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Adlar
Gravel

Adlar

Osa l'avventura

A partire da 3.700,00 €
Filante Hybrid

C7 Lime, Black - Glossy

Osa l'avventura

Ogni ciclista, mentre pedala, vive un vero e proprio rito di passaggio. Lo stato di partenza non è mai uguale a quello d’arrivo. Al di là della percezione della fatica, si cambia dentro ed allo stesso tempo cambia la visione del mondo intorno a noi. Ogni avventura è un’evoluzione.
Adlar nasce da questa tensione. La bici come mezzo per dare il giusto senso alle cose e schiarire la visione del mondo. Un oggetto che allo stesso tempo muta, cambia e si trasforma. E non è forse questa la definizione di gravel?

Abbiamo guardato le nostre biciclette. Rave SLR: la competizione. Jena, Jaroon e Jareen: polivalenti dotate di telai differenti rispettivamente in fibra di carbonio, acciaio e alluminio. Abbiamo capito che il gravel è anche e sempre più avventura, un modo più o meno consapevole per catturarne le forme ed i relativi significati attraverso il viaggio. Salite, discese, incontri, ore e ore passate in sella in totale autonomia senza la fretta del tempo massimo. Da soli o in compagnia.
Osa l'avventura
Carico massimo 35 kg Carico massimo 35 kg

Carico massimo 35 kg

Adlar è dedicata al bikepacking, agli esploratori, ai cicloviaggiatori. La struttura del telaio in fibra di carbonio è stata rinforzata al punto da consentire un carico massimo supplementare di 35 kg. A questa qualità abbiamo unito nuove forme , un attento studio delle geometrie ed un passaggio cavi completamente integrato.
Wilier

Qualcosa di diverso

Il telaio pesa 1.100 gr e viene declinato in cinque taglie: XS, S, M, L, XL. Le geometrie derivano dalla mountain bike: lo sviluppo orizzontale del triangolo telaio (reach) è piuttosto pronunciato. Questa soluzione permette di adottare un attacco manubrio più corto che lavora in sinergia con un angolo di sterzo aperto (70°). Un’evoluzione che restituisce maneggevolezza e controllo sui sentieri più impegnativi a bici carica.
Pronta al cambiamento

Pronta al cambiamento

I passaggi ruota generosi sono in grado di ospitare qualsiasi gomma gravel da 52 mm (52-622) fino a coperture da mountain bike 29 x 2.00 ’’. Il telaio è stato progettato per ospitare una forcella con foderi particolarmente lunghi. Una configurazione che agevola l’installazione di una forcella ammortizzata (escursione massima di 40 mm compatibile con serie sterzo conica da 1" 1/4 - 1"1/2) senza cambiare la geometria complessiva del telaio. Sullo stelo destro della forcella, inoltre, è presente un foro per il passaggio del cavo di un eventuale mozzo a dinamo. Anche il reggisella da 27,2 mm può essere sostituito con un sistema telescopico.
Punti di fissaggio e carico

Punti di fissaggio e carico

Portapacchi anteriore e posteriore scaricano il peso delle borse sui perni passanti che attraversano telaio e forcella. Una scelta che permette di ridurre lo stress strutturale su Adlar. Ulteriori punti di fissaggio garantiscono stabilità, senza dimenticare la possibilità d’installare un terzo portaborraccia o porta attrezzi sotto il tubo obliquo ed una borsa top tube. Il kit di accessori si completa con i parafanghi (acquistabili a parte) e un set di 4 borse ad aggancio rapido prodotte in collaborazione con Miss Grape.
Wilier
Wilier
Wilier

Kit bikepacking

Il kit di accessori si completa con i parafanghi (acquistabili a parte) e un set di 4 borse ad aggancio rapido prodotte in collaborazione con Miss Grape.
Wilier
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Wilier
Passaggio gomme

Passaggio gomme

I passaggi ruota generosi sono in grado di ospitare qualsiasi gomma gravel da 52 mm (52-622) fino a coperture da mountain bike 29 x 2.00 ’’.
Parafango integrato

Parafango integrato

Gli allestimenti prevedono esclusivamente trasmissioni monocorona. Questa scelta ha permesso di liberare il tubo verticale dall’attacco del deragliatore. In questa zona le forme sono state schiacciate per ricreare una sorta di piccolo parafango integrato. 

