U6 Black, Silver - Glossy
Ti raddrizza la giornata!
USMA SLR è la MTB hardtail da competizione che affianca URTA MAX SLR e URTA SLR nelle proposte offroad di alta gamma Wilier Triestina.
Leggera, moderna, semplice, facile da gestire sia come assistenza meccanica che come setting delle sospensioni; USMA SLR è nata per dare una risposta ben precisa ai rider che chiedono a gran voce un prodotto offroad per le gare.
Leggera, moderna, semplice, facile da gestire sia come assistenza meccanica che come setting delle sospensioni; USMA SLR è nata per dare una risposta ben precisa ai rider che chiedono a gran voce un prodotto offroad per le gare.
Leggerezza estrema
La leggerezza è una delle due caratteristiche chiave attorno alla quale è stato sviluppato il progetto. Sappiamo quanta fatica si faccia in salita e quanto i materiali superleggeri aiutino nelle competizioni e, in generale, a risparmiare watt.
Il telaio di USMA SLR pesa solamente 850 grammi, una piattaforma decisamente interessante che permetterà di allestire delle super biciclette.
Il telaio di USMA SLR pesa solamente 850 grammi, una piattaforma decisamente interessante che permetterà di allestire delle super biciclette.
Geometrie progressive
USMA SLR ha delle geometrie moderne ed evolute, progettate su una forcella da 100 mm di escursione.
Carro corto
Il carro posteriore, per rendere la bici agile e reattiva, è molto corto, solo 425 mm di passo ma con un passaggio ruota che permette comunque l’uso di gomme fino a 60 mm (2.4”).
Carbonio hus-mod
Il carbonio utilizzato per USMA SLR è lo stesso che si trova nei prodotti top di gamma da strada: il carbonio HUS-MOD, un mix di fibre di altissima qualità a cui vengono aggiunte maglie con fibre multidirezionali ad altissima resistenza. Per tenere sotto controllo lo stress generato dall'uso off-road, il telaio di USMA SLR è stato progettato con particolare attenzione e cura nelle intersezioni tra tubazioni, che sono state rinforzate. Sempre in merito alle tubazioni, le forme sono particolarmente tondeggianti, soluzione ideale per avere un ottimo rapporto rigidità / peso.
Fluidità è velocità
C’è un motto che dice “flow is fast”, “fluidità è velocità”. Questo è quello che proverà il rider in sella ad USMA SLR e se si volesse trovare un unico aggettivo per definire USMA SLR si può dire equilibrata: leggera e reattiva in salita, facile e veloce in discesa.
Manubrio integrato monoscocca
Come per le sorelle bi-ammortizzate URTA MAX SLR e URTA SLR, USMA SLR può venire equipaggiata con manubrio integrato in carbonio monoscocca. Così facendo si crea un assemblaggio solidale al resto del telaio utilizzando spessori dedicati, aumentando il comfort e migliorando la pulizia estetica del cockpit. Passaggio cavi: abbiamo due semplici fori sul tubo sterzo che permettono il passaggio della guaina freno, del cambio e del dropper post, integrando i cavi all’interno del telaio.
Angoli
In merito agli angoli abbiamo un tubo sella a 75° che permette al rider di essere in una posizione corretta per essere sempre in spinta. Spostandoci all’anteriore, lo sterzo è di 67,75°. Questo valore, unito al reach di 430 mm (per la taglia M) e un drop del BB maggiorato permettono a chi guiderà USMA SLR di essere centrato sulla bici, con un baricentro basso. Una configurazione che in discesa può fare la differenza perchè il rider potrà fare affidamento su una maggiore stabilità e sensazione di sicurezza, condizioni necessarie per fare velocità quando il sentiero pende verso il basso.
Geometrie
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| L (cm) | 56.5 | 59.3 | 62 | 64.7 |
| H (cm) | 40 | 44 | 48 | 52 |
| A (°) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| L1 (cm) | 42.5 | 42.5 | 42.5 | 42.5 |
| H1 (cm) | 8.4 | 9.6 | 10.8 | 12 |
| A1 (°) | 67.75 | 67.75 | 67.75 | 67.75 |
| Reach (mm) | 405 | 430 | 454 | 478 |
| Stack (mm) | 597 | 608 | 619 | 630 |
| Wheelbase (mm) | 1090 | 1120 | 1148 | 1177 |
| Wheelset ('') | 29'' | 29'' | 29'' | 29'' |
| Travel (mm) | 100 | 100 | 100 | 100 |
Migliora la tua posizione in sella con accu-fit
Il corretto posizionamento in sella, si sa, è una delle tematiche più sentite dai ciclisti, soprattutto da chi ama competere e fare lunghe distanze. Se un tempo, con le bici in acciaio, la misurazione della lunghezza dei tubi era relativamente semplice, con il passare degli anni e con l’introduzione di prodotti sloping la definizione delle misure è divenuta sempre più materia complessa. Così, oltre ai classici valori di altezza, lunghezza ed angoli, si sono aggiunti dati di Reach & Stack, valori orizzontali e verticali di distanza tra centro del movimento centrale e centro della parte superiore del tubo sterzo.
