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Route

Verticale SLR

Lighter Than Light

à partir de 9.900,00 €
Filante Hybrid

Q3 Hulk Green - Matt & Glossy - Supplément 800 €

Le vélo le plus léger que nous avons jamais réalisé

La légèreté doit être maîtrisée. S’il est relativement simple de fabriquer un cadre léger, en concevoir un qui offre des performances et une qualité de conduite de très haut niveau requiert une solide hérédité.

Le Verticale SLR est le meilleur exemple de ce que nous avons été et de ce que nous savons faire le mieux : un vélo de course qui a permis d’améliorer de près de 10 % – 9,73 % sur le kit composé du cadre, de la fourche, du guidon et de la tige de selle – le poids du Wilier 0 SLR, le précédent modèle de grimpeur de la marque Wilier.

1623 g pour le Verticale SLR, 1798 g pour le 0 SLR.

Poids réduit, plus de réactivité et de meilleures performances.
Le Verticale SLR est aujourd’hui la meilleure carte de Wilier, la nouvelle génération des meilleurs fabricants italiens de vélos.
Wilier

Carbone d’excellence

Quand nous parlons d’un cadre d’un vélo grimpeur, le premier aspect dont nous devons tenir compte est le matériau utilisé. L’utilisation de matériaux composites de très grande qualité est le point de départ d’un projet entièrement voué à la performance de très haut niveau.

Pour le Verticale SLR, en particulier, nous avons utilisé trois types de fibres produites par Toray, la multinationale japonaise leader dans la production de fibres de carbone, en particulier la T800, la T1100 et la M46 JB.

Nouveau cintre intégré V-Bar

Le cintre du guidon, qui est en carbone monocoque, bénéficie d’une conception entièrement nouvelle, avec un poids d’environ 310 grammes.

La première chose que l'on remarque c’est la forme spéciale avec une largeur différenciée du cintre. Si nous la regardons de face, la poignée haute sur les commandes est plus étroite dans la partie inférieure. Cette forme a été conçue pour apporter des réponses concrètes aux exigences des professionnels, qui, saison après saison, recherchent des solutions aérodynamiques optimales, mais qui rentrent dans les limites des règles de UCI.

La tendance est d’aller vers des formes étroites mais d’avoir toutefois une prise basse plus large pour avoir une plus grande maniabilité, ce qui est fondamental en phase de sprint. Le delta entre les parties supérieure et inférieure est de 30 mm.

V-Bar, comme les autres cintres monocoques du catalogue Wilier, est également compatible avec les autres vélos haut de gamme. Il est disponible en 6 tailles, 2 avec une largeur de 37/40 mm, avec des potences de 90 et 100 mm, et 4 avec une largeur de 39/42 mm, avec des potences de 110, 120, 130 et 150 mm.
Passage des gaines Passage des gaines

Passage des gaines

Nous avons également travaillé sur la partie haute de la poignée, notamment en ce qui concerne le passage des gaines de frein.
La surface d’appui a été augmentée pour améliorer le passage de la gaine à l’intérieur du guidon.

Support pour ordinateur de vélo intégré

La recherche de la réduction de poids globale du guidon nous a conduits à mettre au point un support (stick) spécifique pour le compteur du vélo, entièrement en aluminium, et qui, à la différence des précédents, entre complètement à l’intérieur du cintre du guidon.

La fixation s’effectue grâce à deux trous traversants qui nous ont permis d’optimiser encore le poids par rapport aux modèles précédents.

A l’arrière, dans la zone potence/pivot de fourche, on peut voir un système différent pour le serrage. Les vis vont se serrer sur deux inserts en aluminium, une solution qui facilite le remplacement dans la zone de serrage, et améliore la distribution des forces sur la partie en composite.

