E9 Grey, Light Blue - Glossy
Noch höher, noch besser
Ist es möglich, in einem Rad mit wettbewerbsfähigem Preis dieselben Leistungen zu konzentrieren wie bei dem Rad, das die Lombardei-Rundfahrt 2020 gewonnen hat?
Im Wilier 0 SL findet sich ein Großteil der Merkmale der Räder wieder aus dem Astana Qazaqstan Team gefahren wurden.
So garantiert es ein erstklassiges Gewicht, ein präzises Fahrverhalten und eine großartige ästhetische Klarheit dank der in den Rahmen integrierten Kabel – damit Ihr Fahrvergnügen Sie in immer größere Höhen führt.
Im Wilier 0 SL findet sich ein Großteil der Merkmale der Räder wieder aus dem Astana Qazaqstan Team gefahren wurden.
So garantiert es ein erstklassiges Gewicht, ein präzises Fahrverhalten und eine großartige ästhetische Klarheit dank der in den Rahmen integrierten Kabel – damit Ihr Fahrvergnügen Sie in immer größere Höhen führt.
Familiengefühl von Wilier 0 SLR
Das Wilier 0 SL profitiert von der goldenen SLR-Version, dem Fahrrad, das vom Astana Qazaqstan Team verwendet wird. Das Design ist identisch mit Wilier 0 SLR, jedoch mit eigener Grafik. Wilier 0 SL folgt den Fahreigenschaften (und damit den Geometrien) der SLR-Version.
Asymmetrie als Lösung
Die Kraftübertragung auf das Hinterrad darf sich nicht ungleichmäßig verteilen, da dies zu einem Verlust der Tretleistung führt. Um dieser Forderung gerecht zu werden, ist das hintere Dreieck asymmetrisch aufgebaut, wobei die linke Strebe etwas stärker nach oben geneigt ist als die rechte. Diese Anordnung verhindert, dass die Kraft, die der Fahrer auf die Kette überträgt, seitlich abgelenkt wird. Aus diesem Grund liegt die Lösung in der Asymmetrie.
Distanzstücke easy-fit
Die Distanzstücke zwischen dem Steuerrohr des Rahmens und dem Lenker bestehen aus Verbundmaterial mit hoher Steifigkeit und weisen eine spezielle Höhlung für die Kabelführung auf. Die zweiteilige Komposition ermöglicht eine leichte Montage und Demontage ohne zusätzliche Arbeit an den Kabeln, die zwischen Lenker und Rahmen verlaufen.
Perfekte Kabelintegration mit vereinfachter Montage und Wartung
Alle Kabel ( elektronisch und mechanisch ) verlaufen innerhalb des Rahmens. Der Stemma SL-Vorbau ermöglicht es, das Fahrrad zu montieren oder zu warten, ohne den Lenker abmontieren zu müssen.
Sattelstütze und-Klemme
Für das Wilier 0 SL hat Wilier Triestina eigens eine speziell Carbon-Monocoque-Sattelstütze entwickelt. Die schlanke Form verweist auf die verkürzten Heckprofile der aerodynamischen Modell Filante SLR. Die Sattelstütze ist in zwei Geometrien erhältlich, eine mit einem Rückzug von 0 mm und die andere mit einem Rückzug von 115 mm, beide kompatibel mit der Ritchey 1-Schrauben-Sattelklemme. Die Befestigung am Rahmen erfolgt mit einem Expander, der im Inneren des horizontalen Rohres untergebracht ist. Ein Hoch auf Ästhetik und Aerodynamik.
Balanced Design
Sechs Größen – einzigartiges Fahrgefühl. Die Rohrabschnitte in den verschiedenen Größen werden so konzipiert, dass Steifigkeit, Lenkverhalten und Komfort bei jeder Rahmengröße gleich sind. Genauer gesagt wurde in der Entwurfsphase ausgehend von der Größe ein anderer Abschnitt der Hauptrohre bemessen, um die Torsionssteifigkeit und die Stabilität des Rahmens zu steigern.
