F32 Firelight Red - Glossy - Premium Paint 800€
La versione più veloce di te stesso
Filante SLR ID2 rappresenta l’evoluzione definitiva delle bici da corsa aerodinamiche di Casa Wilier.
Sviluppata a quattro mani con il Groupama - FDJ Cycling Team, ogni dettaglio nasce intorno a te e racconta il nostro modo di vivere la velocità.
Leggera, reattiva ed estremamente aerodinamica, Filante SLR ID2 ridefinisce gli standard di performance, mettendo te al centro di ogni scelta progettuale. L’aerodinamica non è fine a sé stessa, ma è al servizio di chi pedala, per offrire massima efficienza, comfort e controllo in ogni condizione.
Velocità, innovazione e tradizione italiana si fondono in una bici pensata per esaltare la tua esperienza di guida — la più veloce del panorama WorldTour.
Sviluppata a quattro mani con il Groupama - FDJ Cycling Team, ogni dettaglio nasce intorno a te e racconta il nostro modo di vivere la velocità.
Leggera, reattiva ed estremamente aerodinamica, Filante SLR ID2 ridefinisce gli standard di performance, mettendo te al centro di ogni scelta progettuale. L’aerodinamica non è fine a sé stessa, ma è al servizio di chi pedala, per offrire massima efficienza, comfort e controllo in ogni condizione.
Velocità, innovazione e tradizione italiana si fondono in una bici pensata per esaltare la tua esperienza di guida — la più veloce del panorama WorldTour.
Innovazione integrata: il sistema Aerokit
Il tubo obliquo, da sempre una delle zone più complesse dal punto di vista progettuale, è stato sviluppato con un obiettivo preciso: avere la minima resistenza aerodinamica e ridurre il più possibile l’esposizione delle borracce all'aria.
Il sistema Aerokit è stato progettato proprio con questo intento dal nostro Innovation Lab insieme ad Elite Cycling, un punto di riferimento mondiale nel design e nella produzione di sistemi di idratazione per il ciclismo. Da questa collaborazione è nato un kit che unisce funzionalità e performance: 1100 ml di capacità totale, distribuiti in modo ottimale e con un impatto aerodinamico minimo.
Dal punto di vista tecnico, l’Aerokit funziona come un vero e proprio alettone, capace di mantenere l’aria più stabile e meno perturbata attorno al telaio. Rispetto ai sistemi tradizionali la resistenza aerodinamica si abbatte di oltre due terzi.
L'Aerokit è compatibile anche con borracce rotonde tradizionali: da 550ml sul tubo obliquo e fino a 750ml sul tubo sella.
Per incontrare le diverse esigenze dei ciclisti il telaio Filante SLR ID2 è predisposto anche per l’installazione dei portaborraccia tradizionali.
Il sistema Aerokit è stato progettato proprio con questo intento dal nostro Innovation Lab insieme ad Elite Cycling, un punto di riferimento mondiale nel design e nella produzione di sistemi di idratazione per il ciclismo. Da questa collaborazione è nato un kit che unisce funzionalità e performance: 1100 ml di capacità totale, distribuiti in modo ottimale e con un impatto aerodinamico minimo.
Dal punto di vista tecnico, l’Aerokit funziona come un vero e proprio alettone, capace di mantenere l’aria più stabile e meno perturbata attorno al telaio. Rispetto ai sistemi tradizionali la resistenza aerodinamica si abbatte di oltre due terzi.
L'Aerokit è compatibile anche con borracce rotonde tradizionali: da 550ml sul tubo obliquo e fino a 750ml sul tubo sella.
Per incontrare le diverse esigenze dei ciclisti il telaio Filante SLR ID2 è predisposto anche per l’installazione dei portaborraccia tradizionali.