Pour fermer l’arrière de la potence, un insert en caoutchouc qui empêche à la saleté et la sueur de pénétrer dans le cintre, préservant ainsi sa fiabilité à long terme.
Wilier
Wilier
Wilier
Wilier
Wilier
Wilier

Tige de selle avec éclairage ou numéro intégré

Nous avons redessiné la tige de selle avec deux reculs possibles : 0° et -15°, les deux munis de deux trous spéciaux pour l’installation d’un éclairage arrière ou pour monter les numéros de course.

Nouveau système de fixation de la tige de selle

Nous avons optimisé le dispositif de fermeture qui ne ferme plus par le haut mais en diagonale par le bas. Ce système de serrage a permis d’alléger le poids sur ce point du cadre par rapport au 0 SLR.

Nouvelle fixation du dérailleur avant

Une autre nouveauté fondamentale concerne la fixation du dérailleur avant, qui, pour le Verticale, n’est plus rivetée au cadre et peut être repositionnée.

Nous sommes ainsi parvenus à diminuer le poids de la fixation et à avoir deux configurations possibles qui permettent de monter dans un cas des pédaliers compact 50/34 ou 53/39 et, dans l’autre, des pédaliers plus grands jusqu’à 55/56 dents comme le demandent nos équipes du World Tour.
Wilier

Lenny Martinez, athlète professionnel de l’équipe Groupama - FDJ

"Le Verticale, c'est un très bon vélo surtout pour moi qui suis grimpeur.
C'est un vélo qui est plus léger que le Filante, et a une très bonne réactivité dans les montées, lorsque on montes sur les pédales, il réagit très bien, comme on l'a vu au Mercan'Tour Classic où j'ai pu gagner avec ce modele dans la version prototype.
Je pense que ça a vraiment joué dans ma victoire et j'ai un bon ressenti dessus. J'ai pu rouler un peu avec avant la compétition,chez moi , et j'ai tout de suite apprécié.
Il a toutes les qualités d'un bon vélo, il rend bien lorsqu'on danse sur les pédales ou place une accélération, on a la sensation d'être poussé vers l'avant."
David Gaudu, athlète professionnel de l’équipe Groupama - FDJ

David Gaudu, athlète professionnel de l’équipe Groupama - FDJ

"On sent que le Verticale de Wilier a été imaginé pour répondre spécifiquement aux forts pentes de la route, lorsque l'on danse sur les pédales. Il retourne tout ce qu’on lui donne, il est très réactif, tu as le contrôle complet dans les descentes très techniques:c’est très important parce qu’un coureur doit faire confiance à son vélo. 

C’est vraiment un très très bon vélo pour la montagne. Il m’accompagnera sur toutes les ascensions du Tour de France. Il, j’ai hâte de pouvoir maintenant le tester sur de grandes étapes de montagne".
Harold Tejada, athlète professionnel de l’équipe Astana Qazaqstan

Harold Tejada, athlète professionnel de l’équipe Astana Qazaqstan

"Wilier a créé un vélo vraiment léger et rapide. Idéal pour les étapes de haute montagne avec beaucoup de dénivelés, ce qui correspond le mieux à mes caractéristiques de grimpeur.
Le nouveau guidon est super, il permet de mieux contrôler le vélo en descente, tout en maintenant une grande stabilité et une bonne adhérence, et en te permettant de rester dans une position aérodynamique. 
Les qualités de rigidité et de légèreté sont surtout perceptibles dans les virages serrés et en relance. La perception du contrôle du vélo est totale.
Le Verticale est un magnifique vélo, il n’a rien à envier à ce que je pourrais attendre aujourd’hui d’un vélo de compétition."

Patte arrière profilée

Concernant le triangle, nous avons une nouvelle patte arrière conçue avec une forme profilée spéciale qui empêche sa rotation, ce qui assure une plus grande fiabilité. 

La partie interchangeable est en porte-à-faux, ce qui permet d’éloigner considérablement la chaîne des haubans et d’éviter les éventuels points de contact entre la chaîne et le hauban. 

La compatibilité est assurée avec les groupes sans fil et semi sans fil.

