U6 Black, Silver - Glossy
Dreh deinen Tag um!
USMA SLR ist das Wettkampf-Hardtail-MTB, das zusammen mit URTA SLR und URTA MAX SLR das High-End-Offroad-Angebot von Wilier Triestina ergänzt.
Leicht, modern, schlicht, einfach zu handhaben, sowohl in Bezug auf die mechanischen Funktionen als auch auf die Einstellung der Federung: Das USMA SLR wurde entwickelt, um die spezifischen Bedürfnisse von Fahrern zu erfüllen, die schon immer ein Offroad-Rennrad haben wollten.
Leicht, modern, schlicht, einfach zu handhaben, sowohl in Bezug auf die mechanischen Funktionen als auch auf die Einstellung der Federung: Das USMA SLR wurde entwickelt, um die spezifischen Bedürfnisse von Fahrern zu erfüllen, die schon immer ein Offroad-Rennrad haben wollten.
Extreme Leichtigkeit
Leichtheit ist eines der zwei wichtigsten Merkmale, um die sich die Entwicklung des Projekts drehte. Wir wissen gut, welche Anstrengung bergauf erforderlich ist und wie sehr superleichte Materialien bei Wettkämpfen helfen und allgemein die Ermüdung verringern können. Der Rahmen des USMA SLR wiegt nur 850 Gramm, ein sehr interessantes Grundgewicht, das es uns ermöglicht, Superbikes zu montieren.
Progressive Geometrien
Das USMA SLR bietet moderne und hochentwickelte Geometrien, die auf eine Gabel mit 100 mm Federweg abgestimmt sind.
Kurzer Hinterbau
Um das Fahrrad wendig und reaktionsschnell zu machen, haben wir den Hinterbau sehr kurz gehalten, mit einem Abstand von nur 425 mm, aber mit einem Radspiel, das für Reifen bis zu 2,4" (60 mm) geeignet ist.
Hus-mod carbon
Die Carbontechnologie, die für den USMA SLR verwendet wird, ist dieselbe, die auch in der High-End-Rennradserie zum Einsatz kommt: HUS-MOD-Carbon, eine Kombination aus hochwertigen Fasern und hochresistenten, multidirektionalen Fasergeflechten. Um die durch den Offroad-Einsatz erzeugten Belastungen unter Kontrolle zu halten, wurde der USMA SLR-Rahmen mit besonderem Augenmerk auf die Rohrkreuzungspunkte entwickelt, die verstärkt wurden.
Fliessfähigkeit ist Geschwindigkeit
Es gibt da ein Motto, das lautet: “Flow is fast”, “Fließfähigkeit ist Geschwindigkeit”. Genau das spürt der Fahrer im Sattel des USMA SLR, und wenn man USMA SLR mit einem einzigen Adjektiv definieren möchte, könnte man sagen: ausgewogen – leicht und reaktiv im Sattel, einfach und schnell bergab.
Integrierter Monocoque-Lenker
Wie seine doppelt gefederte Schwester URTA SLR und URTA MAX SLR, kann auch USMA SLR mit einem integrierten Lenker aus Monocoque-Carbon ausgestattet werden. Damit ergibt sich ein auf den Rahmen abgestimmter Zusammenbau unter Verwendung spezieller Abstandshalter, wodurch sich der Komfort erhöht und die ästhetische Klarheit des Cockpits verbessert. Kabelführung: Wir haben 2 einfache Öffnungen am Steuerrohr, durch welche die Schalt- und Bremszüge sowie die Dropper Post verlaufen, und werden im Rahmen integriert.
Die Winkel
Was die Winkel betrifft, so erlaubt das 75°-Sitzrohr dem Fahrer, die ideale Position für konstanten Vortrieb einzunehmen. An der Vorderseite ist der Lenker um 67,75° geneigt. Durch die Kombination dieses Wertes mit dem 430 mm langen Reach (bei Größe M) und dem erhöhten Tretlagerabfall wird der USMA SLR-Fahrer mittig auf dem Rad positioniert und hat einen niedrigen Schwerpunkt. Diese Konfiguration verbessert die Stabilität in den Abfahrten und bietet mehr Sicherheit; beide sind notwendig, um die Geschwindigkeit beim Bergaabfahren zu übernehmen.
Geometrien
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| L (cm) | 56.5 | 59.3 | 62 | 64.7 |
| H (cm) | 40 | 44 | 48 | 52 |
| A (°) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| L1 (cm) | 42.5 | 42.5 | 42.5 | 42.5 |
| H1 (cm) | 8.4 | 9.6 | 10.8 | 12 |
| A1 (°) | 67.75 | 67.75 | 67.75 | 67.75 |
| Reach (mm) | 405 | 430 | 454 | 478 |
| Stack (mm) | 597 | 608 | 619 | 630 |
| Wheelbase (mm) | 1090 | 1120 | 1148 | 1177 |
| Wheelset ('') | 29'' | 29'' | 29'' | 29'' |
| Travel (mm) | 100 | 100 | 100 | 100 |
Verbessern sie ihre Haltung im Sattel mit Accu-fit
Die optimale Sitzposition ist bekanntermaßen eines der wichtigsten Themen bei Radfahrern, insbesondere bei Wettkämpfern und Langstreckenfahrern. War es in der Vergangenheit bei Stahlfahrrädern relativ einfach, die Länge der Rohre zu messen, so wurde mit den Jahren und mit der Einführung von Sloping-Geometrien die Festlegung der Maße immer komplexer. So kamen zu den üblichen Werten (Höhe, Länge und Winkel) noch Daten für Reach & Stack hinzu, horizontale und vertikale Werte für den Abstand zwischen der Tretlagermitte und der Lenkervorbaumitte.
