Rennräder
Filante SLR
Unschlagbar in Topform.
Ab 9.400,00 €
F21 CVNDSH - Aufpreis 2000 €
Der Maßstab im Aero-Segment
Die natürliche Evolution unseres erstklassigen aerodynamischen Produkts - von Profis für Profis gemacht.
Filante SLR ist ein extrem leichtes aerodynamisches Rennrad, das das Verhältnis von Torsionssteifigkeit zu Gewicht, der stiffness to weight, deutlich verbessert.
Das Ergebnis ist ein aerodynamischer Rahmen für höchste Ansprüche, der unser reines Uphill-Bike ergänzt, das aktuell vom Groupama - FDJ Cycling Team und Astana Qazaqstan Team verwendet wird.
Filante SLR ist ein extrem leichtes aerodynamisches Rennrad, das das Verhältnis von Torsionssteifigkeit zu Gewicht, der stiffness to weight, deutlich verbessert.
Das Ergebnis ist ein aerodynamischer Rahmen für höchste Ansprüche, der unser reines Uphill-Bike ergänzt, das aktuell vom Groupama - FDJ Cycling Team und Astana Qazaqstan Team verwendet wird.
Aerodynamik
Das Filante SLR wurde entwickelt, um unter realen Umgebungsbedingungen maximale Aerodynamik zu erzielen. Die Analyse basiert auf Daten, die im Windkanal gemessen wurden (wo der Wind für homogene empirische Ergebnisse sehr sauber ist), wobei auch die reale Welt mitberücksichtigt wurde. Auf diese Weise werten wir nicht nur die für den Windkanal typischen Daten aus (Gierwinkel von -20 ° bis +20 °), sondern berücksichtigen auch die Turbulenzen in der realen Welt, die sich aus verschiedenen Gründen auf das Fahrrad auswirken.
Aus diesem Grund haben wir die Profile neu konzipiert. Dabei sind wir vom NACA/KAMM-Standard ausgegangen, haben aber auf stumpfe Schnitte am Hinterbau verzichtet. Abgerundete Kanten bieten eine bessere Performance, selbst wenn der Luftstrom gestört ist.
Die Innenseite der Gabel wurde um 7 mm vergrößert und ist damit 13,6% breiter als die Gabel des Cento10PRO. Dabei haben wir die Gabelholme vom Rad entfernt, um Turbulenzen zu reduzieren und die Aerodynamik zu verbessern.
Aus diesem Grund haben wir die Profile neu konzipiert. Dabei sind wir vom NACA/KAMM-Standard ausgegangen, haben aber auf stumpfe Schnitte am Hinterbau verzichtet. Abgerundete Kanten bieten eine bessere Performance, selbst wenn der Luftstrom gestört ist.
Die Innenseite der Gabel wurde um 7 mm vergrößert und ist damit 13,6% breiter als die Gabel des Cento10PRO. Dabei haben wir die Gabelholme vom Rad entfernt, um Turbulenzen zu reduzieren und die Aerodynamik zu verbessern.
240 Fitting erhältlich
Da der Gabelschaft nicht mehr abgeschrägt ist, können wir bis zu 35mm Spacer unter dem Lenker montieren. Durch die Kombination von Rahmengrößen, Lenkergrößen und Spacern können wir 240 verschiedene Fittings erzielen, ohne dass es zu einer Überlappung zwischen der einen und der anderen Kombination kommt. Diese Zahl verdoppelt sich, wenn man die zwei verfügbaren Sattelstützen mit 15 mm oder 0 mm Rückstand berücksichtigt.
Ultraleicht und Reaktiv
Durch die neuen aerodynamisch optimierten Profile konnten wir bei der Rahmenkonstruktion zusätzlich Gewicht einsparen. Die Form ohne stumpfe Schnitte braucht weniger Material und weniger Harz in den Ecken. Dadurch ist das Innere homogener und der Rahmen weist ein Gewicht von 870 Gramm auf. Mit den Spezifikationen des Topmodells wiegt das Rad 6,8 kg.
Dank der verschiedenen Carbonarten, die zusammen mit Flüssigkristall-Polymer verwendet werden, der besonderen Positionierung der Fasern sowie der Konstruktionstechnologie ist es uns gelungen, Spitzenergebnisse in Bezug auf Leichtigkeit und Steifigkeit zu erzielen.
Das geringere Gesamtgewicht hat den STW-Faktor im Vergleich zum höchsten Niveau der Torsionssteifigkeit um 12,5% erhöht. Diese Verbesserung lässt sich deutlich an der Lenkpräzision und dem Sicherheitsgefühl bei hohen Geschwindigkeiten spüren.
Dank der verschiedenen Carbonarten, die zusammen mit Flüssigkristall-Polymer verwendet werden, der besonderen Positionierung der Fasern sowie der Konstruktionstechnologie ist es uns gelungen, Spitzenergebnisse in Bezug auf Leichtigkeit und Steifigkeit zu erzielen.
