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Wilier 0 SLR
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Wilier 0 SLR

Rien ne sera plus pareil

à partir de 9.400,00 €
Filante Hybrid

E15 Astana 2023 - Supplément 800 €

Rien ne sera plus pareil

Wilier 0 SLR est le premier cadre de course super léger avec freins à disque et câbles totalement intégrés.

Dans sa simplicité esthétique, Wilier 0 SLR exprime les concepts les plus complexes de légèreté et d'intégration. Ce sont les caractéristiques que désirent les cyclistes les plus exigeants pour leurs vélos de course technologiquement avancés: ultra-légèreté, stabilité et contrôle des grandes vitesses, efficacité de freinage, transmission électronique, efficience aérodynamique, intégration totale des câbles.

L'ensemble concentré dans le style unique de Wilier.
Rien ne sera plus pareil
Rien ne sera plus pareil
Wilier

Ultra-légèreté

La marque distinctive de Wilier 0 SLR est la légèreté du cadre: avec 780 grammes pour la taille M dans la version couleur noir mat, Wilier 0 SLR se classe au sommet de la gamme des cadres ultra-légers Wilier Triestina. En fait, avec la configuration haut de gamme, le vélo complet fait arrêter l'aiguille de la balance à 6,5 kg.
Wilier

Intégration totale

L'une les tendances les plus appréciées par le grand public est la recherche de la perfection esthétique. Dès 2016 avec Cento10AIR, Wilier Triestina a commencé à suivre cette voie (parmi les premiers fabricants de vélos dans le monde), en intégrant les câbles de frein et de commande à l'intérieur du cintre monocoque intégré au cadre. Wilier 0 SLR souligne davantage cette caractéristique car l'intégration totale est associée à un poids record de cadre, fourche et guidon. Les différents éléments qui permettent l'intégration ont été nouvellement conçus et améliorés: le guidon intégré 0, les entretoises sur le guidon en matériau composite, la section de la colonne de direction du cadre.
Entretoises easy-fit

Entretoises easy-fit

Les entretoises placées entre le jeu de direction du cadre et le guidon sont en matériau composite à haute rigidité, avec une cavité spéciale pour le passage des câbles. Leur forme se compose de deux parties pour en permettre un montage et un démontage rapide, sans interférer avec les câbles qui passent entre le guidon et le cadre.
Stiffness to weight

Stiffness to weight

Pour les cadres en carbone, les valeurs élevées de STW (Stiffness to Weight, c’est-à-dire le rapport entre les valeurs de rigidité et le poids du cadre) sont synonymes de performance ; Habituellement, on ajoute du matériel pour obtenir un cadre rigide, augmentant ainsi son poids. Au contraire, si l'objectif est de réduire le poids, le risque est de compromettre la rigidité et, par conséquent, la maniabilité et la sécurité de la conduite.
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Tige de selle et fixation

Un type de tige de selle en carbone monocoque a été réalisé pour Wilier 0 SLR sur projet exclusif de Wilier Triestina. Avec sa forme élancée, cette tige de selle rappelle les profils tronqués de notre Filante SLR aérodynamique. Elle est disponible en deux géométries: recul de 0 mm et de 15 mm, compatibles avec la fixation de la selle Ritchey 1-Bolt. La tige est fixée au cadre à l'aide d'un expandeur logé à l'intérieur du tube horizontal. C’est un prix pour l'esthétique et l'aérodynamisme.
L’asymétrie devient une solution

L’asymétrie devient une solution

La transmission de la puissance à la roue arrière ne doit pas subir de dispersions qui provoquent une perte d'efficacité du pédalage : pour répondre à cette exigence, le triangle arrière a été conçu asymétriquement, avec la base gauche légèrement plus inclinée vers le haut par rapport à la base droite. Cette précaution permet d'éviter l'inclinaison latérale due à la force imprimée par le cycliste sur la chaîne ; c’est ainsi que l’asymétrie devient une solution.
Axes passants speed release

Axes passants speed release

Un autre élément nouveau, ce sont les axes passants Mavic Speed Release qui permettent d'enlever rapidement la roue du cadre sans devoir extraire complètement l'axe du moyeu de la roue. Cette solution réduit sensiblement les temps de retrait et de remise en place de la roue. En compétition, un changement de roue permet de gagner en moyenne 7 secondes par rapport à un axe passant traditionnel. Le choix de l'axe Speed Release a été effectué en vue d'économiser du poids (85 grammes seulement pour la paire) et de garantir l'intégrité du cadre : lors des opérations de serrage de la roue, lorsque le couple de serrage optimal est atteint, le système intégré de contrôle entre en fonction pour prévenir des forces supplémentaires qui pourraient abîmer le filet d'accouplement et donc le cadre ou la fourche.