Filante SLR: prima e seconda generazione a confronto
| FILANTE SLR ID1 | FILANTE SLR ID2 | DELTA | |
|---|---|---|---|
| FRAME WEIGHT (BLACK PAINTED, SIZE M) | 860 G | 860 G | = |
| BB STIFFNESS | 187 Nm / ° | 201 Nm / ° | +7,49% |
| C*dA AT 50 Km/h at 0° BIKE ONLY | 0,1016 m2 | 0,0883 m2 | -13,1% |
| C*dA AT 50 Km/h at 0° BIKE + RIDER | 0,3465 m2 | 0,3284 m2 | -5,22% |
| C*dA AT 50 Km/h at 15° BIKE + RIDER | 0,3753 m2 | 0,3564 m2 | -5,04% |
| WATT AT 40 KM/H | 287,95 W | 273,8 W | -4,91% |
| 70 KM at 290 W | 1:45:00 | 1:43:15 | -1'45'' |
Un nuovo benchmark aero sul mercato
Test rigorosi nella galleria del vento di Silverstone hanno portato un progetto ambizioso oltre ogni aspettativa.
Il verdetto è stato straordinario: 13,6% di riduzione del drag, superando il 12% stimato dalle simulazioni CFD. Nel sistema completo bici più ciclista - da sempre centrale per Wilier - abbiamo registrato un miglioramento del 4,5% della resistenza aerodinamica.
Il confronto con Filante SLR ID1 mette in luce vantaggi tangibili e significativi: mantenendo la stessa velocità di 40 km/h, si risparmiano ben 14,15 watt di potenza. Ancora più impressionante il dato su distanza: erogando la stessa potenza di 290 W su un percorso di 70 km, si guadagnano 1 minuto e 45 secondi, un margine che in ambito competitivo fa la differenza.
Il test decisivo è arrivato nel confronto diretto con i cinque top di gamma della concorrenza World Tour: un coefficiente di resistenza aerodinamica medio migliore del 2,42%.
Alle velocità del ciclismo moderno, questa differenza significa secondi guadagnati e vantaggi concreti in gara.
Il verdetto è stato straordinario: 13,6% di riduzione del drag, superando il 12% stimato dalle simulazioni CFD. Nel sistema completo bici più ciclista - da sempre centrale per Wilier - abbiamo registrato un miglioramento del 4,5% della resistenza aerodinamica.
Il confronto con Filante SLR ID1 mette in luce vantaggi tangibili e significativi: mantenendo la stessa velocità di 40 km/h, si risparmiano ben 14,15 watt di potenza. Ancora più impressionante il dato su distanza: erogando la stessa potenza di 290 W su un percorso di 70 km, si guadagnano 1 minuto e 45 secondi, un margine che in ambito competitivo fa la differenza.
Il test decisivo è arrivato nel confronto diretto con i cinque top di gamma della concorrenza World Tour: un coefficiente di resistenza aerodinamica medio migliore del 2,42%.
Alle velocità del ciclismo moderno, questa differenza significa secondi guadagnati e vantaggi concreti in gara.
F-Bar ID2: cockpit aerodinamico per controllo e comfort superiori
Il nuovo F-Bar ID2 è un cockpit aerodinamico sviluppato intorno alle esigenze del ciclista moderno, grazie al lavoro congiunto degli ingegneri e degli atleti del team Groupama – FDJ Cycling Team.
Ogni dettaglio è pensato per offrirti la massima efficienza e controllo in ogni condizione di guida. Il design O.E.F. (Optimized Ergonomic Flare) introduce un flare ortogonale di 3 cm tra presa bassa e presa alta (disponibile in 35/38 cm, 37/40cm e 39/42cm) che, a differenza di altri manubri a larghezza differenziata, mantiene invariata l’ergonomia dei comandi, garantendoti una posizione naturale, confortevole e raccolta, per migliorare ulteriormente la prestazione aerodinamica.
Per la prima volta su un prodotto Wilier, l’hardware di fissaggio del manubrio è completamente nascosto, a vantaggio di estetica, protezione da sporco e sudore e performance aerodinamiche — il tutto nel pieno rispetto delle più recenti normative UCI.
Ogni dettaglio è pensato per offrirti la massima efficienza e controllo in ogni condizione di guida. Il design O.E.F. (Optimized Ergonomic Flare) introduce un flare ortogonale di 3 cm tra presa bassa e presa alta (disponibile in 35/38 cm, 37/40cm e 39/42cm) che, a differenza di altri manubri a larghezza differenziata, mantiene invariata l’ergonomia dei comandi, garantendoti una posizione naturale, confortevole e raccolta, per migliorare ulteriormente la prestazione aerodinamica.