Das geringere Gesamtgewicht hat den STW-Faktor im Vergleich zum höchsten Niveau der Torsionssteifigkeit um 12,5% erhöht. Diese Verbesserung lässt sich deutlich an der Lenkpräzision und dem Sicherheitsgefühl bei hohen Geschwindigkeiten spüren.
Lenker und Integrierte kabelzügel
Abgesehen von seinem sehr geringen Gewicht (350 Gramm für die Größe 101x42) führt der integrative Carbon-Monocoque Lenker Filante Bar die Brems- und Schaltzüge in seinem Inneren direkt weiter in den Rahmen. Sein essenzielles Design mit kurvenreichen und abgerundeten Linien garantiert eine maximale Ergonomie des Griffs.
Balanced Design
Sechs Größen - einzigartiges Fahrgefühl. Die Rohrabschnitte in den verschiedenen Größen werden so konzipiert, dass Steifigkeit, Fahrverhalten und Komfort bei jeder Rahmengröße gleich sind.
Distanzstücke easy-fit
Die Distanzstücke zwischen dem Steuerrohr des Rahmens und dem Lenker bestehen aus Verbundmaterial mit hoher Steifigkeit und weisen eine spezielle Höhlung für die Kabelführung auf. Die zweiteilige Komposition ermöglicht eine leichte Montage und Demontage ohne zusätzliche Arbeit an den Kabeln, die zwischen Lenker und Rahmen verlaufen.
Steckachsen speed release
Eine weitere Neuerung sind die Mavic Speed Release Steckachsen: Diese Achsen ermöglichen das schnelle Lösen des Rads aus dem Rahmen, ohne dass dafür die Achse vollständig von der Radnabe gezogen werden muss. Durch diese Lösung wird der Zeitaufwand für den Aus- und Einbau des Rades erheblich verringert. Dies spart beim Radwechsel während eines Rennens durchschnittlich 7 Sekunden im Vergleich zu einer herkömmlichen Steckachse.
Sram Red AXS X Filante SLR
Jedes Teil von RED wurde für ein souveränes Fahrgefühl perfektioniert. Das angenehme Bremsgefühl und die komfortable Ergonomie, das geschmeidige Schalten vorne, die vollständig kabellose Konnektivität und die große Auswahl an Übersetzungen passen zu jedem Fahrer und seinen Bedürfnissen.
RED ist vollgepackt mit Funktionen wie einer präzisen und zuverlässigen Leistungsmessung, neuen Schaltpunkten und mehr Einstellmöglichkeiten für die Bremsen, während gleichzeitig bei allen Komponenten Gewicht eingespart wurde, um dir die leichteste elektronische Gruppe aller Zeiten zu bieten.
RED ist vollgepackt mit Funktionen wie einer präzisen und zuverlässigen Leistungsmessung, neuen Schaltpunkten und mehr Einstellmöglichkeiten für die Bremsen, während gleichzeitig bei allen Komponenten Gewicht eingespart wurde, um dir die leichteste elektronische Gruppe aller Zeiten zu bieten.
Filante SLR & Mark Cavendish
Radsportgeschichte wurde im Sattel eines Wilier Triestina geschrieben. Mehr erfahren
Filante SLR & Groupama - FDJ Cycling Team
Video
Geometrien
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 43.2 | 46.2 | 48.2 | 50.2 | 52.2 | 54.2 |
| L (cm) | 51.5 | 53 | 54.3 | 55.6 | 57 | 58.3 |
| H (cm) | 45 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 |
| A (°) | 75.2 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| L1 (cm) | 40.7 | 40.7 | 40.8 | 41 | 41.1 | 41.1 |
| H1 (cm) | 10.4 | 11.9 | 13.5 | 15.4 | 16.6 | 18.1 |
| A1 (°) | 70.8 | 72 | 72.5 | 73 | 73 | 73.5 |
| Reach (mm) | 380 | 384 | 388 | 391 | 395 | 399 |
| Stack (mm) | 505 | 521 | 538 | 555 | 571 | 587 |
| Wheelbase (mm) | 981 | 984 | 990 | 997 | 1002 | 1006 |
Verbessern sie ihre Haltung im Sattel mit Accu-fit
Die optimale Sitzposition ist bekanntermaßen eines der wichtigsten Themen bei Radfahrern, insbesondere bei Wettkämpfern und Langstreckenfahrern. War es in der Vergangenheit bei Stahlfahrrädern relativ einfach, die Länge der Rohre zu messen, so wurde mit den Jahren und mit der Einführung von Sloping-Geometrien die Festlegung der Maße immer komplexer. So kamen zu den üblichen Werten (Höhe, Länge und Winkel) noch Daten für Reach & Stack hinzu, horizontale und vertikale Werte für den Abstand zwischen der Tretlagermitte und der Lenkervorbaumitte.