Fourche asymétrique

Le défi a consisté à améliorer le poids et la performance d’un composant simple en apparence. Nous avons conservé la forme asymétrique. 

Sur le fourreau où est logé l’étrier de frein, les sections sont plus importantes ; en revanche, celles du fourreau droite sont plus minces et plus légères.

Une nouveauté est représentée par le fourreau de fourche gauche oblique. Cette forme constitue une amélioration pour deux raisons : meilleure orientation des fibres de carbone en phase de laminage (pour mieux répondre aux contraintes) et une résistance accrue à la force exercée par l’étrier en phase de freinage.

Nouvelles géométries de course

La première grande différence par rapport au Wilier 0 SLR a été la modification du reach. Nous nous sommes concentrés sur ce qui intéresse le plus le coureur/cycliste, à savoir le positionnement des mains par rapport au boîtier de pédalier du cadre.

Cela s’est traduit par une modification des géométries du cadre et du cintre du guidon. Le stack du vélo est globalement inchangé. Le reach, en revanche, a été légèrement raccourci pour les tailles XS et S et allongé pour les tailles XL et XXL, par rapport à nos géométries classiques.

Pour le cintre du guidon, nous nous sommes concentrés sur les positions C0 et C1, celles qui sont le plus liées aux performances pour l’athlète. Cela nous permet d’avoir un produit adapté à toutes les exigences et à tous les types de coureurs.
Wilier
Wilier
Wilier
Wilier
Wilier
Wilier
Wilier
Wilier

Géométrie

XSSMLXLXXL
C/C (cm) 43.246.248.250.252.254.2
L (cm) 50.952.754.355.957.658.9
H (cm) 454850525456
A (°) 72.574.57473.57373
L1 (cm) 40.540.740.84141.241.2
H1 (cm) 10.212.113.815.517.218.9
A1 (°) 70.671.57272.57373.5
Reach (mm) 373380386.5393400408
Stack (mm) 505523541559577595
Wheelbase (mm) 97498199099910091017
Géométrie| Wilier

Améliorez votre position en selle avec accu-fit

Il est notoire que la juste posture en selle représente l'un des sujets les plus fréquemment abordés par les cyclistes, surtout pour ceux qui aiment la course et les longues distances. Si autrefois, avec les vélos en acier, le mesurage des tubes était relativement simple, au fil des années et avec l'introduction de produits sloping, la définition des mesures est devenue de plus en plus complexe. Ainsi, en sus des valeurs classiques de hauteur, de longueur et d'angles se sont ajoutées les données de Reach & Stack, des valeurs horizontales et verticales de distance entre le boitier de pédalier et l'axe du tube de direction.
 
Mais les vélos modernes ont augmenté la complexité de mesure, s'agissant de systèmes complets et complexes du fait de la combinaison du cadre, des entretoises et du guidon monocoque.En phase d'achat, la connaissance de la taille de chaque élément qui compose le vélo en fonction de la physionomie est fondamentale. En tant que fabricants de cadres et de guidons monocoque, nous avons ajouté une nouvelle valeur à la mesure du cadre combinée à des épaisseurs du jeu de direction et du guidon monocoque.
 
Cette coordonnée, appelée ACCU-FIT, détermine la distance entre le boitier de pédalier et le point d'appui des mains au milieu du guidon. Il est évident que pour chaque modèle, nous avons une quantité de coordonnées égale au nombre de tailles de cadre multipliées par le nombre de tailles de guidon intégré et de configuration d'entretoises.