Per la prima volta su un prodotto Wilier, l’hardware di fissaggio del manubrio è completamente nascosto, a vantaggio di estetica, protezione da sporco e sudore e performance aerodinamiche — il tutto nel pieno rispetto delle più recenti normative UCI.
Forcella: nei dettagli la vera efficienza aerodinamica
Per la progettazione della forcella abbiamo analizzato numerosi profili NACA, forme aerodinamiche di derivazione aeronautica e definite matematicamente per garantire la massima efficienza nel flusso dell’aria. Ogni profilo è stato testato in combinazione con ruota e pneumatico mediante simulazioni CFD, considerando angoli di incidenza del vento differenti per riprodurre le condizioni reali di utilizzo.
Il risultato è una forcella con foderi dal profilo esterno NACA e un profilo interno piatto.
Il cono della testa della forcella è ancora più accentuato rispetto a Filante SLR, e garantisce maggiore rigidità torsionale combinata con una superiore resistenza allo stress.
Il fodero sinistro integra una sottile aletta aerodinamica che lambisce il disco e avvolge la pinza freno: una carenatura parziale già sperimentata con successo su Supersonica SLR, ora ulteriormente raffinata.
Infine, la boccola di serraggio del perno passante è stata completamente inglobata nel fodero destro: una soluzione assolutamente inedita per i prodotti Wilier, che coniuga eleganza estetica, pulizia delle linee e un beneficio tangibile in termini di aerodinamica.
Il risultato è una forcella con foderi dal profilo esterno NACA e un profilo interno piatto.
Il cono della testa della forcella è ancora più accentuato rispetto a Filante SLR, e garantisce maggiore rigidità torsionale combinata con una superiore resistenza allo stress.
Il fodero sinistro integra una sottile aletta aerodinamica che lambisce il disco e avvolge la pinza freno: una carenatura parziale già sperimentata con successo su Supersonica SLR, ora ulteriormente raffinata.
Infine, la boccola di serraggio del perno passante è stata completamente inglobata nel fodero destro: una soluzione assolutamente inedita per i prodotti Wilier, che coniuga eleganza estetica, pulizia delle linee e un beneficio tangibile in termini di aerodinamica.
Il reggisella che unisce efficienza e leggerezza
Con l’esperienza maturata nello sviluppo della Supersonica SLR, avevamo già la formula giusta nei nostri laboratori: equilibrio tra estetica, leggerezza e comfort.
Il nuovo reggisella di Filante SLR ID2 nasce da questa ricetta, con un profilo sottile e affilato, che ottimizza la penetrazione aerodinamica senza compromettere rigidità e garantendo un buon assorbimento delle vibrazioni sul piano verticale.
Disponibile di serie a 0 offset o - su richiesta - con 15 mm di arretramento.
Il nuovo reggisella di Filante SLR ID2 nasce da questa ricetta, con un profilo sottile e affilato, che ottimizza la penetrazione aerodinamica senza compromettere rigidità e garantendo un buon assorbimento delle vibrazioni sul piano verticale.
Disponibile di serie a 0 offset o - su richiesta - con 15 mm di arretramento.
Integrazione evoluta della batteria Shimano Di2
Con un design tanto snello del reggisella era necessario riposizionare la batteria Shimano Di2. Spostando la batteria in zona scatola movimento centrale abbiamo avuto molteplici vantaggi, immediati e concreti:
Accessibilità: la batteria racchiusa in una custodia in resina fissata con due viti può essere controllata o sostituita in pochi istanti, senza rimuovere il reggisella e modificare l’altezza sella.
Baricentro più basso: la nuova posizione contribuisce ad abbassare il centro di massa della bicicletta, in sinergia con l’Aerokit ribassato. Il risultato è una bici più stabile, precisa e maneggevole quando si pedala ad alte velocità.
Accessibilità: la batteria racchiusa in una custodia in resina fissata con due viti può essere controllata o sostituita in pochi istanti, senza rimuovere il reggisella e modificare l’altezza sella.
Baricentro più basso: la nuova posizione contribuisce ad abbassare il centro di massa della bicicletta, in sinergia con l’Aerokit ribassato. Il risultato è una bici più stabile, precisa e maneggevole quando si pedala ad alte velocità.
