T13 Black, Grey - Glossy
Das Konzept der Geschwindigkeit
Wenn die Zeit der einzige Gegner ist, den es zu schlagen gilt, zählt jedes Detail. Man braucht den Kopf, die Beine und ein Bike, das all Ihre Energie in Geschwindigkeit umwandelt.
Der Körper, nach vorne geneigt. Der Blick, der auf der Linie der Lenkeraufsätze den Horizont trifft. Die Beine, die treten. Mensch und Fahrrad: eine dynamische Symbiose. Mit zunehmender Geschwindigkeit wird die aerodynamische Strömung immer schwerer. Turbine SLR nutzt die kinetische Energie des Radfahrers und wandelt sie in mechanische Energie um.
Der mittlere und hintere Teil des Rahmens ist schlanker als bei der vorherigen Produktgeneration.
Das Ergebnis? Der Rahmen ist um ganze 300 g leichter. Und weniger Gewicht bedeutet bessere Beschleunigung bei jedem Tritt.
Der Körper, nach vorne geneigt. Der Blick, der auf der Linie der Lenkeraufsätze den Horizont trifft. Die Beine, die treten. Mensch und Fahrrad: eine dynamische Symbiose. Mit zunehmender Geschwindigkeit wird die aerodynamische Strömung immer schwerer. Turbine SLR nutzt die kinetische Energie des Radfahrers und wandelt sie in mechanische Energie um.
Der mittlere und hintere Teil des Rahmens ist schlanker als bei der vorherigen Produktgeneration.
Das Ergebnis? Der Rahmen ist um ganze 300 g leichter. Und weniger Gewicht bedeutet bessere Beschleunigung bei jedem Tritt.
Design World Tour
Turbine SLR ist das Ergebnis eines ständigen Dialogs zwischen unserem Innovation Lab und den besten Zeitfahrspezialisten, die zunehmend anspruchsvolle Zeitfahrstrecken mit zahlreichen Kurven, Richtungswechseln und Anstiegen bewältigen müssen. Unter diesen Bedingungen können Gewicht und Aerodynamik wirklich den Unterschied ausmachen.
Erfüllt die UCI-Standards
Ab dem 1. Januar 2023 hat der oberste Radsportverband ein Register eingeführt, das die Fahrparameter auf der Grundlage der Körpergröße jedes Fahrers (Kategorie 1, 2 und 3) definiert. Turbine SLR ist für alle Athleten geeignet, auch für diejenigen, die größer als 190 cm sind.
Maximale Anpassungsfähigkeit
Die Lenkerbasis und die Lenkeraufsätze aus Carbonfaser wurden komplett überarbeitet. Die Kabelführung ist nun vollständig integriert und jede einzelne Komponente ist in Monocoque-Bauweise ohne Fugen und Verklebungen ausgeführt. Der 380 mm breite Lenker ist mit zwei Extensions ausgestattet, die je nach den Bedürfnissen des Fahrers in unterschiedlichen Breiten positioniert werden können. Jede Extension kann dank des Pakets mit Unterlegscheiben zu 40, 20, 10 und 5 mm in der Höhe von 0 bis 75 mm verstellt werden.
Wir haben die drei Rahmengrößen der vorherigen Produktgeneration bestätigt: XS/S, M, L/XL. Dank der Rückmeldungen unserer Profi-Athleten übernimmt die Turbine SLR die Geometrie der Wilier Turbine. Warum sollte man etwas ändern, wenn eine Maschine nahezu perfekt ist?
Wir haben die drei Rahmengrößen der vorherigen Produktgeneration bestätigt: XS/S, M, L/XL. Dank der Rückmeldungen unserer Profi-Athleten übernimmt die Turbine SLR die Geometrie der Wilier Turbine. Warum sollte man etwas ändern, wenn eine Maschine nahezu perfekt ist?