Pour le Verticale SLR, la grande nouveauté est que nous avons réussi à remplir uniformement l’espace, y compris pour la position C1. Ce processus de recherche et développement s’est déroulé en étroite collaboration avec l’équipe Groupama – FDJ.
Géométrie| Wilier

Équipements et Prix

Code Modèle Wheelset Prix
E508WRK CAMPAGNOLO SUPER RECORD WIRELESS 12S MICHE KLEOS RD 36 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS 13.400,00 €
Frame: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE UDH
Fork: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE
H-Bar: TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE V BAR + GARMIN/WAHOO MOUNT
Shifters: CAMPAGNOLO SUPER RECORD WIRELESS 12 SPEED
Brakes: CAMPAGNOLO SUPER RECORD WIRELESS 12 SPEED ERGOPOWER CONTROLS
Rotors: CAMPAGNOLO ROTOR 03 160 / 160
Front derailleur: CAMPAGNOLO SUPER RECORD WIRELESS 12 SPEED
Rear derailleur: CAMPAGNOLO SUPER RECORD WIRELESS 12 SPEED
Crankset: SUPER RECORD WIRELESS 12 SPEED SERIES 34-50T
Cassette: SUPER RECORD WIRELESS 12 SPEED SERIES 10-29T
Chain: SUPER RECORD WIRELESS 12 SPEED SERIES
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700X28C
Saddle: PROLOGO NAGO R4 PAS CARBON RAILS
Seatpost: WILIER VERTICALE CARBON CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm + REAR LIGHT
Axle: MICHE RD THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R
Weight: 6,57 Kg +/- 5%
Frame weight: 720 g +/- 5%
Fork weight: 320 g +/- 5%
E508TBK SRAM RED AXS E1 12S WITH POWERMETER MICHE KLEOS RD 36 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS 13.000,00 €
Frame: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE UDH
Fork: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE
H-Bar: TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE V BAR + GARMIN/WAHOO MOUNT
H-Bar weight: 310 g +/- 5%
Headset: WILIER SUPERSLIM CUSTOM BEARINGS
Shifters: SRAM RED AXS E1
Brakes: SRAM RED AXS E1
Rotors: SRAM PACELINE 160 / 160
Front derailleur: SRAM RED AXS E1
Rear derailleur: SRAM RED AXS E2
Crankset: SRAM RED AXS E1 DUB 12S WITH POWERMETER 48-35T
Bottom bracket: SRAM DUB 86.5 PRESS FIT ROAD
Cassette: SRAM RED CS-XG-1290-E1 10-36T
Chain: SRAM RED CN-RED-E1
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700X28C
Saddle: PROLOGO NAGO R4 PAS CARBON RAILS
Seatpost: VERTICALE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm + REAR LIGHT
Axle: MICHE RD THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R
Weight: 6,69 Kg +/- 5%
Frame weight: 720 g +/- 5%
Fork weight: 320 g +/- 5%
E508IPK SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 12S WITH POWERMETER MICHE KLEOS RD 36 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS 13.000,00 €
Frame: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE UDH
Fork: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE
H-Bar: TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE V BAR + GARMIN/WAHOO MOUNT
H-Bar weight: 310 g +/- 5%
Headset: WILIER SUPERSLIM CUSTOM BEARINGS
Shifters: SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270
Brakes: SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270
Rotors: SHIMANO DURA-ACE R9200 160 / 140
Front derailleur: SHIMANO DURA-ACE Di2 R9250
Rear derailleur: SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270
Crankset: SHIMANO DURA-ACE FC-R9200 12S WITH POWERMETER 52-36T
Bottom bracket: MICHE INTEGRALE RD | CERAMICSPEED PRESSFIT 86.5X41
Cassette: SHIMANO DURA-ACE CS-R9200-12 12S 11-30T
Chain: SHIMANO DURA-ACE CN-M9100 12S
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700X28C
Saddle: PROLOGO NAGO R4 PAS CARBON RAILS
Seatpost: WILIER VERTICALE CARBON CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm + REAR LIGHT
Axle: MICHE RD THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R
Weight: 6,75 Kg +/- 5%
Frame weight: 720 g +/- 5%
Fork weight: 320 g +/- 5%
E508IDK SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 MICHE KLEOS RD 36 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS 12.200,00 €
Frame: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE UDH
Fork: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE
H-Bar: TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE V BAR + GARMIN/WAHOO MOUNT
H-Bar weight: 310 g +/- 5%
Headset: WILIER SUPERSLIM CUSTOM BEARINGS
Shifters: SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270
Brakes: SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270