Geometrie

XSSMLXL
C/C (cm) 3841444751
L (cm) 54.256.258.359.962.1
H (cm) 4447505357
A (°) 7574.5747473.5
L1 (cm) 42.342.342.342.342.3
H1 (cm) 7.910.41315.518.1
A1 (°) 7070707070
Reach (mm) 395404413422431
Stack (mm) 538562586610634
Wheelbase (mm) 10301048106510831101
Geometrie| Wilier

Allestimenti e Prezzi

Codice Modello gruppo Ruote Prezzo
E437VXDP SRAM RIVAL XPLR AXS + KIT BIKE PACKING MICHE GRAFF XL 5.400,00 €
Telaio: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Forcella: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Manubrio: RITCHEY COMP CORRALITOS
Attacco manubrio: WILIER STEMMA S
Serie sterzo: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Leve cambio: SRAM RIVAL ETAP AXS
Freni: SRAM RIVAL ETAP AXS
Rotori: SRAM CENTERLOCK PACELINE ROUNDED 160 mm / 160 mm
Cambio: SRAM RIVAL XPLR ETAP AXS D1 MAX 44T
Guarnitura: SRAM RIVAL 1 D1 DUB WIDE 40T
Movimento centrale: SRAM DUB PRESSFIT 86,5 MM ROAD
Cassetta: SRAM XG 1251 D1 XPLR 10-44T
Catena: SRAM RIVAL D1 12S 114 LINK
Coperture: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Sella: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Reggisella: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Perno: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Peso telaio: 1190 g +/- 5%
Peso forcella: 470 g +/- 5%
E437VXD SRAM RIVAL XPLR AXS MICHE GRAFF XL 4.800,00 €
Telaio: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Forcella: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Manubrio: RITCHEY COMP CORRALITOS
Attacco manubrio: WILIER STEMMA S
Serie sterzo: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Leve cambio: SRAM RIVAL ETAP AXS
Freni: SRAM RIVAL ETAP AXS
Rotori: SRAM CENTERLOCK PACELINE ROUNDED 160 mm / 160 mm
Cambio: SRAM RIVAL XPLR ETAP AXS D1 MAX 44T
Guarnitura: SRAM RIVAL 1 D1 DUB WIDE 40T
Movimento centrale: SRAM DUB PRESSFIT 86,5 MM ROAD
Cassetta: SRAM XG 1251 D1 XPLR 10-44T
Catena: SRAM RIVAL D1 12S 114 LINK
Coperture: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Sella: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Reggisella: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Perno: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Peso telaio: 1190 g +/- 5%
Peso forcella: 470 g +/- 5%
E437GMDP SHIMANO GRX 1X12 + KIT BIKE PACKING MICHE GRAFF XL 4.600,00 €
Telaio: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Forcella: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Manubrio: RITCHEY COMP CORRALITOS
Attacco manubrio: WILIER STEMMA S
Serie sterzo: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Leve cambio: SHIMANO GRX 1X12 RX-6100
Freni: SHIMANO GRX BR-RX600
Rotori: SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO GRX RD-RX822 GS
Guarnitura: SHIMANO GRX FC-RX610-1 40T
Movimento centrale: MICHE BB PRESSFIT 86.5x41
Cassetta: SHIMANO CS-M8100-12 10-51T
Catena: SHIMANO DEORE CN-M6100 12S
Coperture: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Sella: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Reggisella: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Perno: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Peso telaio: 1190 g +/- 5%
Peso forcella: 470 g +/- 5%
E437GMD SHIMANO GRX 1X12 MICHE GRAFF XL 4.000,00 €
Telaio: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Forcella: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Manubrio: RITCHEY COMP CORRALITOS
Attacco manubrio: WILIER STEMMA S
Serie sterzo: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Leve cambio: SHIMANO GRX 1X12 RX-6100
Freni: SHIMANO GRX BR-RX600
Rotori: SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO GRX RD-RX822 GS
Guarnitura: SHIMANO GRX FC-RX610-1 40T
Movimento centrale: MICHE BB PRESSFIT 86.5x41
Cassetta: SHIMANO CS-M8100-12 10-51T
Catena: SHIMANO DEORE CN-M6100 12S
Coperture: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Sella: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Reggisella: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Perno: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Peso telaio: 1190 g +/- 5%
Peso forcella: 470 g +/- 5%
E437YDW SHIMANO GRX 1x11 MICHE CONTACT 3.700,00 €
Telaio: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Forcella: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
Manubrio: RITCHEY COMP CORRALITOS
Attacco manubrio: WILIER STEMMA S
Serie sterzo: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
Leve cambio: SHIMANO GRX ST-RX600
Freni: SHIMANO GRX BR-RX400
Rotori: SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
Cambio: SHIMANO GRX RD-RX812
Guarnitura: SHIMANO GRX FC-RX600-1 40T
Movimento centrale: MICHE BB PRESSFIT 86.5x41
Cassetta: SHIMANO CS-M8000-11 11-42T
Catena: SHIMANO GRX CN-HG601-11 114 LINK
Coperture: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
Sella: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
Reggisella: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
Perno: THRU AXLE 12X125 FRONT - 12X171 REAR
Peso telaio: 1190 g +/- 5%
Peso forcella: 470 g +/- 5%

