Time Trial / Triathlon
Turbine SL
Fortschrittliche Aerodynamik, für alle zugänglich
Ab 5.900,00 €
T18 Black Grey - Glossy
Geschwindigkeit, die man spürt
Das Turbine SL ist die direkte Weiterentwicklung unserer Erfahrungen mit dem Supersonica SLR, unserem aerodynamischen Spitzenmodell für das Zeitfahren.
Daraus haben wir die entscheidenden Elemente herausgearbeitet, um ein Rennrad zu schaffen, das hohe Geschwindigkeit zur alltäglichen Erfahrung macht: überraschend vielseitig, extrem schnell und zugleich erschwinglich.
Daraus haben wir die entscheidenden Elemente herausgearbeitet, um ein Rennrad zu schaffen, das hohe Geschwindigkeit zur alltäglichen Erfahrung macht: überraschend vielseitig, extrem schnell und zugleich erschwinglich.
AERO TOTAL
Das Design des Turbine SL setzt auf klare Lösungen und vereint unkomplizierte Handhabung mit vollständig integrierten Kabeln sowie der serienmäßigen Ausstattung mit dem Deda-Cronoevo-Aerobar. Verstellbare Verlängerungen, die Konstruktion aus Aluminium 6061 und die Gesamtstabilität ermöglichen eine sofort wirksame aerodynamische Position.
Die Rahmenkonstruktion ist konsequent auf minimalen Luftwiderstand ausgelegt: Das breite Unterrohr führt die Luftströme sauber und schützt zugleich die Trinkflasche, während die asymmetrische, um das Bremssystem entwickelte Gabel für höhere Präzision und Laufruhe sorgt.
FÜR DEN TRIATHLON GEBOREN
Das Turbine SL wurde entwickelt, um auf langen Triathlon-Distanzen maximale Leistung mit Effizienz und Komfort zu vereinen.
Das ATTK Profile Design Toolkit mit einem Volumen von 290 cm³ ist serienmäßig verbaut und bietet praktischen Stauraum für das Wichtigste – und das ganz ohne Einbußen bei der Aerodynamik.
Die speziell entwickelte Sattelstütze ermöglicht dank der Neigung des Sattelrohrs eine Vorverlagerung des Sattels um bis zu ca. +2 cm gegenüber der Tretlagermitte. Dadurch entsteht eine aerodynamische und effiziente Sitzposition.
In Größe M ergibt sich beispielsweise ein effektiver Sattelwinkel von 79,5° – ideal für die typische aerodynamische Vorwärtsposition beim Zeitfahren und Triathlon. So lassen sich moderne Triathlonsättel optimal nutzen, während ein stabiler, kraftvoller und nachhaltiger Vortrieb gewährleistet bleibt.
DAS AEROKIT-SYSTEM
Um das Turbine SL aerodynamisch noch effizienter zu machen, steht das Aerokit zur Verfügung – ein optionales, separat erhältliches Trinksystem mit einem Fassungsvermögen von bis zu 1100 ml.
Technisch wirkt das Aerokit wie ein echter Spoiler: Es stabilisiert die Luftströmung rund um den Rahmen und reduziert Turbulenzen deutlich. Im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen sinkt der Luftwiderstand um über zwei Drittel.
Das Aerokit ist auch mit klassischen runden Trinkflaschen kompatibel: von 550 ml am Unterrohr bis zu 750 ml am Sattelrohr.
Technisch wirkt das Aerokit wie ein echter Spoiler: Es stabilisiert die Luftströmung rund um den Rahmen und reduziert Turbulenzen deutlich. Im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen sinkt der Luftwiderstand um über zwei Drittel.
Das Aerokit ist auch mit klassischen runden Trinkflaschen kompatibel: von 550 ml am Unterrohr bis zu 750 ml am Sattelrohr.
OPTIMIERTES FIT
Die Geometrie des Turbine SL ist darauf ausgelegt, Geschwindigkeit und Stabilität zu vereinen. Ein im Vergleich zu extremen Zeitfahrplattformen höherer Stack sorgt für spürbar mehr Komfort auf langen Distanzen, während das verstellbare Cockpit eine präzise Anpassung der Sitzposition ermöglicht – ein entscheidender Vorteil bei Langstreckenrennen.
Der niedrige BB-Drop und das vom Supersonica übernommene Fahrwerkskonzept gewährleisten eine effiziente und zentral positionierte Sitzhaltung.
Der niedrige BB-Drop und das vom Supersonica übernommene Fahrwerkskonzept gewährleisten eine effiziente und zentral positionierte Sitzhaltung.
MODERNE KOMPONENTEN
Dank der ausschließlich elektronischen Kraftübertragung ist das Rennrad sauberer und einfacher zu bedienen. Die repositionierbare Schaltgruppe erlaubt einen schnellen Wechsel zwischen 1x- und 2x-Konfiguration, während die UDH-Vorrichtung volle Kompatibilität mit den neuesten Standards sicherstellt.
Die Reifenfreiheit von bis zu 32 mm eröffnet vielfältige Optionen und sorgt für maximalen Komfort und optimale Kontrolle – perfekt anpassbar an den individuellen Fahrstil.
Die Reifenfreiheit von bis zu 32 mm eröffnet vielfältige Optionen und sorgt für maximalen Komfort und optimale Kontrolle – perfekt anpassbar an den individuellen Fahrstil.
Geometrien
| XS/S | M | L/XL | |
|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 49 | 53 | 56.2 |
| L (cm) | 48.5 | 50.2 | 52.1 |
| H (cm) | 49 | 53 | 56.2 |
| A (°) | 78.5 | 79.5 | 80.2 |
| L1 (cm) | 41 | 41 | 41 |
| H1 (cm) | 8.7 | 11.7 | 15.1 |
| A1 (°) | 71 | 72 | 72 |
| Reach (mm) | 385 | 405 | 425 |
| Stack (mm) | 490 | 522 | 554 |
| Wheelbase (mm) | 980 | 1002 | 1032 |
Ausstattungen und Preisen
| Code | Antriebs-modell | Wheelset | Pries | |
|---|---|---|---|---|
| E6546I3 | SHIMANO 105 Di2 2x12 R7170 | MICHE S 50 CARBON | 5.900,00 € | |
Frame: TURBINE SL - CARBON MONOCOQUE
Fork: TURBINE SL - CARBON MONOCOQUE
H-Bar: DEDA CRONONERO EVO
Stem: RITCHEY | WILIER STEMMA S2 - ALLOY
Headset: FSA MR155 BEARINGS
Shifters: SHIMANO DURA-ACE ST-R9180 Di2
Brakes: SHIMANO DURA-ACE BR-R9270
Rotors: SHIMANO SM-RT70 160 / 140
Front derailleur: SHIMANO 105 Di2 FD-R7150
Rear derailleur: SHIMANO 105 Di2 RD-R7150
Crankset: SHIMANO 105 FC-R7100 52-36T
Bottom bracket: SHIMANO PRESS FIT SM-BB72-41B
Cassette: SHIMANO 105 CS-R7100-12 11-34T
Chain: SHIMANO 105 CN-M7100
Tyres: VITTORIA RUBINO PRO IV GRAPHENE 2.0 700x28c
Saddle: SELLE SHORTFIT 2.0 OPEN-FIT NARR
Seatpost: RITCHEY | WILIER CARBON CUSTOM MADE -0 mm OFFSET
Axle: MICHE THRU AXLE 12X119.5F 12X166.5R
| ||||
Die in diesem katalog aufgeführten preise, spezifikationen und photos unterliegen keiner vertraglichen verpflichtung und können während der saison änderungen unterliegen.