Carro posteriore: continuità estetica, evoluzione tecnica
Abbiamo scelto di preservare il family feeling con la precedente Filante, mantenendo foderi posteriori ampi e innestati nel tubo sella attraverso una linea spezzata, capace di conferire al telaio un carattere deciso se osservato da dietro.
A un occhio superficiale potrebbero sembrare simili alla versione ID1, ma in realtà sono stati riprogettati in ogni dettaglio. Le analisi sulle interazioni dinamiche tra i foderi e il movimento delle gambe durante la pedalata ci hanno guidati verso una soluzione controintuitiva: inclinare i foderi verso l’interno di 2,5°.
Il carro posteriore è stato leggermente allungato: una scelta che consente di integrare al meglio i nuovi gruppi trasmissione con forcellino UDH, aumentare lo spazio per le gomme (fino a 34 mm) e migliorare la stabilità complessiva della bicicletta.
A un occhio superficiale potrebbero sembrare simili alla versione ID1, ma in realtà sono stati riprogettati in ogni dettaglio. Le analisi sulle interazioni dinamiche tra i foderi e il movimento delle gambe durante la pedalata ci hanno guidati verso una soluzione controintuitiva: inclinare i foderi verso l’interno di 2,5°.
Il carro posteriore è stato leggermente allungato: una scelta che consente di integrare al meglio i nuovi gruppi trasmissione con forcellino UDH, aumentare lo spazio per le gomme (fino a 34 mm) e migliorare la stabilità complessiva della bicicletta.
Passaggio gomma e ingranaggio anteriore
Filante SLR ID2 è stata progettata per offrirti il perfetto equilibrio tra aerodinamica e versatilità. Il passaggio ruota fino a 34 mm consente di farti scegliere la gomma perfetta per affrontare con sicurezza un’ampia varietà di superfici, garantendo al tempo stesso la massima efficienza aerodinamica.
Grazie al supporto deragliatore rimovibile, la trasmissione può essere configurata anche in versione monocorona, accogliendo ingranaggi fino a 55 denti. Una soluzione che esalta la pulizia estetica, riduce il peso e amplifica le prestazioni nelle configurazioni più racing.
Grazie al supporto deragliatore rimovibile, la trasmissione può essere configurata anche in versione monocorona, accogliendo ingranaggi fino a 55 denti. Una soluzione che esalta la pulizia estetica, riduce il peso e amplifica le prestazioni nelle configurazioni più racing.
Peso e materiali: l'essenza della velocità è nell'equilibrio
Per un telaio aero, il punto di partenza è sempre la ricerca dell’equilibrio tra aerodinamica, rigidità e reattività. Non si tratta di inseguire la leggerezza estrema, ma di ottenere la massima efficienza alle alte velocità, garantendo una risposta precisa e stabile in ogni condizione di guida, permettendo comunque dei montaggi dal peso poco al di sopra dei limiti UCI.
Per raggiungere questo obiettivo, la scelta dei materiali è determinante. Anche per Filante SLR ID2 abbiamo adottato compositi di altissima qualità, frutto della collaborazione con Toray, azienda leader mondiale nella produzione di fibra di carbonio.
Per la laminazione del monoscocca vengono impiegate tre tipologie di fibre – T800, T1100 e M46JB – selezionate e mixate tra loro per combinare al meglio reattività, rigidità e leggerezza, per un peso complessivo, nella specifica Dura Ace Di2, di 7,1 Kg.
Per raggiungere questo obiettivo, la scelta dei materiali è determinante. Anche per Filante SLR ID2 abbiamo adottato compositi di altissima qualità, frutto della collaborazione con Toray, azienda leader mondiale nella produzione di fibra di carbonio.
Per la laminazione del monoscocca vengono impiegate tre tipologie di fibre – T800, T1100 e M46JB – selezionate e mixate tra loro per combinare al meglio reattività, rigidità e leggerezza, per un peso complessivo, nella specifica Dura Ace Di2, di 7,1 Kg.
