NOVITÀ - T17 Black, Gold - Matt
Ridefinire i confini della velocità. Possibile?
Una sfida sinergica, mesi di lavoro incredibilmente intensi, un progetto corale orchestrato dal nostro Innovation Lab insieme a Stefan Küng e tutto lo staff del Performance Center di Groupama - FDJ.
L’obiettivo di progetto?
Semplice: migliorare almeno di un 10% le performance aerodinamiche delle nostre bici da cronometro.
Il risultato? Supersonica SLR: il nuovo telaio da cronometro e da triathlon che migliora di quasi il 16%* l’efficacia aerodinamica rispetto al nostro precedente telaio da cronometro.
* Dati rilevati in galleria del vento da test comparativi (Supersonica SLR Vs Turbine SLR) con vento a 50km/h con fattore di turbolenza dello 0,3%.
Il risultato? Supersonica SLR: il nuovo telaio da cronometro e da triathlon che migliora di quasi il 16%* l’efficacia aerodinamica rispetto al nostro precedente telaio da cronometro.
* Dati rilevati in galleria del vento da test comparativi (Supersonica SLR Vs Turbine SLR) con vento a 50km/h con fattore di turbolenza dello 0,3%.
Ricerca e sviluppo
2 prototipi costruiti, decine di kg di stampa 3D, oltre 50 ore di simulazione al computer, 30 ore spese tra la galleria del vento a Silverstone (UK), il velodromo in Svizzera, su strada in Belgio. Numeri che sottolineano quanta dedizione ci sia dietro ad un prodotto così performante ed esigente.
Una rivoluzione tecnologica
Supersonica SLR però va ben oltre l’essere la migliore bicicletta da cronometro che abbiamo mai costruito. Supersonica SLR è stata una vera e propria rivoluzione tecnologica, che oggi incarna l'apice della nostra capacità innovativa e dimostra quanto prezioso sia collaborare con atleti tra i più forti ed esperti al mondo.
La sfida era molto difficile
« Sono molto felice e anche molto impressionato dal lavoro svolto da Wilier. La sfida era molto difficile. Quando è stato firmato il contratto tra Wilier e la squadra ad agosto 2023, fin da subito si sono concentrati al 100% sul progetto di Supersonica.
Sviluppare una bici da zero in 9 mesi è già difficile, ma sviluppare la migliore bici da cronometro in 9 mesi lo è ancora di più. Vedere tutte le persone che sono state coinvolte, che ci hanno lavorato a lungo, che mi hanno seguito ed ascoltato, è una motivazione forte per cercare di dare tutto il possibile nel giorno della gara.
La bici è stata concepita per andare veloce, lo senti subito quando ci sali sopra. Dopo aver pedalato sul primo prototipo ad inizio 2024, abbiamo apportato alcune modifiche. In poco tempo è arrivato il secondo prototipo che ha risposto perfettamente alle richieste che ho fatto. Non vedo l'ora di pedalare e, soprattutto, di vincere! »
Sviluppare una bici da zero in 9 mesi è già difficile, ma sviluppare la migliore bici da cronometro in 9 mesi lo è ancora di più. Vedere tutte le persone che sono state coinvolte, che ci hanno lavorato a lungo, che mi hanno seguito ed ascoltato, è una motivazione forte per cercare di dare tutto il possibile nel giorno della gara.
La bici è stata concepita per andare veloce, lo senti subito quando ci sali sopra. Dopo aver pedalato sul primo prototipo ad inizio 2024, abbiamo apportato alcune modifiche. In poco tempo è arrivato il secondo prototipo che ha risposto perfettamente alle richieste che ho fatto. Non vedo l'ora di pedalare e, soprattutto, di vincere! »
Stefan Küng, atleta professionista del Team Groupama- FDJ
« Il progetto Supersonica è il primo vero progetto sviluppato da zero insieme a Wilier. Il reparto Innovation Lab di Wilier ha speso un'enorme quantità di ore e i risultati sono arrivati in tempi record.
Dopo i tanti test virtuali effettuati e poi in galleria del vento, siamo orgogliosi di vedere questa bici veloce e moderna che ha preso forma in meno di un anno. Devo dire che sono state gettate solide basi per il futuro della nostra collaborazione. Le prestazioni si sono fatte notare dalla cura dei dettagli: geometria rivista, spiccata efficienza aerodinamica, rigidità ottimizzata e un nuovo manubrio migliorato.