Géométrie

XSSMLXLXXL
C/C (cm) 41.244.247.250.252.254.2
L (cm) 51.152.554.155.657.258.7
H (cm) 434649525456
A (°) 75.274.67473.57372.6
L1 (cm) 40.740.740.84141.141.2
H1 (cm) 10.211.813.615.317.219.2
A1 (°) 70.571.772.1572.6572.873.1
Reach (mm) 376381386391397402
Stack (mm) 503519536554572591
Wheelbase (mm) 97797998899610081017
Géométrie| Wilier

Améliorez votre position en selle avec accu-fit

Il est notoire que la juste posture en selle représente l'un des sujets les plus fréquemment abordés par les cyclistes, surtout pour ceux qui aiment la course et les longues distances. Si autrefois, avec les vélos en acier, le mesurage des tubes était relativement simple, au fil des années et avec l'introduction de produits sloping, la définition des mesures est devenue de plus en plus complexe. Ainsi, en sus des valeurs classiques de hauteur, de longueur et d'angles se sont ajoutées les données de Reach & Stack, des valeurs horizontales et verticales de distance entre le boitier de pédalier et l'axe du tube de direction.
 
Mais les vélos modernes ont augmenté la complexité de mesure, s'agissant de systèmes complets et complexes du fait de la combinaison du cadre, des entretoises et du guidon monocoque.En phase d'achat, la connaissance de la taille de chaque élément qui compose le vélo en fonction de la physionomie est fondamentale. En tant que fabricants de cadres et de guidons monocoque, nous avons ajouté une nouvelle valeur à la mesure du cadre combinée à des épaisseurs du jeu de direction et du guidon monocoque.
 
Cette coordonnée, appelée ACCU-FIT, détermine la distance entre le boitier de pédalier et le point d'appui des mains au milieu du guidon. Il est évident que pour chaque modèle, nous avons une quantité de coordonnées égale au nombre de tailles de cadre multipliées par le nombre de tailles de guidon intégré et de configuration d'entretoises.


Géométrie| Wilier

Équipements et Prix

Code Modèle Wheelset Prix
E400WRV CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S WILIER SLR38KC 12.500,00 €
Frame: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
Fork: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar: ZERO BAR INTEGRATED CARBON
H-Bar weight: 360 g +/- 5%
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Shifters: CAMPAGNOLO SUPER RECORD ERGOPOWER SHIFT WRL
Brakes: CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S
Rotors: CAMPAGNOLO SUPER RECORD DB-160C4 AFS 160 mm / 160 mm
Front derailleur: CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S FD23-SR12WRL
Rear derailleur: CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S RD23-SR12WRL
Crankset: CAMPAGNOLO SUPER RECORD PRO T CARBON FC23-SR12295 45-29T
Bottom bracket: CAMPAGNOLO BB CUP PRO-TECH PRESSFIT 86,5X41 IC21-PRBB86
Cassette: CAMPAGNOLO SUPER RECORD CS23-SR1209 12S 10-29T
Chain: CAMPAGNOLO SUPER RECORD CN23-SR12ML 12S
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700x28
Saddle: PROLOGO DIMENSION 143
Seatpost: 0 SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Axle: THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE WITHOUT LEVER | 12X100 FRONT - 12X142 REAR
Frame weight: 780 g +/- 5%
Fork weight: 340 g +/- 5%
E100TDV SRAM RED AXS DISC 2x12 WILIER SLR38KC 11.800,00 €
Frame: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
Fork: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar: ZERO BAR INTEGRATED CARBON
H-Bar weight: 360 g +/- 5%
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Shifters: SRAM RED eTAP AXS HRD SHIFT
Brakes: SRAM BRAKE SYSTEM ED-RED-D1 2x12
Rotors: SRAM CLX CENTERLOCK 160 mm/ 160 mm
Front derailleur: SRAM RED eTAP AXS FD-RED-E-D1
Rear derailleur: SRAM RED eTAP AXS RD-RED-E-D1
Crankset: SRAM RED FC-RED-D1 48-35T
Bottom bracket: SRAM DUB PRESSFIT BB-DUB-PF-A1
Cassette: SRAM RED CS-XG-1290-D1 10-33T
Chain: SRAM RED CN-RED-D1 FLAT TOP
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700x28
Saddle: PROLOGO DIMENSION 143
Seatpost: 0 SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Axle: THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE WITHOUT LEVER | 12X100 FRONT - 12X142 REAR
Frame weight: 780 g +/- 5%
Fork weight: 340 g +/- 5%
E200IDV SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 WILIER SLR38KC 11.300,00 €
Frame: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
Fork: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar: ZERO BAR INTEGRATED CARBON
H-Bar weight: 360 g +/- 5%
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Shifters: SHIMANO DURA ACE ST-R9270 Di2
Brakes: SHIMANO DURA ACE BR-R9270
Rotors: SHIMANO DURA ACE RT-MT900 CENTER LOCK 160 mm / 140 mm
Front derailleur: SHIMANO DURA ACE FD-R9250 Di2
Rear derailleur: SHIMANO DURA ACE RD-R9250 Di2
Crankset: SHIMANO DURA ACE FC-R9200
Bottom bracket: SHIMANO DURA ACE PRESS FIT SM-BB92
Cassette: SHIMANO DURA ACE CS-R9200 12S
Chain: SHIMANO DURA ACE CN-M9100 12S
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700x28
Saddle: PROLOGO DIMENSION 143
Seatpost: 0 SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Axle: THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE WITHOUT LEVER | 12X100 FRONT - 12X142 REAR
Frame weight: 780 g +/- 5%
Fork weight: 340 g +/- 5%
E200LDV SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 WILIER SLR38KC 9.400,00 €
Frame: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
Fork: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar: ZERO BAR INTEGRATED CARBON
H-Bar weight: 360 g +/- 5%
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Shifters: SHIMANO ULTEGRA ST-R8170 Di2
Brakes: SHIMANO ULTEGRA BR-R8170
Rotors: SHIMANO ULTEGRA RT-MT800 CENTER LOCK 160 mm / 140 mm
Front derailleur: SHIMANO ULTEGRA FD-R8150 Di2
Rear derailleur: SHIMANO ULTEGRA RD-R8150 Di2
Crankset: SHIMANO ULTEGRA FC-R8100
Bottom bracket: SHIMANO ULTEGRA PRESS FIT SM-BB72
Cassette: SHIMANO ULTEGRA CS-R8100 12S
Chain: SHIMANO ULTEGRA CN-M8100 12S
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700x28
Saddle: PROLOGO DIMENSION 143
Seatpost: 0 SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Axle: THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE WITHOUT LEVER | 12X100 FRONT - 12X142 REAR
Weight: 7,1 Kg +/- 5%
Frame weight: 780 g +/- 5%
Fork weight: 340 g +/- 5%
E400F2V SRAM FORCE D2 AXS 2x12 WILIER SLR38KC 9.400,00 €
Frame: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
Fork: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar: ZERO BAR INTEGRATED CARBON
H-Bar weight: 360 g +/- 5%
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Shifters: SRAM FORCE eTAP AXS HRD SHIFT
Brakes: SRAM BRAKE SYSTEM ED-FRC-D2 2x12
Rotors: SRAM PACELINE XR CENTERLOCK 160 mm / 160 mm
Front derailleur: SRAM FORCE eTAP AXS FD-FRC-E-D2
Rear derailleur: SRAM FORCE eTAP AXS RD-FRC-E-D2
Crankset: SRAM FORCE FC-FRC-D2 48-35T
Bottom bracket: SRAM DUB PRESSFIT BB-DUB-PF-A1
Cassette: SRAM FORCE CS-XG-1270-D2 10-33T
Chain: SRAM FORCE CN-FRC-D2
Tyres: VITTORIA CORSA PRO 700x28
Saddle: PROLOGO DIMENSION 143
Seatpost: 0 SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Axle: THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE WITHOUT LEVER | 12X100 FRONT - 12X142 REAR
Frame weight: 780 g +/- 5%
Fork weight: 340 g +/- 5%
E300 KIT TELAIO 0 SLR + PIEGA ZERO BAR / 0 SLR FRAME KIT + ZERO BAR - 5.000,00 €
Frame: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
Fork: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
H-Bar: ZERO BAR INTEGRATED CARBON
H-Bar weight: 360 g +/- 5%
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Seatpost: 0 SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Axle: THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE WITHOUT LEVER | 12X100 FRONT - 12X142 REAR
Frame weight: 780 g +/- 5%
Fork weight: 340 g +/- 5%