Il Colore della Velocità
Ancora una volta, in Wilier Triestina il colore non è solo estetica: è identità ed emozione. Ogni tonalità nasce da una ricerca capace di trasformare la luce in materia e la materia in sensazione. Le superfici raccontano il movimento e riflettono la passione che anima ogni nostra bicicletta: il colore diventa il linguaggio della velocità.
Abbiamo scelto colori capaci di esaltare le linee di Filante SLR ID2. Alla luce del sole, ogni tonalità rivela la propria forza, esprimendo l’essenza della velocità: un’energia che scorre sulle forme e trasforma la performance in emozione.
Nella parte superiore del telaio, il colore fa spazio al carbonio a vista, lasciando che il cuore del telaio emerga nella sua essenza, amplificando la percezione di dinamismo e tracciando un dialogo visivo tra reggisella e manubrio: un gesto di coerenza formale assoluta.
Filante SLR ID2 sarà disponibile al lancio nelle seguenti 5 colorazioni.
Abbiamo scelto colori capaci di esaltare le linee di Filante SLR ID2. Alla luce del sole, ogni tonalità rivela la propria forza, esprimendo l’essenza della velocità: un’energia che scorre sulle forme e trasforma la performance in emozione.
Nella parte superiore del telaio, il colore fa spazio al carbonio a vista, lasciando che il cuore del telaio emerga nella sua essenza, amplificando la percezione di dinamismo e tracciando un dialogo visivo tra reggisella e manubrio: un gesto di coerenza formale assoluta.
Filante SLR ID2 sarà disponibile al lancio nelle seguenti 5 colorazioni.
Firelight Red
Firelight Red nasce dove l’aria brucia: caldo, vibrante, come l’istante in cui l’ossigeno sfiora il calore e la luce prende forma.
Tutto parte dal bianco, l’ossigeno: la purezza originaria, il punto in cui l’incontro si accende. Le lavorazioni in argento impreziosiscono la livrea: sono la scintilla che anticipa la combustione. Poi il rosso divampa incandescente, deciso, la firma luminosa che attraversa lo spazio e il tempo.
In questa reazione cromatica emerge l’admiral blu: un blu che non raffredda, ma orienta la fiamma, le dà direzione e la conduce verso la sua essenza più pura. È il simbolo del legame con il Groupama – FDJ Cycling Team, un’identità visiva che unisce bici e corridore in unico linguaggio visivo.
Firelight Red è la livrea ufficiale di Groupama – FDJ Cycling Team per la stagione 2026.
Pure White
Un bianco assoluto, puro, brillante come neve al sole. È un colore che riflette ogni raggio di luce, trasformando la superficie in uno specchio vivo che sembra muoversi con te.
Luminoso, pulito, abbagliante: è la sensazione di correre dentro la luce stessa, con un candore che non conosce ombre.
Luminoso, pulito, abbagliante: è la sensazione di correre dentro la luce stessa, con un candore che non conosce ombre.
Solar Bronze
Caldo e avvolgente, come sabbia dorata che brilla al tramonto. Solar Bronze cattura la luce e la restituisce in riflessi metallici che cambiano a ogni sguardo.
È il colore dell’energia solare trasformata in movimento, un equilibrio tra eleganza antica e vitalità moderna.
È il colore dell’energia solare trasformata in movimento, un equilibrio tra eleganza antica e vitalità moderna.
Aurora Blue
Un blu regale che accoglie rosso e oro in un'unica superficie che cattura la luce dell'alba. È un colore che vive e respira con la luce: ora mostra la maestà del blu notturno, ora l'ardore del rosso mattutino, ora lo splendore dorato del sole nascente.
Ogni riflesso cambia come l'aurora che attraversa il cielo, potente e armonioso. Aurora Blue è parte del programma Premium Paint di Wilier.
Ogni riflesso cambia come l'aurora che attraversa il cielo, potente e armonioso. Aurora Blue è parte del programma Premium Paint di Wilier.
Lunar Grey
Un grigio profondo, ispirato ai riflessi della luna sull’acqua.
Come le maree che seguono il suo richiamo, questo colore gioca con la luce in modo discreto ma continuo, passando dai toni morbidi del porpora agli eleganti bagliori argentati.
Un equilibrio perfetto tra sobrietà e movimento.