Geometrien
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 41.2 | 44.2 | 47.2 | 50.2 | 52.2 | 54.2 |
| L (cm) | 51.1 | 52.5 | 54.1 | 55.6 | 57.2 | 58.7 |
| H (cm) | 43 | 46 | 49 | 52 | 54 | 56 |
| A (°) | 75.2 | 74.6 | 74 | 73.5 | 73 | 72.6 |
| L1 (cm) | 40.7 | 40.7 | 40.8 | 41 | 41.1 | 41.2 |
| H1 (cm) | 10.2 | 11.8 | 13.6 | 15.3 | 17.2 | 19.2 |
| A1 (°) | 70.5 | 71.7 | 72.15 | 72.65 | 72.8 | 73.1 |
| Reach (mm) | 376 | 381 | 386 | 391 | 397 | 402 |
| Stack (mm) | 503 | 519 | 536 | 554 | 572 | 591 |
| Wheelbase (mm) | 977 | 979 | 988 | 996 | 1008 | 1017 |
Verbessern sie ihre Haltung im Sattel mit Accu-fit
Die optimale Sitzposition ist bekanntermaßen eines der wichtigsten Themen bei Radfahrern, insbesondere bei Wettkämpfern und Langstreckenfahrern. War es in der Vergangenheit bei Stahlfahrrädern relativ einfach, die Länge der Rohre zu messen, so wurde mit den Jahren und mit der Einführung von Sloping-Geometrien die Festlegung der Maße immer komplexer. So kamen zu den üblichen Werten (Höhe, Länge und Winkel) noch Daten für Reach & Stack hinzu, horizontale und vertikale Werte für den Abstand zwischen der Tretlagermitte und der Lenkervorbaumitte.
Aber moderne Räder haben die Komplexität der Messung noch weiter gesteigert. Es handelt sich dabei um vollständige komplexe Systeme, die sich durch die Kombination von Rahmen, Spacern und Monocoque-Lenkern ergeben. Beim Kauf ist es daher wichtig, die Größe jedes einzelnen Fahrradelements auf Basis der eigenen Physiognomie zu kennen. Als Hersteller von Rahmen und Monocoque Lenkern haben wir der Rahmenvermessung einen neuen Wert hinzugefügt, der die Länge des Steuerrohres und die Abmessungen des Monocoque-Lenkers kombiniert.
Diese ACCU-FIT genannte Koordinate bestimmt den Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und dem Handstützpunkt in der Mitte des Lenkers. Es ist klar, dass es für jedes Modell so viele Koordinaten gibt, wie es Rahmengrößen gibt, multipliziert mit der Anzahl der Lenker und der Konfiguration der Spacer.
Aber moderne Räder haben die Komplexität der Messung noch weiter gesteigert. Es handelt sich dabei um vollständige komplexe Systeme, die sich durch die Kombination von Rahmen, Spacern und Monocoque-Lenkern ergeben. Beim Kauf ist es daher wichtig, die Größe jedes einzelnen Fahrradelements auf Basis der eigenen Physiognomie zu kennen. Als Hersteller von Rahmen und Monocoque Lenkern haben wir der Rahmenvermessung einen neuen Wert hinzugefügt, der die Länge des Steuerrohres und die Abmessungen des Monocoque-Lenkers kombiniert.
Diese ACCU-FIT genannte Koordinate bestimmt den Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und dem Handstützpunkt in der Mitte des Lenkers. Es ist klar, dass es für jedes Modell so viele Koordinaten gibt, wie es Rahmengrößen gibt, multipliziert mit der Anzahl der Lenker und der Konfiguration der Spacer.