Dopo aver seguito con attenzione ogni singola fase del progetto, sono davvero entusiasta e non vedo l'ora che Supersonica faccia il suo debutto in gara con Stefan Küng. »
Jérémy Roy, responsabile performance dei materiali di Groupama - FDJ
Dopo i tanti test virtuali effettuati e poi in galleria del vento, siamo orgogliosi di vedere questa bici veloce e moderna che ha preso forma in meno di un anno. Devo dire che sono state gettate solide basi per il futuro della nostra collaborazione. Le prestazioni si sono fatte notare dalla cura dei dettagli: geometria rivista, spiccata efficienza aerodinamica, rigidità ottimizzata e un nuovo manubrio migliorato.
Dopo aver seguito con attenzione ogni singola fase del progetto, sono davvero entusiasta e non vedo l'ora che Supersonica faccia il suo debutto in gara con Stefan Küng. »
Jérémy Roy, responsabile performance dei materiali di Groupama - FDJ
Estensioni su misura
Potrai realizzare su misura le appendici aerodinamiche di Supersonica SLR grazie alla scansione ottica dell’avambraccio e la conseguente produzione, che potrai scegliere se in titanio stampato 3D o laminato in carbonio di altissima qualità.
Geometrie
| XS/S | M | L/XL | |
|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 51.3 | 52.7 | 54.6 |
| L (cm) | 46.3 | 48.8 | 51.2 |
| H (cm) | 66.7 | 71.2 | 75.6 |
| A (°) | 82 | 82 | 82 |
| L1 (cm) | 40.5 | 40.5 | 40.5 |
| H1 (cm) | 4.8 | 7.4 | 10 |
| A1 (°) | 72 | 72 | 72 |
| Reach (mm) | 397 | 418 | 439 |
| Stack (mm) | 470 | 495 | 520 |
| Wheelbase (mm) | 972 | 1001 | 1030 |
Allestimenti e Prezzi
| Codice | Modello gruppo | Ruote | Prezzo | |
|---|---|---|---|---|
| E555IMI | SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 2x12S + POWERMETER | MICHE KLEOS RD SPX3 (Front) / KLEOS RD CRONO LENTICULAR (Rear) | 22.800,00 € | |
Telaio: SUPERSONICA SLR - CARBON MONOCOQUE
Forcella: SUPERSONICA SLR - CARBON MONOCOQUE
Manubrio: SUPERSONICA BAR 38 mm + PROFILE DESIGN 43 ASC PRO EXTENSIONS
Serie sterzo: FSA MR155 BEARINGS
Leve cambio: SHIMANO DURA-ACE ST-R9180 Di2
Freni: SHIMANO DURA-ACE BR-R9270
Rotori: SHIMANO DURA-ACE RT-RT900 SS 140 mm / 140 mm
Deragliatore: SHIMANO DURA-ACE FD-R9250 Di2
Cambio: SHIMANO DURA-ACE RD-R9250 Di2
Guarnitura: SHIMANO DURA-ACE FC-R9200-P 54-40T
Movimento centrale: MICHE INTEGRALE RD | CERAMICSPEED PRESSFIT 86.5X41
Cassetta: SHIMANO DURA-ACE CS-R9200-12 11-30T
Catena: SHIMANO DURA-ACE CN-M9100
Coperture: VITTORIA CORSA GRAPHENE 2.0 NERO 700X25 TLR
Sella: PROLOGO NAGO R4 PAS CARBON RAILS 137mm
Reggisella: INTEGRATED - TO BE CUT
Perno: MICHE THRU AXLE 118F 165R
Peso: 9,45 kg +/- 5%
Peso telaio: 1450 g +/- 5%
Peso forcella: 550 g +/- 5%
| ||||
| E555ITI | SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 2x12S | MICHE KLEOS RD SPX3 (Front) / KLEOS RD CRONO LENTICULAR (Rear) | 22.000,00 € | |
| E655IM2 | SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 2x12S TRIATHLON + POWERMETER | MICHE KLEOS 67 (Front) / 85 (Rear) | 18.800,00 € | |
| E655IT2 | SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 2x12S TRIATHLON | MICHE KLEOS 67 (Front) / 85 (Rear) | 18.000,00 € | |
| E555 | KIT TELAIO SUPERSONICA SLR / SUPERSONICA SLR FRAMESET KIT + PROFILE DESIGN 43 ASC PRO EXTENSIONS | - | 10.000,00 € | |
I prezzi, le specifiche e le foto inserite non danno origine a vincoli contrattuali e potrebbero cambiare nel corso della stagione.
Altri modelli
Strada - Competizione
Filante SLR
A partire da 7.499,00 €
Crono / Triathlon - Competizione
Turbine SLR
A partire da 9.900,00 €