Geometrien
| XS/S | L/XL | M | |
|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 50.1 | 57.1 | 53.6 |
| L (cm) | 51.4 | 57.2 | 54.3 |
| H (cm) | 50.3 | 57.3 | 53.8 |
| A (°) | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
| L1 (cm) | 40.5 | 40.5 | 40.5 |
| H1 (cm) | 8.2 | 15.3 | 11.8 |
| A1 (°) | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| Reach (mm) | 397 | 439 | 418 |
| Stack (mm) | 487 | 555 | 521 |
Ausstattungen und Preisen
| Code | Antriebs-modell | Wheelset | Pries | |
|---|---|---|---|---|
| E510IT2 | SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 2x12S | MICHE KLEOS RD 67F / 85R | 11.300,00 € | |
Frame: TURBINE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON
Fork: TURBINE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD
H-Bar: WILIER CUSTOMIZED TURBINE BAR 38 mm
Headset: FSA MR155 BEARINGS
Shifters: SHIMANO DURA-ACE ST-R9180 Di2
Brakes: SHIMANO DURA-ACE BR-R9270
Rotors: SHIMANO DURA-ACE RT-CL900 CL 140 mm / 140 mm
Front derailleur: SHIMANO DURA-ACE FD-R9250 Di2
Rear derailleur: SHIMANO DURA-ACE RD-R9250 Di2
Crankset: SHIMANO DURA-ACE FC-R9200 52-36T
Bottom bracket: SHIMANO PRESS FIT SM-BB92
Cassette: SHIMANO DURA-ACE CS-R9200-12 11-30T
Chain: SHIMANO DURA-ACE CN-M9100
Tyres: VITTORIA CORSA GRAPHENE 2.0 NERO 700X25 TLR
Saddle: PROLOGO NAGO R4 PAS TIROX RAILS 137mm
Seatpost: WILIER FILANTE CARBON CUSTOM MADE -15 mm
Axle: THRU AXLE 125F 168R
Weight: 8,0 Kg +/- 5%
Frame weight: 990 g +/- 5%
Fork weight: 390 g +/- 5%
| ||||
| E510LT2 | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 2x12s | MICHE KLEOS RD 67F / 85R | 9.900,00 € | |
| E410 | - | - | 5.000,00 € | |
Die in diesem katalog aufgeführten preise, spezifikationen und photos unterliegen keiner vertraglichen verpflichtung und können während der saison änderungen unterliegen.
FAQ
- Gibt es einen Antirotations-Mechanismus des Lenkers?Ja, es gibt ein spezielles Metallteil, das sich auf der Steckachse der Gabel am Rahmen befindet und die vollständige Drehung des Lenkers verhindert. Auf diese Weise stoßen die Enden des Lenkers nicht gegen den Fahrradrahmen.
- Welchen Gewichtsunterschied gibt es im Vergleich zum Vorgängermodell Turbine?Turbine SLR wurde so entwickelt, dass der Rahmen leichter ist als die Vorgängerversion, ohne dass das ausgezeichnete Aerodynamikverhalten beeinträchtigt wird.
Das Gesamtgewicht des Rahmens ist um 300 g geringer. - Was ist das Hauptmerkmal des Lenkers des Turbine SLR?Der auf dem Turbine SLR montierte Lenker wurde mit Blick auf die grundlegenden Anforderungen an das Fahrrad entwickelt: Leichtigkeit und Aerodynamik.
Der Lenker ist starr, so dass das Carbon-Layup gleichmäßig verteilt werden kann und keine Überstände entstehen, die die Komponente beschweren würden.
Der abgesenkte Lenker verringert die frontale Angriffsfläche und verbessert die aerodynamische Position des Athleten. - Welche Gruppen sind mit dem Turbine SLR kompatibel?Turbine SLR ist mit den meisten modernen elektronischen Systemen kompatibel. Serienmäßig ist es mit der Gruppe Dura-Ace 12s und Ultegra 12s ausgestattet.
Andere Modelle
Time Trial / Triathlon - Racing
Supersonica SLR
Ab 20.500,00 €