Ausstattungen und Preisen
| Code | Antriebs-modell | Wheelset | Pries | |
|---|---|---|---|---|
| E201LDN | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 | WILIER NDR38KC | 7.000,00 € | |
Frame: WILIER 0 SL - CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Fork: WILIER 0 SL - CARBON MONOCOQUE NH-MOD
H-Bar: BARRA SL
H-Bar weight: 320 g +/- 5%
Stem: STEMMA SL
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Shifters: SHIMANO ULTEGRA ST-R8170 Di2
Brakes: SHIMANO ULTEGRA BR-R8170
Rotors: SHIMANO ULTEGRA RT-MT800 CENTER LOCK 160 mm / 140 mm
Front derailleur: SHIMANO ULTEGRA FD-R8150 Di2
Rear derailleur: SHIMANO ULTEGRA RD-R8150 Di2
Crankset: SHIMANO ULTEGRA FC-R8100
Bottom bracket: SHIMANO ULTEGRA PRESS FIT SM-BB72
Cassette: SHIMANO ULTEGRA CS-R8100 12S
Chain: SHIMANO ULTEGRA CN-M8100 12
Tyres: VITTORIA RUBINO 700X28
Saddle: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Seatpost: 0 SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Axle: THRU AXLE 12X122 FRONT - 12X168 REAR
Frame weight: 930 g +/- 5%
Fork weight: 370 g +/- 5%
| ||||
| E401F2N | SRAM FORCE D2 AXS 2x12 | WILIER NDR38KC | 7.000,00 € | |
| E101CDN | CAMPAGNOLO CHORUS 2x12 | WILIER NDR38KC | 6.300,00 € | |
| E201V2N | SRAM RIVAL AXS 2x12 | WILIER NDR38KC | 5.900,00 € | |
| E3015IN | SHIMANO 105 Di2 | WILIER NDR38KC | 5.900,00 € | |
| E401CDS | CAMPAGNOLO CHORUS 2x12 | MICHE SYNTIUM AERO | 5.600,00 € | |
| E201V2X | SRAM RIVAL AXS 2x12 | MICHE SYNTIUM AERO | 5.100,00 € | |
| E3015IS | SHIMANO 105 Di2 | MICHE SYNTIUM AERO | 5.100,00 € | |
Die in diesem katalog aufgeführten preise, spezifikationen und photos unterliegen keiner vertraglichen verpflichtung und können während der saison änderungen unterliegen.
Wir sind dabei, die Details der neuen Kollektion 2026 auf den neuesten Stand zu bringen.
Wenn Sie sich für ein neues Wilier Triestina Produkt interessieren, wenden Sie sich bitte an Ihren einheimischen Wilier Triestina Händler, der Sie über neue Leistungen und Preise informieren kann.
https://www.wilier.com/de/finde-einen-handler
Reviews
FAQ
- Wieviel wiegt der Rahmen?Das Zielgewicht des Rahmens beträgt 930 Gramm für eine lackierte M-Größe
- Verlaufen die integrierten Kabel innerhalb des Lenkers?Die Kabel sind alle im Rahmen integriert, sie verlaufen in superfeinen Lagern, aber nicht innerhalb des Lenkers und des Vorbaus. Auf diese Weise ermöglichen wir eine schnelle und kostengünstige Wartung und/oder den Austausch von Teilen.
- Ist das superfine Lager™ als Ersatzteil erhältlich?Ja. Das superfeine obere Lager ist kein normales kommerzielles Produkt, sondern eine geschützte Entwicklung von Wilier Triestina und wird nur bei autorisierten Händlern erhältlich sein.
- Welche Art von Vorbau/ Lenker kann ich auf dem Wilier 0 SL installieren?Das Fahrrad ist serienmäßig ausschließlich mit dem Stemma SL und dem Barra SL ausgestattet, die in 5 verschiedenen Größen erhältlich sind. Die Verwendung von Wilier Triestina Carbon-Spacern ermöglicht die Montage von Filante Bar, 0-Bar, J-Bar und Stemma.
- Welche Reifen kann ich auf Wilier 0 SL installieren?Das Standardrad ist mit 28-mm-Reifen ausgestattet. Der Rahmen kann Räder mit Reifen bis zu einer maximalen realen Breite von 28 mm aufnehmen.
- Welche Abmessungen haben die Steckachsen?Das Rahmendesign ist Speed Realease. Das Rad wird serienmäßig mit traditioneller Vollauszug-Steckachse geliefert. Mavic Speed Release Steckachsen können auf bei autorisierten Händlern erworben werden.
- Sind die Rahmenteile die gleichen wie beim Wilier 0 SLR?Ja. Sattelstütze, Abstandshalter, obere Abdeckung, Ausfallende und alle Metallteile sind die gleichen wie beim Wilier 0 SLR.
- Kann ich auf Wilier 0 SL auch andere Vorbautypen montieren?Nein. Die Montage des Stemma SL-Vorbaus ist obligatorisch. Es wird möglich sein, den Lenker mit anderen Produkten von einem Durchmesser von 31,8 mm oder anderen integrierten/teilintegrierten Wilier Triestina-Lenkern zu ändern (Filante Bar, 0-Bar, J-Bar, Stemma).
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