Ma le biciclette di alta gamma con manubrio integrato hanno spostato la complessità di misura ancora più in alto, essendo sistemi completi e complessi dati dalla combinazione di telaio, spessori manubrio e manubrio monoscocca. In fase di acquisto, conoscere la taglia di ogni singolo elemento che compone la bici in base alla propria fisionomia è fondamentale. Come produttori di telai e manubri monoscocca abbiamo aggiunto un nuovo valore alla misurazione del telaio combinato a spessori dello sterzo e manubrio monoscocca.
Questa coordinata, denominata ACCU-FIT, determina la distanza tra centro movimento centrale e centro di appoggio delle mani al manubrio.
Allestimenti e Prezzi
| Codice | Modello gruppo | Ruote | Forcella | Prezzo | |
|---|---|---|---|---|---|
| E630TW9K (with URTA BAR) | SHIMANO XT Di2 1X12S | MICHE 966 SPR ALLOY 29" TLR | FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 100 mm | 6.400,00 € | |
Telaio: USMA SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD
Manubrio: URTA BAR INTEGRATED CARBON STEM AND BAR -17°
Peso manubrio: 285 g +/- 5%
Serie sterzo: RITCHEY COMP
Leve cambio: SHIMANO DEORE XT M8200 1x12S, Di2
SW-M8250-R
Freni: SHIMANO DEORE XT BL-M8200 + BR-MT805
Rotori: SHIMANO RT-CL800 180 mm
Cambio: SHIMANO DEORE XT RD-M8250-SGS
Guarnitura: SHIMANO DEORE XT FC-M8200 - 32T
Movimento centrale: SHIMANO PRESS-FIT BB-MT800-PA
Cassetta: SHIMANO CS-M8200-12 10-51T
Catena: SHIMANO CHAIN CN-M8100
Coperture: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.25 TLR
Sella: SELLE SAN MARCO SHORTFIT 2.0 OPEN-FIT NARROW
Reggisella: RITCHEY WCS TRAIL ZERO ⌀ 27.2 mm ALLOY
Perno: REAR 12X178.5mm P1.0
Peso telaio: 850 g +/- 5%
| |||||
I prezzi, le specifiche e le foto inserite non danno origine a vincoli contrattuali e potrebbero cambiare nel corso della stagione.
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Supporto
FAQ
- Quanto pesa il telaio?Il telaio pesa 850 grammi ± 5%, in taglia M verniciato.
- Che ruote e gomme posso installare?USMA SLR può montare ruote da 29" boost con gomme fino a 60 mm reali di larghezza.
- Che ingranaggi posso installare?È possibile installare guarniture con un massimo di 38 denti.
- Che tipo di manubrio posso installare su USMA SLR?USMA SLR può montare un manubrio tradizionale ma anche URTA BAR, un manubrio in carbonio monoscocca di fabbricazione Wilier Triestina.
- URTA BAR integra i cavi al suo interno?No. La curva è monoscocca ma il cablaggio è totalmente esterno. Il telaio è compatibile con i distanziali easy-fit.
- Quali sono i gruppi che possono essere installati su USMA SLR?USMA SLR può montare esclusivamente gruppi 1x (monocorona), sia meccanici che elettronici.
- È possibile montare un dropper post su USMA SLR?Sì, si può montare un dropper post da 27,2 mm con cavi integrati.
- Qual è l’escursione ottimale della forcella per USMA SLR?Il telaio è stato progettato per un’escursione da 100 mm.
- Qual è il gancio posteriore di serie per USMA SLR?USMA SLR è equipaggiata con il forcellino Sram UDH.
- Come posso pulire USMA SLR?Si consiglia di pulire la bicicletta con acqua e un panno morbido o una spugna. Si noti che alcuni detergenti possono danneggiare la finitura di USMA SLR. Per la pulizia del telaio della USMA SLR si sconsiglia l'uso di acqua ad alta pressione o aria compressa. Tali pratiche possono danneggiare la finitura, i cuscinetti e così via. Asciugare e lubrificare sempre accuratamente la bicicletta prima di riporla.
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Urta Max SLR
A partire da 7.000,00 €
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