Les prix, montages et photos visibles sont non contractuelles et pourraient changer en cours de saison.

Reviews

FAQ

  • Quelles sont les nouveautés introduites par la Maison Wilier avec Wilier 0 SLR ?
    Avec Wilier 0 SLR, Wilier Triestina introduit, pour la première fois sur le marché, un vélo à disque super léger avec câbles complètement intégrés.
  • Quelles sont les configurations permises avec Wilier 0 SLR?
    Wilier 0 SLR peut être assemblé uniquement avec des groupes électroniques et des freins à disque. L’excellence du cadre épouse l'excellence de fabrication.
  • Comment nettoyer 0 SLR?
    Wilier 0 SLR peut être nettoyé comme tous les autres vélos de course. Nous préconisons un nettoyage en utilisant des chiffons souples, un savon neutre et un séchage minutieux avant l'utilisation.
  • Quel type de cintre peut-on monter avec 0 SLR?
    0-Bar INTEGRATED HANDLEBAR est le modèle de cintre dédié à Wilier 0 SLR disponible en 5 tailles.  Tous les guidons intégrés du catalogue Wilier peuvent être installés.
  • Combien de types de tiges de selle peuvent être montés sur Wilier 0 SLR?
    Il existe 2 configurations admissibles. La première avec recul à 0 et la seconde avec recul à -15 mm. Les design deux typologies de tige de selle appartiennent à Wilier Triestina et sont compatibles avec les serrages Ritchey 1-bolt head. Configuration aérodynamique.
  • Quelles précautions faut-il adopter pour vérifier la compatibilité axe/roue?
    L'axe Speed Release de Mavic et les roues utilisées pour les assemblages OEM (celles indiquées dans les montages en usine) sont parfaitement compatibles. En cas d'utilisation de roues différentes par rapport à celles susmentionnés, nous conseillons d'en contrôler la compatibilité avec l'axe et de vérifier l'absence d'un détachement du moyeu suite au retrait du speed release. Wilier décline toute responsabilité.

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