Come le maree che seguono il suo richiamo, questo colore gioca con la luce in modo discreto ma continuo, passando dai toni morbidi del porpora agli eleganti bagliori argentati.
Un equilibrio perfetto tra sobrietà e movimento.
Eclipse black
Profondo e lucido, come ossidiana levigata.
Eclipse Black trattiene la luce e la rilascia in riflessi sottili, proprio come un’eclissi che mostra e nasconde allo stesso tempo.
È un colore che trasmette eleganza assoluta, potenza silenziosa, un tocco di mistero, amplificando tutto ciò che lo circonda.
Eclipse Black trattiene la luce e la rilascia in riflessi sottili, proprio come un’eclissi che mostra e nasconde allo stesso tempo.
È un colore che trasmette eleganza assoluta, potenza silenziosa, un tocco di mistero, amplificando tutto ciò che lo circonda.
Geometrie e fitting
La collaborazione diretta con il Groupama - FDJ Cycling Team c'ha portato ad affinare ogni minimo dettaglio in termini di geometrie telaio. L'obiettivo: avere praticamente un sistema di fitting su misura.
Grazie al sistema AccuFit, ogni taglia mantiene la stessa coerenza geometrica e precisione di fitting, restituendo un’esperienza di guida bilanciata, naturale e performante, qualunque sia la tua statura o il tuo stile di pedalata.
Filante SLR ID2 è concepita come un abito cucito su di te: con 6 taglie di telaio, 7 combinazioni di spessori del manubrio, 5 misure di attacco e 2 versioni di reggisella, sono possibili 420 configurazioni di fitting, che si differenziano l’una dall’altra di appena 2 millimetri. Una precisione che permette di ottenere una posizione in sella su misura, come un completo di alta sartoria.
Grazie al sistema AccuFit, ogni taglia mantiene la stessa coerenza geometrica e precisione di fitting, restituendo un’esperienza di guida bilanciata, naturale e performante, qualunque sia la tua statura o il tuo stile di pedalata.
Filante SLR ID2 è concepita come un abito cucito su di te: con 6 taglie di telaio, 7 combinazioni di spessori del manubrio, 5 misure di attacco e 2 versioni di reggisella, sono possibili 420 configurazioni di fitting, che si differenziano l’una dall’altra di appena 2 millimetri. Una precisione che permette di ottenere una posizione in sella su misura, come un completo di alta sartoria.
Whitepaper
Leggi il whitepaper Filante SLR ID2: scopri lo sviluppo del progetto, l’aerodinamica evoluta, i test e le soluzioni ingegneristiche che definiscono la Wilier più aerodinamica di sempre.
Geometrie
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 44.5 | 47.5 | 50.5 | 52.5 | 54.5 | 56.5 |
| L (cm) | 50.8 | 52.6 | 54.2 | 55.9 | 57.6 | 59 |
| H (cm) | 45 | 48 | 51 | 53 | 55 | 57 |
| A (°) | 75.2 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| L1 (cm) | 41.1 | 41.1 | 41.1 | 41.1 | 41.3 | 41.3 |
| H1 (cm) | 9.9 | 11.5 | 13.2 | 14.9 | 16.6 | 18.3 |
| A1 (°) | 70.6 | 71.5 | 72 | 72.5 | 73 | 73.5 |
| Reach (mm) | 373.5 | 380 | 386.5 | 393 | 400 | 408 |
| Stack (mm) | 505 | 523 | 541 | 559 | 577 | 595 |
| Wheelbase (mm) | 980.5 | 985.1 | 992.9 | 1000.4 | 1010.1 | 1018.5 |
Allestimenti e Prezzi
| Codice | Modello gruppo | Ruote | Prezzo | |
|---|---|---|---|---|
| E666WLE | CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 2x13 | MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 13.100,00 € | |
Telaio: FILANTE SLR ID2 - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER + AERO KIT (bottles)
Forcella: FILANTE SLR ID2 - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
