie en fonction de plusieurs facteurs : le style de pédalage, le niveau d'assistance sélectionné, le poids du cycliste, le dénivelé du parcours et la condition physique de l'utilisateur. Les résultats de nos tests indiquent la possibilité de couvrir un dénivelé positif allant de 1000 m à 2000 m selon la difficulté du tracé, avec un parcours en montée pendant lequel la batterie travaille en continu pendant plus d'une heure trente.
- Est-il possible d'utiliser Garda Hybrid sans batterie ?Nous déconseillons d'enlever la batterie, néanmoins Garda Hybrid peut également être utilisé en modalité off (éteint).
- Est-il possible d'augmenter l’autonomie du Garda Hybrid ?Oui, en installant une deuxième batterie en option en « forme de bidon » sur le tube de la selle de Garda Hybrid. Cette batterie est en vente chez les revendeurs Wilier Triestina. La capacité totale sera de 460 Wh.
- Dois-je attendre que la batterie soit complètement déchargée avant de la recharger ?Non, la batterie au lithium de Garda Hybrid peut être chargée à tout moment car elle ne subit pas l'effet mémoire.
- Combien de recharges puis-je effectuer avec Garda Hybrid ?Le nombre de recharges est garanti jusqu'à 500 fois ; une fois ce nombre atteint, la capacité résultante correspondra à 60 % de la capacité initiale. Au-delà de 500 recharges, la capacité de la batterie diminuera progressivement.
- Est-il possible de vérifier le niveau de charge de la batterie ?Oui, il est possible d'obtenir une indication du niveau de charge de la batterie en contrôlant le voyant lumineux de l'iWoc présent sur le tube horizontal. La légende de la couleur des lumières est indiquée sur la notice d'emploi de Garda Hybrid. Si vous souhaitez connaître la valeur exacte de charge de la batterie, connectez-vous à l'appli MAHLE qui fournira la valeur.
- Après combien de temps dois-je recharger la batterie ?Si le vélo reste inutilisé pendant une longue période, nous vous recommandons de charger la batterie jusqu'à un minimum de 60 % avant de le laisser inutilisé. Si après une période de 6 mois le niveau de charge est inférieur à 20 %, nous vous conseillons de la charger à nouveau jusqu'à 60 % minimum.
- Puis-je utiliser Garda Hybrid sous la pluie ?Bien entendu, le système est étanche.Le système est certifié IP54, ce qui signifie qu'il est protégé contre les infiltrations de poussière et résiste aux projections de corps solides et liquides, quel que soit l’angle de projection. Les projections de liquides peuvent néanmoins affecter le bon fonctionnement du produit.
- Comment nettoyer Garda Hybrid ?Les modalités d'entretien de Garda Hybrid sont identiques à celles de tous les autres vélos de course. Le vélo ne doit pas être lavé avec de l'eau à haute pression car elle pourrait pénétrer dans le moteur ou dans le port de connexion situé au-dessus du boîtier du pédalier. Nous recommandons un nettoyage avec des chiffons doux, du savon neutre et un séchage parfait avant l'utilisation.
- Est-il possible de remplacer la cassette sur Garda Hybrid ?Oui, vous pouvez remplacer la cassette par une cassette de mêmes dimensions. Faites attention à bien bloquer la cassette avec l'écrou livré d'origine sur le vélo. Autrement le système ne se mettra pas en marche.
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