Rotors: SHIMANO ULTEGRA RT-CL800 160 / 140
Front derailleur: SHIMANO DURA-ACE Di2 R9250
Rear derailleur: SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270
Crankset: SHIMANO DURA-ACE FC-R9200 12S 52-36T
Bottom bracket: MICHE INTEGRALE RD | CERAMICSPEED PRESSFIT 86.5X41
Cassette: SHIMANO DURA-ACE CS-R9200-12 12S 11-30T
Chain: SHIMANO DURA-ACE CN-M9100 12S
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700X28C
Saddle: PROLOGO NAGO R4 PAS CARBON RAILS
Seatpost: VERTICALE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm + REAR LIGHT
Axle: MICHE RD THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R
Weight: 6,65 Kg +/- 5%
Frame weight: 720 g +/- 5%
Fork weight: 320 g +/- 5%
E508FML SRAM FORCE AXS D2 12S WITH POWERMETER MICHE KLEOS 36 CARBON 10.400,00 €
Frame: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE UDH
Fork: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE
H-Bar: TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE V BAR + GARMIN/WAHOO MOUNT
H-Bar weight: 310 g +/- 5%
Headset: WILIER SUPERSLIM CUSTOM BEARINGS
Shifters: SRAM FORCE AXS D2 12S
Brakes: SRAM FORCE AXS D2 12S
Rotors: SRAM PACELINE 160 / 160
Front derailleur: SRAM FORCE AXS D2 12S
Rear derailleur: SRAM FORCE AXS D2 12S
Crankset: SRAM FORCE AXS D2 12S WITH POWERMETER
Bottom bracket: SRAM DUB PRESSFIT 86.5 ROAD WIDE
Cassette: SRAM FORCE 12S 10-33T
Chain: SRAM FORCE 12S
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700X28C
Saddle: PROLOGO DIMENSION T4.1
Seatpost: VERTICALE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm + REAR LIGHT
Axle: MICHE RD THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R
Frame weight: 720 g +/- 5%
Fork weight: 320 g +/- 5%
E508LDL SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 12S MICHE KLEOS 36 CARBON 9.900,00 €
Frame: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE UDH
Fork: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE
H-Bar: TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE V BAR + GARMIN/WAHOO MOUNT
H-Bar weight: 310 g +/- 5%
Headset: WILIER SUPERSLIM CUSTOM BEARINGS
Shifters: SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170
Brakes: SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170
Rotors: SHIMANO ULTEGRA RT-MT800 160 / 140
Front derailleur: SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170
Rear derailleur: SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170
Crankset: GUARNITURA SHIMANO ULTEGRA FC-R100 50-34T
Bottom bracket: MICHE INTERGRALE PRESSFIT 86.5X41
Cassette: SHIMANO ULTEGRA CS-R8101-12 11-30T
Chain: SHIMANO ULTEGRA CN-M8100 12S
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700X28C
Saddle: PROLOGO DIMENSION T4.0
Seatpost: VERTICALE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm + REAR LIGHT
Axle: MICHE RD THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R
Frame weight: 720 g +/- 5%
Fork weight: 320 g +/- 5%
E508F2L SRAM FORCE D2 AXS 12S MICHE KLEOS 36 CARBON 9.900,00 €
Frame: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE UDH
Fork: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE
H-Bar: TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE V BAR + GARMIN/WAHOO MOUNT
H-Bar weight: 310 g +/- 5%
Headset: WILIER SUPERSLIM CUSTOM BEARINGS
Shifters: SRAM FORCE AXS D2 12S
Brakes: SRAM FORCE AXS D2 12S
Rotors: SRAM PACELINE 160 / 160
Front derailleur: SRAM FORCE AXS D2 12S
Rear derailleur: SRAM FORCE AXS D2 12S
Crankset: SRAM FORCE AXS D2 12S 48-35T
Bottom bracket: SRAM DUB PRESS FIT 86.5 ROAD
Cassette: SRAM FORCE 12S 10-33T
Chain: SRAM FORCE 12S
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700X28C
Saddle: PROLOGO DIMENSION T4.2
Seatpost: VERTICALE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm + REAR LIGHT
Axle: MICHE RD THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R
Frame weight: 720 g +/- 5%
Fork weight: 320 g +/- 5%
E508 - 5.800,00 €
Frame: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE UDH
Fork: VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE
H-Bar: TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE V BAR + GARMIN/WAHOO MOUNT
H-Bar weight: 310 g +/- 5%
Headset: WILIER SUPERSLIM CUSTOM BEARINGS
Seatpost: VERTICALE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm + REAR LIGHT
Axle: MICHE RD THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R
Frame weight: 720 g +/- 5%
Fork weight: 320 g +/- 5%

Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison.

Reviews

FAQ

  • Quel est le nombre maximum de dents du pédalier qui peut être installé sur le Verticale SLR ?
    Le nouveau Verticale SLR possède un support de dérailleur avant qui permet d’installer un plateau jusqu’à 56 dents. Cela permet aux passionnés de cyclisme de personnaliser davantage le developpement pour les adapter à leurs exigences et à leur préférence de conduite. Il est toutefois conseillé de consulter un mécanicien spécialisé pour s’assurer que l’installation est effectuée correctement et en toute securité.
  • Comment est-ce que je peux fixer le compteur au Verticale SLR ?
    Pour monter le compteur sur Verticale SLR, il faut utiliser le support compteur fourni par Miche. Ce support, qui a été conçu pour s’intégrer totalement au design du cintre du vélo, peut être commandé en utilisant le code : XACCBH0EB000W. Il est important de noter que le support est compatible avec les modèles Garmin et Wahoo, ce qui assure flexibilité et polyvalence dans le choix du compteur à utiliser avec le vélo.
  • Comment peut être configuré le cintre du guidon si je ne souhaite pas installer le support de compteur ?
    Il est possible d’installer un cache pour boucher le trou présent sur le cintre (réf. WTP-HBV1).
  • Quelles sont les principales caractéristiques du V BAR ?
    Le V BAR, qui a fait l’objet d’une conception moderne, se distingue par l’optimisation des géométries. Sa configuration offre divers avantages, notamment une plus grande stabilité et un meilleur contrôle pendant la conduite, ainsi qu’une position plus confortable des mains et un meilleur aérodynamisme. De plus, le V BAR s’intègre harmonieusement au design général du Verticale SLR, pour obtenir une esthétique élégante et contemporaine. Le V BAR présente une largeur différenciée (3 cm au total) entre la zone des poignées et les extrémités bas du cintre, ce qui permet une position des mains plus étroite en montée et une plus grande stabilité en descente. L’angle d’inclinaison des extrémités est dans tous les cas égal à 0°.
  • Combien d’entretoises peuvent-elles être positionnées entre le cintre et le tube de direction ?
    En plus de l’entretoise supérieure et du cache supérieur, il est possible de positionner des entretoises supplémentaires jusqu’à une hauteur maximale de 30 mm. Toutefois, il est important de souligner que l’installation de plusieurs entretoises peut comporter des risques durant la conduite du vélo. Il est conseillé d’être vigilant et de consulter un mécanicien spécialisé pour s’assurer d’avoir une configuration sûre et correcte du vélo.
  • Verticale SLR est-il compatible avec d’autres guidons de Wilier Triestina que le V BAR ?
    Oui, Verticale SLR est compatible avec tous les autres cintres produits par Wilier Triestina. Toutefois, si vous souhaitez installer un cintre différent du V BAR fourni de série, il sera nécessaire d’acheter le kit d’entretoises complet à appliquer entre le cintre choisi et le tube de direction du vélo. Il assure en effet une installation sûre et correcte du cintre, et permet aux cyclistes de personnaliser leur Verticale SLR en fonction de leurs préférences en matière de conduite et de style.
  • Les câbles sont-ils intégrés au guidon du Verticale SLR ?
    Oui, les câbles sont entièrement intégrés dans le cadre  et passent à travers du roulement superfino™ et à l’intérieur du guidon intégré. Cette conception offre une esthétique épurée incomparable et contribue à un meilleur aérodynamisme, tout en offrant une meilleure protection des câbles et une sensation de conduite plus fluide et sans frottement.