Manubrio: F BAR ID2 INTEGRATED CARBON CUSTOM MADE + GARMIN/WAHOO MOUNT
Peso manubrio: 340 g +/- 5%
Serie sterzo: CUSTOM SUPERSLIM 1-1/4" UPPER BR | FSA MR137 1-1/4" LOWER BR
Leve cambio: CAMPAGNOLO SUPER RECORD 13 LEVER
Freni: CAMPAGNOLO SUPER RECORD BRAKE CALIPER
Rotori: CAMPAGNOLO 03 DISC 160 / 160
Deragliatore: CAMPAGNOLO SUPER RECORD 13 FRONT DERAILLEUR
Cambio: CAMPAGNOLO SUPER RECORD 13 REAR DERAILLEUR
Guarnitura: CAMPAGNOLO SUPER RECORD 13 CRANKSET
34-50T
Movimento centrale: CAMPAGNOLO BOTTOM BRACKET QCK-TECH™ PRESSFIT
Cassetta: CAMPAGNOLO SUPER RECORD 13 CASSETTE
10-33T
Catena: CAMPAGNOLO CHAIN SUPER RECORD 13
Coperture: VITTORIA CORSA PRO 700X28c
Sella: PROLOGO SADDLE NAGO R4 PAS TIROX 137mm
Reggisella: WILIER FILANTE ID2 CARBON CUSTOM MADE -0 mm
Perno: MICHE THRU AXLE LIGHT 12X119.5F 12X166.5R
Peso telaio: 860 g +/- 2%
Peso forcella: 380 g +/- 5%
| ||||
| E666TBE | SRAM RED AXS E1 2x12 + POWERMETER | MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 12.900,00 € | |
| E666IPE | SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 + POWERMETER | MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 12.700,00 € | |
| E666IDE | SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 | MICHE KLEOS RD 50 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 11.900,00 € | |
| E666IDO | SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 | MICHE KLEOS 50 CARBON | 10.900,00 € | |
| E666FNO | SRAM FORCE AXS E1 2x12 + POWERMETER | MICHE KLEOS 50 CARBON | 10.300,00 € | |
| E666F3O | SRAM FORCE AXS E1 2x12 | MICHE KLEOS 50 CARBON | 9.900,00 € | |
| E666LDO | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 | MICHE KLEOS 50 CARBON | 9.700,00 € | |
| E666 (FRAMESET with carbon F BAR ID2) | - | - | 5.800,00 € | |
I prezzi, le specifiche e le foto inserite non danno origine a vincoli contrattuali e potrebbero cambiare nel corso della stagione.
Reviews
Supporto
FAQ
- Qual è il clearance massimo di Filante SLR ID2?Il telaio Filante SLR ID2 ha un clearance massimo di 34 mm effettivi (mantenendo una luce tra copertone e telaio di 5 mm).
- Che tipo di attacco / piega posso installare su Filante SLR ID2?La bicicletta di serie viene montata con F-Bar ID2. Tuttavia l’uso degli adattatori forniti da Wilier Triestina permette il montaggio anche di tutti gli altri manubri in carbonio e alluminio forniti dal Brand.
- I cavi integrati passano all’interno del manubrio?I cavi sono integrati all’interno del telaio, passano all’interno del cuscinetto superfino e all’interno del manubrio integrato.
- Il cuscinetto superfino™ è disponibile come ricambio?Sì, il cuscinetto superiore superfino è un disegno di proprietà Wilier Triestina e sarà disponibile solamente presso i rivenditori autorizzati.
- Filante SLR ID2 utilizza un reggisella dedicato?Sì, Filante SLR ID2 utilizza un reggisella aero con design proprietario Wilier Triestina. Il reggisella fornito di serie con la bici ha un offset di 0 mm ma il reggisella con 15 mm di offset può essere acquistato come ricambio.
- Come posso pulire Filante SLR ID2?Si raccomanda una pulizia con panni morbidi, sapone neutro e una perfetta asciugatura prima dell’uso. Si raccomanda di non usare aria compressa durante il lavaggio.
- Che protezioni del telaio ci sono di serie?Il fodero posteriore è protetto da un batticatena in gomma di spessore rinforzato dedicato.
Altri modelli
Strada - Competizione
Filante SLR
A partire da 8.200,00 €
Strada - Competizione- Endurance
Filante SL
A partire da 4.700,00 €
Strada - Competizione
Verticale SLR
A partire da 9.700,00 €