I prezzi, le specifiche e le foto inserite non danno origine a vincoli contrattuali e potrebbero cambiare nel corso della stagione.

Reviews

FAQ

  • Quali componenti sono installati di serie negli allestimenti che prevedono il kit bikepacking?
    Gli allestimenti con il kit bikepacking prevedono il portapacchi anteriore, il portapacchi posteriore, i perni di fissaggio e un set di 4 borse.

  • Come si possono installare i portapacchi sulla bici?
    I portapacchi possono essere montati sulla bici utilizzando degli appositi perni di fissaggio. La misura del perno anteriore è 12x157 – M12x1.5, mentre la misura del perno posteriore è 12x197 – M12x1.5

  • È possibile installare un deragliatore anteriore nella bici?
    No, Adlar non è predisposta per il montaggio di un deragliatore anteriore e pertanto non è possibile installare una guarnitura doppia.

  • È possibile installare ruote da 27,5”?
    Su Adlar è possibile installare ruote da 27,5”, ma la geometria del telaio è stata studiata per il montaggio di ruote da 29” che permette già un passaggio ruota da 52mm.

  • È possibile installare dei parafanghi?
    Sì, Adlar può essere equipaggiata con parafanghi Wilier Triestina compatibili con il design della bici e dei portapacchi. I parafanghi possono essere acquistati presso i Rivenditori Ufficiali Wilier Triestina.

  • È possibile installare mozzi con dynamo?
    Sì, il telaio di Adlar è stato progettato considerando anche un possibile utilizzo di mozzi anteriori con dynamo. Sarà possibile installare una dynamo nel mozzo anteriore e far passare internamente alla forcella il cavo di alimentazione alla sorgente luminosa.
  • È possibile installare forcelle ammortizzate su Adlar?
    Adlar è stata progettata per essere compatibile con alcune delle più moderne forcelle ammortizzate per uso gravel presenti nel mercato. Il tubo sterzo ha dimensioni 1-1/4” nella parte superiore, 1-1/2” in quella inferiore. L’installazione di una forcella ammortizzata non compromette la geometria finale della bici.


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