Aber moderne Räder haben die Komplexität der Messung noch weiter gesteigert. Es handelt sich dabei um vollständige komplexe Systeme, die sich durch die Kombination von Rahmen, Spacern und Monocoque-Lenkern ergeben. Beim Kauf ist es daher wichtig, die Größe jedes einzelnen Fahrradelements auf Basis der eigenen Physiognomie zu kennen. Als Hersteller von Rahmen und Monocoque Lenkern haben wir der Rahmenvermessung einen neuen Wert hinzugefügt, der die Länge des Steuerrohres und die Abmessungen des Monocoque-Lenkers kombiniert.
Diese ACCU-FIT genannte Koordinate bestimmt den Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und dem Handstützpunkt in der Mitte des Lenkers. Es ist klar, dass es für jedes Modell so viele Koordinaten gibt, wie es Rahmengrößen gibt, multipliziert mit der Anzahl der Lenker und der Konfiguration der Spacer.
Aber moderne Räder haben die Komplexität der Messung noch weiter gesteigert. Es handelt sich dabei um vollständige komplexe Systeme, die sich durch die Kombination von Rahmen, Spacern und Monocoque-Lenkern ergeben. Beim Kauf ist es daher wichtig, die Größe jedes einzelnen Fahrradelements auf Basis der eigenen Physiognomie zu kennen. Als Hersteller von Rahmen und Monocoque Lenkern haben wir der Rahmenvermessung einen neuen Wert hinzugefügt, der die Länge des Steuerrohres und die Abmessungen des Monocoque-Lenkers kombiniert.
Diese ACCU-FIT genannte Koordinate bestimmt den Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und dem Handstützpunkt in der Mitte des Lenkers. Es ist klar, dass es für jedes Modell so viele Koordinaten gibt, wie es Rahmengrößen gibt, multipliziert mit der Anzahl der Lenker und der Konfiguration der Spacer.
Ausstattungen und Preisen
| Code | Antriebs-modell | Wheelset | Pries | |
|---|---|---|---|---|
| E503WRE | CAMPAGNOLO SUPER RECORD WIRELESS 2X12S | MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 12.900,00 € | |
| E503IPE | SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 2X12S WITH POWERMETER | MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 12.500,00 € | |
| E503TBE | SRAM RED AXS E1 2X12S WITH POWERMETER | MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 12.500,00 € | |
| E503IDE | SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 1x12S | MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 11.700,00 € | |
| E503FMO | SRAM FORCE AXS D2 2X12S WITH POWERMETER | MICHE KLEOS 50 CARBON | 9.900,00 € | |
| E503F2O | SRAM FORCE AXS D2 2X12S | MICHE KLEOS 50 CARBON | 9.400,00 € | |
| E503LDO | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 2X12S | MICHE KLEOS 50 CARBON | 9.400,00 € | |
| E503 | - | - | 5.000,00 € |
Die in diesem katalog aufgeführten preise, spezifikationen und photos unterliegen keiner vertraglichen verpflichtung und können während der saison änderungen unterliegen.
Reviews
FAQ
- Wieviel wiegt der Rahmen?Das Gewicht des Rahmens beträgt 870 Gramm für eine lackierte M-Größe.
- Welche Transmissions-Gruppen können auf Filante SLR installiert werden?Filante SLR ist für Profis gedacht. Aus diesem Grund kann das Rennrad nur mit elektronischen Schaltungen und Scheibenbremsen ausgerüstet werden.
- Welche Reifen können auf Filante SLR installiert werden?Das Standardrad ist mit 28mm-Reifen montiert. Der Rahmen kann Räder mit Reifen bis zu einer maximalen realen Breite von 30 mm aufnehmen.
- Welche Art von Vorbau/Lenker kann ich auf Filante SLR installieren?Das Standard-Bike ist mit Filante Bar aufgebaut, die in 5 verschiedenen Größen erhältlich ist. Die Verwendung von Wilier Triestina Carbon-Spacern ermöglicht auch die Montage von V-bar und Z-bar.
- Warum haben die Vorbauten nicht-traditionelle Längen?Die Vorbauten wurden optimiert, um realistischere Fittings zu erreichen. Mit 240 Accufit-Punkten ohne Überlappung kann jeder Fahrer die perfekte Position auf Filante SLR finden.
- Verlaufen die integrierten Kabel innerhalb des Lenkers?Die Kabel sind im Rahmen integriert, verlaufen im superfeinen Lager und innerhalb des integrierten Lenkers.
- Ist das superfine Lager™ als Ersatzteil erhältlich?Ja. Das superfeine obere Lager ist kein normales kommerzielles Produkt, sondern eine geschützte Entwicklung von Wilier Triestina und wird nur bei autorisierten Händlern erhältlich sein.
- Welche Abmessungen haben die Steckachsen?Das Rahmendesign ist vom Typ Speed Release, mit den Maßen 12x100 mm an der Front und 12x142 mm am Heck. Das Rad ist serienmäßig mit spezifischen Miche-Steckachsen ausgestattet.
Andere Modelle
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