  • Quelles transmissions peuvent-elles être installées sur Verticale SLR ?
    Verticale SLR s’adresse principalement aux professionnels du cyclisme. Le vélo peut donc être équipé exclusivement de groupes électroniques à disque. Ce design vise à fournir des performances de haut niveau et d’une précision maximale, en offrant une expérience de conduite supérieure, adaptée aux exigences des cyclistes professionnels et des passionnés les plus exigeants.
  • Comment fixer l’expandeur de la tige de selle ?
    L’expandeur de la tige de selle est intégré au cadre du vélo, précisément dans le nœud de selle. La vis de fixation est accessible et peut être serrée par le tube de selle. Ce design assure une fixation solide et sûre de la tige de selle, et contribue à assurer la stabilité et l’intégrité de la structure du vélo pendant la conduite.
  • Quelle est la fonction des trous présents le long de la surface arrière de la tige de selle ?
    Les trous présents sur la tige de selle ont deux fonctions principales :ils peuvent être utilisés pour monter l'éclairage arrière du vélo, ils peuvent être utilisés pour fixer le porte-numéro à pendant les courses. Cette configuration permet aux cyclistes de personnaliser facilement leur vélo en fonction de leurs exigences spécifiques en matière d’éclairage et de signalisation, lors de l'utilisation quotidienne ou durant les competitions.
  • Combien de tailles de tiges de selle sont-elles disponibles pour Verticale SLR ?
    Deux options de tiges de selle sont proposées sur Verticale SLR : une avec un recul de 15° et une avec un angle de 0° (seatback). Ce choix permet aux cyclistes de personnaliser davantage leur expérience de conduite en fonction de leurs préférences et de leurs exigences spécifiques de positionnement.
  • Le roulement superfino™ est-il disponible comme pièce de rechange ?
    Oui, le roulement supérieur superfino™ n’est pas un produit normalement disponible dans le marché, mais c’est un design dont Wilier Triestina est propriétaire et qui sera disponible uniquement chez les revendeurs officiels de Wilier Triestina.
  • Quels sont les types de pattes disponibles pour Verticale SLR ?
    Deux types de pattes sont disponibles pour Verticale SLR. L’une est la patte à fixation directe, l’autre est la patte traditionnelle. La patte à fixation directe n’est compatible qu’avec les groupes Shimano, tandis que la patte traditionnelle est compatible avec les groupes Sram, Shimano et Campagnolo. Ces deux possibilités permettent aux cyclistes de choisir la patte qui correspond le mieux à leurs exigences et à leurs préférences en matière de groupe de transmission.
  • Comment nettoyer Verticale SLR ?
    Verticale SLR peut être nettoyé en utilisant les mêmes méthodes de nettoyage que celles qui sont conseillées pour les autres vélos de course. Il est conseillé d’utiliser des chiffons doux et du savon neutre et de s’assurer que le vélo est parfaitement sec avant de l’utiliser. Cela permettra de garder le vélo propre et dans un état optimal pour rouler.
  • Quelle est la taille maximale des pneus qui peuvent être montés sur Verticale SLR ?
    Les pneus qui peuvent être montés sur Verticale SLR doivent avoir une largeur effective maximale de 32 mm. Cette spécification garantit que les pneus soient compatibles avec le vélo et permettent une conduite sûre et efficace. Le vélo peut etre équipé des pneus de route de 28 mm ainsi que des pneus plus confortables de 32 mm.

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