Aber hochwertige Fahrräder mit integriertem Lenker haben die Komplexität der Messung noch weiter gesteigert. Es handelt sich dabei um vollständige komplexe Systeme, die sich durch die Kombination von Rahmen, Spacern und Monocoque-Lenkern ergeben. Beim Kauf ist es daher wichtig, die Größe jedes einzelnen Fahrradelements auf Basis der eigenen Physiognomie zu kennen. Als Hersteller von Rahmen und Monocoque Lenkern haben wir der Rahmenvermessung einen neuen Wert hinzugefügt, der die Länge des Steuerrohres und die Abmessungen des Monocoque-Lenkers kombiniert.
Diese ACCU-FIT genannte Koordinate bestimmt den Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und dem Handstützpunkt in der Mitte des Lenkers. Es ist klar, dass es für jedes Modell so viele Koordinaten gibt, wie es Rahmengrößen gibt, multipliziert mit der Anzahl der Lenker und der Konfiguration der Spacer.
Ausstattungen und Preisen
| Code | Antriebs-modell | Wheelset | Fork | Pries | |
|---|---|---|---|---|---|
| E630TW9K (with URTA BAR) | SHIMANO XT Di2 1X12S | MICHE 966 SPR ALLOY 29" TLR | FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 100 mm | 6.400,00 € | |
Frame: USMA SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD
H-Bar: URTA BAR INTEGRATED CARBON STEM AND BAR -17°
H-Bar weight: 285 g +/- 5%
Headset: RITCHEY COMP
Shifters: SHIMANO DEORE XT M8200 1x12S, Di2
SW-M8250-R
Brakes: SHIMANO DEORE XT BL-M8200 + BR-MT805
Rotors: SHIMANO RT-CL800 180 mm
Rear derailleur: SHIMANO DEORE XT RD-M8250-SGS
Crankset: SHIMANO DEORE XT FC-M8200 - 32T
Bottom bracket: SHIMANO PRESS-FIT BB-MT800-PA
Cassette: SHIMANO CS-M8200-12 10-51T
Chain: SHIMANO CHAIN CN-M8100
Tyres: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.25 TLR
Saddle: SELLE SAN MARCO SHORTFIT 2.0 OPEN-FIT NARROW
Seatpost: RITCHEY WCS TRAIL ZERO ⌀ 27.2 mm ALLOY
Axle: REAR 12X178.5mm P1.0
Frame weight: 850 g +/- 5%
| |||||
Die in diesem katalog aufgeführten preise, spezifikationen und photos unterliegen keiner vertraglichen verpflichtung und können während der saison änderungen unterliegen.
Reviews
FAQ
- Wieviel wiegt der Rahmen?Der Rahmen wiegt 850 Gramm ± 5% in lackierter M-Größe.
- Welche Räder und Reifen kann ich montieren?Am USMA SLR passen 29" Boost-Räder mit Reifen bis zu 60 mm realer Breite.
- Welche Ritzel kann ich installieren?Es können Kurbelgarnituren mit maximal 38 Zähnen eingebaut werden.
- Welche Art von Vorbau/Lenker kann ich am USMA SLR installieren?Das USMA SLR kann mit herkömmlichen Lenkern ausgestattet werden, aber auch mit dem Monocoque-Carbon Lenker URTA BAR von Wilier.
- Sind die Kabel im URTA BAR integriert?Nein. Der Lenker ist ein Monocoque-Lenker, aber die Kabelführung verläuft vollständig extern. Der Rahmen ist mit Easy-Fit Spacern kompatibel.
- Welche Schaltgruppen können am USMA SLR installiert werden?USMA SLR kann nur mechanische oder elektronische 1-fach-Gruppenschaltungen montieren.
- Kann an einem USMA SLR eine Dropper Post installiert werden?Ja, es kann eine 27,2 mm Dropper Post mit interner Kabelführung installiert werden.
- Was ist der optimale Gabelvorlauf beim USMA SLR?Der Rahmen ist für einen Gabelvorlauf von 100 mm konzipiert.
- Was ist das Standard Ausfallende beim USMA SLR?Das USMA SLR ist mit dem neuesten SRAM UDH Schaltauge konzipiert.
- Wie kann ich das USMA SLR reinigen?Wir empfehlen, das Rad mit Wasser und einem weichen Tuch oder Schwamm zu reinigen. Bitte beachten Sie, dass manche Reinigungsmittel die Oberfläche Ihres USMA SLR beschädigen könnten. Wir raten von der Verwendung eines Kärchers zur Reinigung des USMA SLR Rahmens ab, da dadurch Oberflächen, Lager etc. beschädigt werden können. Achten Sie darauf, dass Sie Ihr Rad vor dem Wegstellen immer gut abtrocknen und schmieren.
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